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摘要：車東西12月30日消息，晚8時許，蔚來汽車發布2019年第三季度財報，整個第三季度，蔚來汽車交付4799輛電動汽車，環比增長35%，車輛銷售收入為17.7億元，環比增長22.5%，同比增長21.5%，主要銷售額增長來自ES6。李斌表示：「蔚來汽車在2019年第三季度共計交付4799輛ES8與ES6，環比增長35.1%。
車東西（公眾號：chedongxi）
文 | Bear 六毛
在國內電動汽車產業一片哀鴻之際，蔚來汽車為自己和產業打了一劑強心針！
車東西12月30日消息，晚8時許，蔚來汽車發布2019年第三季度財報，整個第三季度，蔚來汽車交付4799輛電動汽車，環比增長35%，車輛銷售收入為17.7億元，環比增長22.5%，同比增長21.5%，主要銷售額增長來自ES6。
▲蔚來汽車公布2019年第三季度財報
蔚來汽車2019年第三季度總營收為18.4億元，環比增長21.8%，同比增長25%。
相較之下，蔚來汽車第三季度的淨虧損為25.2億元，環比下降23.3%，同比下降10.3%。
總營收持續增長的同時，虧損幅度也在迅速收窄，蔚來汽車在2019年下半年銷量的強勢增長使其有了度過難關的希望。
一、蔚來汽車營收同比環比雙增長 即將迎來曙光
在蔚來汽車官網剛剛公布的2019年第三季度財報中，蔚來汽車第三季度交付電動汽車共4799輛，環比增長35%。
▲蔚來汽車Q3財報數據
銷量上漲為蔚來帶來了一系列好消息。
在汽車銷售額方面，第三季度蔚來汽車銷售額為17.7億元，環比增長22.5%，同比增長21.5%，銷售額增長主要來自於ES6。
與此同時，車型交付量的增加也帶動了充電樁與配件銷量的增長，2019年第三季度，蔚來汽車的其他銷售額（主要是充電樁與配件的銷售額）為1.034億元，環比增長9.9%，同比增長142.1%。
此外，蔚來汽車今年上半年一直過低的毛利率也從-33.4%上升至-12.1%，雖然仍低於汽車行業的平均毛利率，但盈利能力已經有所增強。
不過在淨利潤方面，蔚來汽車仍處於虧損狀態，2019年第三季度，蔚來汽車淨虧損為25.2億元，環比下降23.3%，同比下降10.3%。如果將股權激勵支出排除在外，淨虧損為24.5億元，環比下降23.2%，同比增加3.1%。
在蔚來汽車本季度財報期內，蔚來汽車的股票呈走低態勢。2019年7月1日美股開盤時，蔚來汽車股價為2.67美元（約合人民幣18.65元），2019年9月30日收盤時，蔚來汽車股價為1.72美元（約合人民幣12.01元），下跌幅度為35.58%。
預計本次財報公布後，美股開盤，蔚來汽車股價可能迎來小幅回暖。
二、蔚來僅剩9億現金 第四季度要沒錢了？
說完樂觀的，再來說點悲觀的。
從蔚來汽車公布的2019年第三季度財報來看，蔚來汽車的現金流目前已經吃緊。
▲蔚來汽車現金情況
截止至2019年9月30日，蔚來汽車的現金及現金等價物總價值為9.8億元，即使是算上專用現金以及可能收回的短期投資，蔚來帳面上的餘額也僅為19.6億元，蔚來汽車總資產為168.4億元。
粗略計算，如果以2019年第三季度的淨虧損25.2億元與虧損的環比下降幅度23.3%為參考依據，蔚來第四季度有可能會虧損19.3億元。而蔚來汽車目前帳面餘額為19.6億元，過完今年第四季度，蔚來很可能就沒錢了。
對此，蔚來汽車CEO李斌與CFO奉瑋在財報與電話會議中傳達了樂觀的態度。
李斌表示：「蔚來汽車在2019年第三季度共計交付4799輛ES8與ES6，環比增長35.1%。相較於下半年整體疲軟的中國電動汽車市場，蔚來汽車的銷量做到了穩步增長。」
▲蔚來汽車CEO李斌
他預測：「2019年第四季度，蔚來汽車將交付超過8000輛汽車。其中包括1300輛ES8與6700輛ES6，這將會創造蔚來汽車的交付紀錄，2019年，蔚來汽車的總交付量將會超過20300輛。」
除此之外，他還指出，蔚來汽車能夠做到銷量增長的原因在於其車型產品與服務的競爭力，來自用戶社區的認可與大力支持，之後，蔚來汽車還將推出更加高效的NIO Space銷售網路拓展策略。
他在電話會議中透露，計劃到明年年底，NIO Space+NIO House將到200家左右。NIO Space的擴展會有合作夥伴，因而不會導致蔚來員工大量增加。
奉瑋表示：「智能高端電動汽車行業的增長率將會超過電動汽車行業的增長率，在JD Power 2019年新能源汽車體驗指數的研究報告中，蔚來汽車在所有品牌的新車質量中排名最高。除此之外，ES6在10月與11月連續兩個月成為中國銷量最高的電動SUV，在所有汽車的銷量排行中，也排進了前十，這一勢頭還在延續。」
他還透露，在2019年第三季度，蔚來汽車採取了全面的成本控制措施，提高了經營效率。第三季度，蔚來汽車銷售與管理費用環比減少了18.2%，研發支出減少了21.3%。在第四季度，蔚來汽車也繼續採取了降本增效的策略。
雖然李斌與奉瑋並沒有明說，但從電話會議與財報的表達中可以了解到，蔚來汽車正在通過大幅增加銷量、降低成本、通過加盟的形式增加蔚來的服務網點，來提升蔚來汽車的盈利能力。
不過關於蔚來汽車是否會陷入資金鏈斷裂的境地，李斌與奉瑋並未給出明確答案。
結語：熬過去，蔚來才有出路
從2019年第三季度財報可以看出，蔚來已經清醒地意識到了自己的問題，並在嘗試進行解決。
解決的路徑無非是開源節流：
1、在開源方面，通過新車型刺激蔚來汽車的車型銷量，目前來看，ES6較好地承擔了這一重任，蔚來汽車的汽車銷售額正在持續增長。與此同時，李斌也透露新車型EC6已經收獲了大量訂單（具體數量並未透露），將會成為蔚來汽車下一代暢銷車型。
2、在節流方面，大幅削減不必要開支，在今年第三季度，蔚來汽車採取了裁員的手段，已經大幅削減了銷售、管理與研發的費用。同時，還開啟了NIO Space這樣的加盟行銷模式，節省了大量的成本。
但當下，蔚來仍然處於資金的困境之中。以蔚來的虧損速度來看，2019年結束，未來很可能就會陷入資金鏈斷裂的狀態。只有熬過這段時間，蔚來才會有出路。
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