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據美國付費閱讀媒體Information引用知情人士消息稱：五天前，特斯拉公司財務副總裁亞當·拉波尼（AdamLapolis）已經辭職，這是特斯拉已經離職的幾十位副總裁中的最新一位。
值得注意的是：亞當·拉波尼是在去年秋天他的前任離開特斯拉公司之後，被提拔為特斯拉財務副總裁的。
而在過去一年的時間里，特斯拉公司被高管離職事件困擾著。
首先是在財務領域。今年1月，特斯拉的首席財務官CFO迪帕克·阿胡亞（Deepak Ahuja）表示，將在今年的某個時間點離開。而去年秋天，特斯拉的首席會計官在工作了幾周之後，也離開了特斯拉。此外，特斯拉的財務主管也已經在去年離職。甚至，這種高管出走的趨勢，已經延展到了特斯拉的技術和其它部門。
根據Information的報導：也是最近的消息，特斯拉的傳動系統工程副總裁麥克.施韋庫奇（Michael Schwekutsch）離開了該公司。而該公司的銷售部門、零售部門、車輛工程部門、通信部門、安全部門、法律部門和招聘主管，也在過去一年相繼離職。之後，他們的崗位，大部分都是由內部人士接替。
這也引發了很多人對特斯拉公司文化，以及伊隆.馬斯克個性的大爭議。
比如有些人認為，伊隆.馬斯克是一個非常聰明和野心勃勃的人，這一點毫無爭議。但是他的行為，常常讓人懷疑他到底在想什麼。或者如果是他真的思考過所有的一切才做的決定，但是何以，他的判斷力經常顯得如此反復無常。
一個剛剛發生的案例是：
今年2月19日，特斯拉公司向美國證券交易委員會提交了一份報告，里頭第一頁寫道：公司通過自身的銷售和服務網路銷售特斯拉的車輛，並將繼續「全球增長」。特斯拉擁有分銷網路，將能夠使其改善整體用戶體驗、提高產品的開發速度。特斯拉還在這份報告里指出，特斯拉在2018年的第四季度共開設了27家門店，這是自2017年中期以來最多的一次。
所有這一切，聽起來都充滿承諾。
然而，僅僅是在一周之後，2月28日，特斯拉突然又發布了一個消息，稱：為把車輛的平均價格降低6%，其銷售策略將轉向嚴格的「在線銷售」，並將關掉絕大部分的零售店，而只保留一些在繁忙地段的零售店。
而此次消息的發布，還伴隨著一項相關的計劃，這項計劃是：特斯拉最終會批量生產一款價格為3.5萬美金的新產品——Model Y。而這款車的資金來源，將來自於關閉商店的成本節約。
但是令人萬萬沒有想到的是：十天之後，特斯拉的官網上又出現了一篇博客，稱「開個玩笑，哈哈」，然後說，特斯拉將只關閉之前宣稱的一半數量的零售店，而一些先前關閉的店鋪，將重新開張。
而且，特斯拉似乎還不覺得自己非常讓投資者頭痛，與此同時，這個博客指出：「由於保持更多門店的開放，特斯拉將需要在全球範圍內，平均提高3%左右的汽車價格。」
《財富》雜誌專欄作者喬治.舒爾茨（George Schultze）為此寫道：「我不知道特斯拉公司內部發生了什麼，但是我認為，馬斯克可能意識到，或者是有人在他宣布‘關閉商店’戰略之後告訴他，即便他關閉這些店，特斯拉仍將為剩餘的幾億美元房東租賃付款承擔風險。」
值得注意的是：這些非常不穩定的錯誤，只是馬斯克身上令人興奮的形象的一部分。還有他與美國證券交易委員會（SEC）曠日持久的鬥爭，最近，美國紐約南部地區的聯邦地方法院（Federal District Court）提議，以藐視法庭的判決為由，對馬斯克進行判決（另一條不明智的推文）。
《財富》雜誌專欄作者喬治.舒爾茨（George Schultze）稱：難怪伊隆.馬斯克很難留住好人。今年到目前為止，特斯拉公司的總法律顧問和首席財務官都已經離開特斯拉。而特斯拉公司首席財務官Deepak Ahuja最近的離職，標誌著他在2015年離職並於2017年重新加入公司的第二次任期結束。
2018年，特斯拉已經在以下領域失去了主要高管：製造業、全球供應管理、全球金融和經營、人力資源、工程、全球服務和客戶體驗、能源經營和安全。而它的首席會計官，在剛上任的一個月之後就辭職了。
根據《財富》雜誌的數據：自2016年以來，至少已經有40名高層管理人員辭職離開特斯拉。