國能93量產下線，恒大造車從「PPT」走到現實

恒大國能93量產下線

6月29日，恒大新能源汽車集團國能93車型量產下線儀式在天津舉行。

國能93延續薩博93繼續走清潔能源戰略

國能93是一款基於瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平台及薩博技術打造的純電動車型。國內93的前身薩博（SAAB）93生態動能汽車是通用汽車集團多樣化清潔能源戰略中的新研發方向。薩博93生態動能汽車解決了生物燃料在發動機內的適配問題。其搭載的渦輪增壓發動機採用了和普通燃油機不一樣的管理模式，使其行車電腦能夠隨時檢測車載燃料的混合比例，並且自動做出相應調整。

薩博93也是目前為止適應不同燃料的渦輪發動機。薩博的生物動力渦輪增壓發動機則可以採用更高的進氣壓力標準以及更先進的點火正時技術，充分挖掘生物燃料的燃燒性能。從而產生更加強勁的動力，同時不用擔心發生爆震或預爆震的危險。使用生物乙醇燃料時其最大功率可以提升17%，達到175馬力，最大扭矩可以提升10%，達到265Nm。因此對於運動型車來說薩博93生態動能汽車可以很好的保證動力性。它的0-100公里/小時的加速也只有8.4秒。

國內93前身薩博93

國內93延續薩博93繼續主打清潔燃料戰略，其作為一款定位普通型、實用型、經濟型的車型，國能93在高效電能、駕駛操控、行駛安全、智能出行等多個方面使用新的研發技術。作為一輛高性價比的車型量產投放市場。

對恒大而已，國能93做到量產恒大將成為為數不多可做到量產交付的新能源車企之一。隨著國能 93車型在天津生產基地量產下線，恒大在上海、廣州、瀋陽的各生產基地的建設投產也將加速實施，為後續推出更多新車型打下基礎。

恒大布局新能源汽車產業鏈

2019年1月恒大通過入主瑞典國能、與世界頂級豪車製造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強大的整車研發製造能力，之後入主卡耐公司獲得日本頂尖動力電池技術，3月和5月相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，又全面掌握了商用車和乘用車領域的世界最先進的輪轂電機技術。未來隨著恒大整合世界最尖端的技術，將陸續推出覆蓋入門級、中端、高端、超高端等的全系列產品。

恒大國內93生產線

可以見得，恒大在整車研發製造、動力電池、電機電控等領域的世界頂尖技術，以上技術兩點也將在恒大後續推出的新車型上得以驗證。隨著整合世界最尖端的技術，恒大將陸續推出覆蓋入門級、中端、 高端、超高端等的全系列產品。

為了應對汽車後市場發展需求2018年9月恒大入股廣匯集團成為其第二大股東，調整期經銷模式和後續經營戰略。2019年1月恒大創建充電樁科技公司，解決電動汽車在售後充電難的問題。恒大已經在新能源汽車領域完成了「整車研發製造+核心零部件研發製造+銷售及售後服務」的全產業鏈布局。

此前恒大曾表示，未來的3至5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，由此看來恒大國能93完成量產下線，還有全球全球超跑製造公司柯尼塞格的技術支持，量產車基地的不斷完善，恒大也將逐漸躋身世界先進新能源汽車製造商的行列之一。

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