網約車「退出潮」，註銷數創下歷史新高，行業警告：已飽和，別盲目加入

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進入2019年以來，隨著各地網約車逐漸進入存量市場，多個城市官方下發行業警告：網約車行業趨緊飽和，請不要盲目加入。

最近寧波市交通部門發布寧波市出租汽車行業動態監測數據，明確指出，寧波市出租汽車行業已飽和，網約車二季度註銷數量創下歷史最高。

此外，今年網約車合規化進度也不斷加快，以寧波市為例，當地各區合規率均已在9成左右。

合規網約車數量節節攀升，多地已遠遠超過巡遊車規模，蘇州合規網約車是巡遊車數量5.6倍多，而廣州合規車是巡遊車的3.9倍多，此外還有大量的單證或無證網約車。

出行市場就那麼大，分蛋糕人多了，大家都掙不到錢，而數量龐大的網約車尤其明顯，從日均接單量來看，各地網約車接單量明顯低於巡遊車，也就是網約車的收入基本都是低於巡遊車的。

以寧波市為例，巡遊車月均純收入約4500元，而合規網約車僅為3500元

利潤相差了1000元。

其實，寧波不是第一個發出行業預警的，也絕對不會是最後一個，網約車行業趨於飽和，合規化進程加快，開網約車的營運成本增高，但是流水卻偏低的，比巡遊車低。

加上疫情影響，一波波新人加入，卻發現行業並不是想像中的那麼美好，預計接下來的這一兩年會有更多人選擇主動退出。