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今天我們從Jeep官方獲得了消息，在在4月17日Jeep品牌日上，除了公布全新大指揮官售價外，未來將上市的Jeep大指揮官PHEV車型在活動上正式亮相，新車預計2019年正式上市銷售。目前從廣菲克長沙工廠的排產表可以堅持，這款車將生產1.2萬台。這款車將搭載2.0T發動機+9AT+電機的動力組合。純電續航50公里，加速6秒內，油耗將低於4L。可以說是合資車型中首款挑戰BYD唐的大七座車型，畢竟在PHEV領域比亞迪的技術不容小視。合資車只有領先比亞迪的技術才可能獲得消費者的認可。
而大指揮官目前從發動機技術來看基本上與比亞迪持平，唯一的缺點就是續航不足，動力較為平淡一些。但是日常使用來說基本上和比亞迪沒有差距。當然大指揮官汽油版車型上也存在較大的問題，比如車內空間較小，完全不如漢蘭達，油耗較高、售價貴。而且後備箱空間更是少的可憐，部分車主覺得內飾材質不夠好對不起它的售價。此外還繼承了美系車傳統缺點，不夠靈活轉彎半徑較大，而且噪音控制不佳。
不過即將上市的PHEV車型很可能解決了油耗高以及售價貴（有補貼）的問題，再加上電機的加入也能降低車內的噪音，至於其它問題，可能只有大改款才能解決了。但是不肯否認的是PHEV版的大指揮官可能是同級別中唯一一個能上新能源車牌的車型，所以還是非常值得期待的，至少在電動化方面領先於漢蘭達。
外觀上大指揮官PHEV繼承了燃油版車型的外觀，除了幾處細節方面進行了調整，讓它看起來更有新能源車型的感覺外，基本上和燃油車沒有太大的變化。外觀上延續了Jeep的經典設計元素，造型硬朗線條平直肌肉感很強。整個前臉造型方正沉穩大方。家族式的7孔進氣格柵搭配大切諾基同款的大燈非常霸氣，野性十足，光這個外觀就能征服不少Jeep愛好者。
車身側面造型依舊保持了Jeep平直的風格，線條有棱有角，側面看起來非常大顯長同樣肌肉感很強，PHEV車型增加了專屬的鍍鉻英文表示以及充電插口，其餘外觀特點都保持了和汽油版車型一致。尺寸方面與汽油版車型一樣長寬高為：4873*1892*1738mm軸距為2800mm尺寸全面小於漢蘭達，這也是它車內空間不足的地方。
大指揮官的尾部造型非常飽滿債市，給人一種很敦實很安心的感覺，安全感非常大強，整體魁梧有力不愧是典型的美式車型。尾燈造型採用了LED光源，燈組樣式非常好看，用多層的圈狀造型營造出了深邃感，再加上鍍鉻裝飾橫貫車尾，檔次感也很強。尾部採用了雙出排氣，PHEV唯一不同的地方可能就是尾部表示了。對了由於PHEV車型要安裝電池，所以下掛備胎被取消，換成了電池組，預計PHEV車型會搭載防爆輪胎。
來到車內我認為最能體現大指揮官檔次的地方就是內飾設計以及用料，首先映入眼簾的是對稱式中控台，中控台造型非常大氣，豪華感十足。其次做工非常棒，大面積真皮以及軟質材料的使用讓整車的檔次至少上升到了百萬級別。此外PHEV大指揮官取消了機械儀表盤增加液晶儀表盤，科技感更強也符合新能源定位。配置上也很豐富，ACC自動駐車等配置不用多說，一鍵啟動、遠程啟動、自動空調、自動大燈都是全系標配。
動力方面PHEV版的大指揮官搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，以及ZF9AT變速箱。發動機是與阿爾法·羅密歐上搭載的發動機為同款，而且全新牧馬人也有搭載。最大功率265匹，最大扭矩400牛米。PHEV版增加了一個電機與發電機。能進行發電與動能回收，並且驅動整車在純電模式和混動模式下行駛。大指揮官插電混動版將採用寧德時代提供的三元鋰電池，容量為12.9kWh，預計純電續航里程在50km以上。預計在運動模式下大指揮官的加速能達到6秒左右，比汽油版快兩秒。
此外我們根據廣菲克的產量可以看出這款車還是打算走量的車型，也就是說它的售價應該在30-40萬之間，根據配置作調整，但是我認為它就算有補貼價格也會比較貴相比同樣水平的唐來說貴太多，銷量一定不容樂觀，畢竟現款燃油版的大指揮官都不好賣，插電版也可能遇到銷量瓶頸。
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
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