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作者：鶴翔
來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）
滴滴出行6月6日慶祝了8周年的生日，與它一同慶祝8周年的還有計程車業務，對，這就是滴滴出行當初賴以起家的業務，也是目前滴滴出行的主要業務之一。
如今，這一伴隨了滴滴整個成長過程的業務迎來了大變動。
6月15日，滴滴出行公布了計程車事業部組織架構升級及人事調整，任命石東海為計程車事業部總經理，向CEO程維匯報，同時兼任普惠產品技術負責人，向CTO張博匯報。
這一調整背後，透露了什麼信號？
計程車業務組織架構調整背後
回顧滴滴的發展歷程，殘酷的市場競爭一直如影相隨。
在贏得市場份額作為戰爭時期必須要完成的任務時，所有人看到滴滴出行通過拼補貼效率、營銷創意、執行力成為市場贏家，然而，這些人其實遠沒有看到滴滴出行對於商業內核的研究，大家對此知之甚少。
客觀而言，在戰爭時期，品類導向是最高效的組織模式，各業務品類閉環運作，獨立作戰，為的是快速迭代，攻城略地，贏得競爭。
然而回到和平時代的時候，無論對於哪一個企業來講，回歸到「為用戶創造價值」都是永恒的主流，因此，在滴滴出行內部，其實做了很多業務協同的工作，從追求單一業務的局部最優升級到驅動整體業務最優，所有的一切目的都是方便用戶出行，通過滴滴app，用戶可以一鍵式解決各類出行問題——2020年3月25日，滴滴發布全員信，定下未來三年「0188」的戰略目標，即每天服務超過一億單、國內全出行滲透率超過8%、全球服務用戶MAU超8億。
這是滴滴出行的目標，也是如今的滴滴出行「為用戶創造價值」的努力方向所在，通過0188戰略的發布，滴滴出行正在一個打造精益化的運營體系，而該體系當初恰恰就是以計程車業務起家，因此，任何時候，計程車在滴滴出行都有占據了最關鍵重要的位置，如果從這個角度來看的話，滴滴出行的計程車業務的組織架構升級也就順理成章了。
公開資料顯示，滴滴出行的計程車業務在過去的組織架構變化如下：
2017年，滴滴出行快捷出行事業群下設計程車事業部、快車事業部、優步事業部、平臺運營部和運力中心；
2018年，滴滴出行將專車、快車事業群合併，隨後成立了網約車平臺公司，計程車業務亦升級；
2020年6月的這次調整，我們在前文已經提到：滴滴出行任命石東海擔任計程車事業部總經理，向CEO程維匯報，同時兼任普惠產品技術負責人，向CTO張博匯報。此番調整可見滴滴對於計程車的重視，以及幫助計程車行業升級的決心。
石東海，2015年加入快的打車，曾任計程車技術負責人。滴滴與快的合併後，他歷任代駕、品質出行事業群及普惠出行事業群等產品技術負責人。
本輪調整後，從技術負責人到計程車事業部總經理（GM），石東海被委以重擔，也寄予了厚望。
根據「0188」的戰略目標，滴滴有網約車、計程車、代駕、順風車等事業部。一個蘿蔔一個坑，一個事業部代表一個團隊，部門總經理直接向CEO匯報。
這也意味著計程車事業部在滴滴內部的戰略地位進一步提高。計程車業務將面臨全新的發展機遇。
計程車業務將發力
滴滴出行內部對計程車業務的組織架構升級，背後體現的是對該業務的重視，內部戰略地位的重大提升。
程維在談到未來3年公司戰略目標時曾表示，滴滴國內業務將雙曲線推進，一是持續完善一站式出行平臺，四輪（網約車、計程車、代駕和順風車）、兩輪（青桔單車和電單車）和地鐵公車等公共出行將服務更多用戶；二是小桔車服、自動駕駛、金融、智慧交通等業務持續發力，同時探索新賽道。
如今，滴滴期望靠兩條腿走路：四輪車和兩輪車。最直觀的體現是，在滴滴未來每天1億訂單的目標中，四輪車承擔5000萬單，二輪車承擔4000萬單。
在行業人士看來，四輪車業務上，滴滴的一個重點是計程車，另一個是網約車。
從數據上來講，計程車整體市場基本每天能有5000-6000萬單，目前市場上的打車軟體，對這些訂單實現線上化的比例還很有限。也就是說，在這一塊業務上面，滴滴可以挖的市場潛力還很大——滴滴成立之初，程維的一個願景就是為了搭建計程車和乘客的線上平臺，提高乘客出行效率，降低計程車空駛率。
如今，在進一步提升乘客出行效率方面，計程車業務也將率先做出表率——對計程車的業務模式非常熟悉的石東海任計程車事業群產品技術負責人，足見滴滴對計程車業務的重視。
由此可見，在不久的將來，滴滴還將繼續在計程車業務方面加大技術資源投入，促進計程車產品升級和新舊業態共同發展，進一步探索新模式。
線上化讓計程車行業更美好
網路約車平臺的出現改變了計程車行業：
一方面讓計程車司機提高了運營效率，增加了收入，降低空駛率；
另外一方面，也改變了消費者的日常生活：宰客少了，車況好了。
總而言之，幾年下來，線上約車平臺做到了讓計程車行業更美好。
網約計程車的出現之所以改變了這個行業，這是因為中國傳統出租汽車行業面臨服務方式固化與公眾出行習慣變化之間存在一定矛盾，在此背景下，傳統出租汽車行業擁抱互聯網是化解行業主要矛盾、形成核心競爭力的必經之路。
不過，這是一個漫長的互聯網化的過程——在如今的計程車行業，乘客線上叫車比例還不高。司機收入、服務管理等方面還有相當大的提升空間，計程車行業亟需一股力量來刺激行業活力，而目前市場上能夠做到這一點的，非滴滴計程車莫屬。
對滴滴來說，加強計程車業務，也是尋找市場增量的一個重要手段。據交通運輸部公布的數據，截止2018年底，全國營運的計程車數量為139萬輛，計程車駕駛員為260萬人，年完成客運量352億人次，占全國城市客運量的28%。特別是在下沉市場，計程車仍然占有重要地位。由此可以預見，計程車將成為滴滴擴大用戶規模、拓展商業發展的重要抓手。
2019年9月，滴滴發布了「新出租」戰略，要實現「好司機，好服務，好收入」的治理模式。為此，將用標準化服務，幫助計程車企業改善服務質量、提高運營效率。
接下來，顯然滴滴也將與計程車行業頭部企業展開合作，互相借鏡安全管理經驗，最終實現網約車與計程車的共同發展，為用戶提供更加安全快捷的出行體驗，與此同時積極融入到各城市計程車的轉型升級中，幫助當地計程車行業數字化升級，通過創新計程車商業模式，探索傳統計程車業務轉型升級、與網約車共同發展的思路和方案，最終以計程車業務為抓手，促進與行業及相幹部門的合作共贏關係。
讓人們的出行更加便利，滴滴出行還將繼續努力。