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2020年7月22日，科創板正式開市一周年。
在這個對中國資本市場具有歷史意義的節點，澎湃新聞推出《創市紀：科創板開市一周年特別報導》，邀請國內一流科創園區負責人，有意登陸科創板的科創企業負責人，上市公司負責人，回顧過去，寄望未來。為新起點上科創板續寫新篇章，建言獻策。
本期刊出的，是對摯達科技副總經理李欣瑞的採訪。
摯達科技成立於2010年，主營產品為新能源汽車智能充電設備，部分充電樁產品在國內市場占有率排名第一，通過美標和歐標認證，產品出口至全球十餘個國家。車載遠程智能控制終端（T-Box）產品集成了車載網路通訊、衛星定位、藍牙連接等功能，是一個提供防盜、位置、電池管理等服務的車載的數據資訊處理系統。
摯達科技副總經理李欣瑞
李欣瑞向澎湃新聞記者介紹，摯達科技深耕行業十年，目前已經完成C輪融資，計劃兩年之內向上交所申請科創板上市。公司未來三年將秉持「三個一」發展戰略：第一，研發並制造全球最好的新能源汽車家庭智能充電系列產品，力爭市場占有率全球第一；第二，基於智能網聯平臺打造兩個全國第一的應用場景服務，分別是以充電為連接點、創建中國新能源私家車社區服務生態的「摯達 – 樁到家平臺」，和通過車和樁的智能網聯，打造中國城市市政及物流車輛的電動化、網聯化和無人化的運力平臺的「摯達 – 新運力平臺「；第三，研發全球領先的「無人駕駛+自動充電」集成技術。
談到科創板對企業的吸引力，李欣瑞表示，摯達科技本身是科技型企業，科創板的科創屬性支持企業前來融資。一方面，企業所在的上海和全國政策都會給科創板上市公司很大支持，另一方面，比起納斯達克，上科創板整體的合規成本比較低，處理國內投資者關係時也更加便利。
談到對科創板的建議，李欣瑞提出了三點：一是突出科創行業特征，建立負面清單，設立優先分類；二是規則制定應服務於流動性，讓投資者的投資時間和解鎖時間應該成反比；三是把市場定價權充分交給市場，可取消漲跌幅限制。
具體來說，一是要突出行業特征。李欣瑞介紹，科創板可以突出科創屬性，建立負面清單，即規定哪些行業不能來科創板上市，另外也要有優先分類，即哪些是鼓勵的行業。
「科創板在成立的時候，鼓勵8個行業的企業來科創板上市，我覺得對行業要有一個優先分類，突出科創板的行業特征，要選擇關係我們國家國計民生的，能對國民經濟各個行業有引導性作用，有引領性作用，有推進性作用的行業來上科創板。」
李欣瑞還建議，科創板的規則制定應該優先服務於流動性。
他表示，資本市場的投資人有三類，第一類是短期投資者，他們利用一些所謂的突發消息和小道消息進行短期操作，這波人是流動性的根源。第二類是價值投資者，中國現在眾多的風險投資機構，就是特別重要的價值投資者，而且他們有很強的價值發現能力。第三類是套利投資者，他們決定了資本市場的定價效率。
李欣瑞認為，目前科創板的交易規則制定對價值投資者並不公平，尤其體現在風險投資基金的投資時間和解鎖時間上。他建議，VC投資者的投資時間和解鎖時間應該成反比。
「比如摯達科技的種子投資已經持有我們6年了，上市之後他還要再鎖定幾年才能解禁，我覺得這就不公平，就不利於價值投資者的存在。如果是上市之前財務投資者帶隊的資金，為了上市後套利才進來投資的，這種鎖定期能不能長點？」
談到科創板上市企業資訊披露，李欣瑞表示，要讓企業資訊披露越充分，得到的回報越高，這裡執行的關鍵是，把市場定價權充分交給市場。他建議：「A股可以搞漲跌幅限制，但科創板可以完全交給市場，擴大入口，充分交給市場去判斷，才能優勝劣汰。」
李欣瑞表示，納斯達克和科創板的一個最大的特點是資本市場和企業相互促進，資本市場不斷進行自主創新，這種創新又不斷的助推企業走向成功。「科創板一周年了，我覺得我們應該大膽向納斯達克學習，勇於創新，才能解決問題。」
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