尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
文|張書樂（人民網、人民郵電報專欄作者，互聯網和遊戲產業觀察者）
亞米級車道導航，作為華為Mate 40發布會上的配角，其實隱藏著華為的轉機。
有關華為的利好與壞消息，幾乎都在同時飛舞。
據Canalys的數據，在2020年第三季度，華為共出貨5170萬智能機，其中國內占三分之二左右。從全球市場整體占有率來看，華為依然以14.9%的份額排名全球第二，僅次於三星的23%。
與此同時，華為也正式公布了自己Mate40的售價。
一言以蔽之，同等水準上，這款旗艦機真心不貴。
10月30日，在華為Mate40系列發布會上，華為發布了年度旗艦產品華為Mate40系列的國內版本。
據悉，華為Mate40國內版價格比海外版略低。其中Mate40（8G+128G）起售價為4999元，Mate40（8G+256G）售價5499元起。HUAWEI Mate 40 Pro+售價8999起，HUAWEI Mate 40 RS 保時捷設計售價11999起。
而在天貓和京東平臺上，首批Mate 40則以20秒和11秒的秒速售罄。
但壞消息也在同時發酵，依然是圍繞華為的5G手機前景裡。
只是，這個壞消息，表面上看起來是好消息。
10月29日消息稱，日企SONY（Sony ）和美企豪威科技（Omnivision）已經獲得美國政府的許可，可以恢復對華為的部分供貨。
對此，據第一財經10月30日報導，SONY就「是否已經恢復對華為供貨」回應稱，不評論特定客戶或業務。
報導指出，盡管SONY沒有正面回應，但據消息人士透露，SONY生產的顯示、圖像等多個關鍵元器件將逐步放開。
這並非新消息，在此之前，已經有一定的消息放出。
此前，據環球網援引外媒報導，美國官方在美國簡報會上指出，只要他們不將晶片用於華為的5G業務，美國將允許越來越多的晶片公司向華為提供組件。
而消息也同樣表明，三星顯示已獲得美國商務部許可證，可向華為供應OLED面板。但目前獲得批準的只是面板部分，晶片（用於面板驅動的半導體晶片）部分未包括在內。
放松限制，是一個好消息；但主晶片即5G技術所需要的支持元件，依然在鎖死狀態下，這一「好消息」其實並不可喜。
解鎖的部分元器件，並非為了華為的未來，而是為了提供元器件的企業的發展。
華為能不能繼續順利生產麒麟晶片，才是華為的未來。
而SONY、三星以及一眾企業能不能賣給華為一些周邊產品，則是這些企業的利益。
如果失去了華為這個全球第二的手機銷售廠商，對於SONY、三星來說，這部分元器件的未來不樂觀，但放開則即符合美國的需求，又符合企業的需求，只是距離華為的目標，還很遙遠。
在Mate 40的發布會現場，華為消費者業務CEO餘承東就表示，盡管今年壓力很大，但他會努力地在未來解決供應問題，想盡一切辦法讓業務繼續，不會輕言放棄。
而在此之前，任正非在拜訪大學的發言中則表示，華為今天遇到的困難，不是依托全球化平臺在戰略方向上壓上重兵產生突破，而是設計的先進晶片。國內的基礎工業還造不出來，華為不可能又做產品，又去制造晶片。
顯然，主晶片上的突圍，在短期內不可能完成，只能是暫時依托庫存晶片來保證Mate 40的市場占有。
好在，華為還有庫存。
據新浪科技援引媒體報導，拜臺積電趕工所賜，華為已成功備妥1年以上的5G基地臺晶片庫存。
一年之後如何破？Mate 40只能是緩沖，而華為可能要換賽道。
時下，華為的鴻蒙操作系統以及其軟體生態正在作為正在的備胎出現。
在今年9月，華為宣布HarmonyOS 2.0正式開源，年底即將面向開發者發布智能手機Beta版本。
而在此次發布會中，華為還首發了智能汽車解決方案品牌HI。
華為消費者業務CEO餘承東宣布，華為與高德地圖、千尋位置合作，推出了亞米級車道導航，通過HMS Core開放給應用開發者。
這和書樂早前一貫預判一致，在面對媒體記者的詢問時，書樂一直都認為，更多的解決之路在於軟體繫上，即鴻蒙系統以及其即將發力的智慧家庭領域。
其對5G的依賴度不高，完全有可能跳出5G布局，形成華為的又一個生態，確保其產品在不支持5G的前提下，依然能夠滿足更高層次的用戶需求。
這可能將是華為真正的「備胎」，不是系統，而是系統所打開的和安卓無關的新落地場景。