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前段時間發布了一個關於北京外地車限行的規定
北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市公安局公安交通管理局發布《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告》，加強對外地牌照車的進京管理。
明年11月1日起，外地牌照車進北京六環內和通州須辦理「進京證」，每車每年最多可辦12次，每次使用期限最長7天。非京牌車違規上路和停放都有罰則。
外地車每年最多可在京行駛84天
根據《通告》要求，自2019年11月1日起，外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載客汽車，進入六環路（不含）以內道路和通州區全域範圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進京通行證。
每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。
讓我這樣在祖國京城打拼的人，無疑是給我了一個坐地鐵綠色出行的理由
至於每天生活和工作中離不開車又沒有指標的兄弟們，那麼我們該怎麼辦呢？
隨著大家（除了我）越來越有錢，買輛車已經成了當年老三樣一樣普及，尤其是北京、上海這種大家不知道什麼原因都要擠破頭來的地方，交通擁堵的情況比我吃烤冷面的次數都頻繁。
那我們應該怎麼辦？
打車
主要方式：滴滴、計程車，易道、神州
以北京為例啊
計程車計價方式是這樣的：
3公里以內13元，基本單價每公里2.3元。燃油附加費每運次1元。23點（含）至次日5點（不含）經營時，基本單價加收20%的費用。基本打一次遠一點的路程一天的薪水就沒有了。網約車陣營：滴滴為首自從滴滴和優步合併以後，我們再也見不到幾元錢就能打到網約車的時代，現在明顯能感覺到價格在不斷的挑戰我的承受底線。
其他網約車也只有在搞活動的時候，才能便宜一點。
租車
原來還可以租外地車，現在基本走死了這條路。只能選擇京牌。我來看看一下京牌車長租得多少錢？
一般來說即使是奧拓，一個月也要2000元到2500元的租金，一年的費用大概是2萬4到3萬元。這還不算油費和停車費。感覺想租個稍微好點的，一年的費用都要5萬以上……有這錢不如在老家買輛車剩下的就是一些大家經常說，但是我不推薦的方式。
租賃指標
這個其實是違法的，最大的隱患是出了事故以後的維權問題。
而且現在的價格，相比較上周政策出台前，已經翻了一倍了…
可以看看現在販子們說話的語氣真的非常硬氣
買賣過戶指標
這種也是違法的，經常能見到的情況是假結婚的情況，只是這種狀況之前簽訂協議是不受保護，說句內心話，為了個指標至於嗎……
購買小型貨車
這個就是有錢上皮卡，但是北京有貨車限行啊，簡單說就是五環以內只有夜里12點到早上6點讓走。
基本把這樣的老實人逼死了，直到我看了大通G10這款車
這車就是當時宣傳的很厲害吊打GL8的車，現在怎麼就送京牌了呢？
我去了問了以後才知道以下內容
只要身份證和居住卡就行了，還沒有限制？還是能用30年，這種好事難道是天上掉下來的？
不過看過行駛證以後才知道，其中的原因在這里。
這種車跟咱們平時非營運車輛是不同的，它屬於輕型非載貨專項作業車
屬於特種車輛
這種車行駛證上是那種專項作業車的手續，屬於工程車，這種車，車牌隨著車走。但是不影響搖號，不過最起碼是合法的。
但是一般G10都是7座的，可是行駛證上面還寫的是5座，如果你沒有拆卸座椅，那就屬於非法改裝了。如果你沒有拆除座椅，然後還坐了6個或者7個人那就屬於超載，出事故保險公司可是不賠償的。
說是沒有限行，但是從今年7月13日開始，通州每天6-23點已不讓作業車上路了。有一些其他的情況也會限製作業車，大霧霾空氣不好的天，或者舉辦重要活動時都有可能限行。
所以買這車還是有些風險的，原價16萬多的G10，由於京牌的原因，這車現在能賣23萬以上。
還是挺貴的
如果嫌貴，還有一個跟他一樣套路的車——開瑞
不過要便宜很多。
可是你覺得自己買了一輛7座豪華只能坐5人的超級奶爸京牌車。
可能在別人眼里，你的車是這樣的
為此你還要付出一年一審，而且需要塗裝和2000元左右的費用，才能獲得在北京自由行的目的……反正我是不會選擇這樣。
作為一個北漂打工的人，可能地鐵和打車的混合出行才是你最安心的。
至於京牌怎麼搞……我建議還是靠運氣聽天命搖中一個指標才是最靠譜的選擇。
上面這些事情，說白了都是治標不治本，
不過，如果你能想到在限行開始之後的更好選擇，可以留言給我們哦。
這期吱道三分鐘就到此結束了，我們下期再賤~
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