【獨家】美團打車將再掀補貼戰，搶占主流城市10%以上市場份額

圖片來源：視覺中國

記者 | 柯曉斌

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7月30日，界面新聞從多位知情人士處獨家獲悉，近期美團頻繁和其出行供應商接觸，計劃加大對用戶的補貼。具體為，用戶通過美團打車的專享入口打車，每一單可以獲得20%到30%的優惠，目標是在主流城市搶占10%以上的市場份額。

另外一位知情人士透露，對於用戶補貼時間上沒有明確上限，一直到達到份額為止。

這意味著，美團將在出行領域再度掀起價格戰。

這並不是美團第一次通過價格戰的方式來爭奪網約車市場。2017年2月，美團App在南京悄然上線打車入口。試水一年後，又在2018年3月正式登陸上海，並通過價格戰的方式成功地搶占了上海市場。

巨額補貼帶來了成本和虧損的增加。美團上市時發布的招股書顯示，其網約車司機相幹成本呈幾何倍數增長，從2017年的2.9億元快速上漲至2018年的44.6億元，僅2018年每月在網約車司機上的投入高達3.7億元。在IPO新聞發布會上，前美團高級副總裁王慧文還曾表示，美團不會加大在網約車上的投入。

在打車業務停滯近一年之後，去年4月，美團打車再次開城，接入了曹操出行、首汽約車、神州專車等出行服務商。這意味著，美團不再自己上場做出行，而變身為聚合平臺。

據公開資料顯示，截至目前，美團打車一共登陸了54個城市。

值得一提的是，兩個數次被傳合併的玩家——滴滴和美團均瞄準了聚合模式。7月27日，滴滴宣布升級APP至6.0版本，將快車、優享、禮橙專車、豪華車等網約車和計程車統一聚合至「打車」入口。此外，還有一個更多車型的選項，比如東風出行等第三方出行服務商。

目前和滴滴合作的第三方出行服務商包括：秒走打車、藍色大道、陽光出行、如祺出行、東風出行、旗妙出行。而美團此次加碼補貼戰，顯然希望爭搶更多用戶，以應對來自滴滴、高德等對手的競爭。

界面新聞就上述消息向美團方面進行求證，但截至發稿，對方尚未給予回復。