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長沙晚報1月30日訊（全媒體記者 朱澤寰）「工人的數量減少了，產能卻得到了明顯提升。」1月30日，金龍電纜智能制造車間正式投產，站在智能化電線生產線前，金龍電纜總裁毛冰花介紹，「通過採用智能化設備進行生產，生產效率最多可提升5倍。」
智能生產「一氣呵成」
金龍電纜的智能制造車間內，10餘條生產線呈兩兩平行的布局排列，每兩條平行生產線間，一名工人在「散步」。 而在生產線上，從原材料的拉絲、束絲、絞線、裹絕緣層，再到產品的包裝與碼垛，均由智能設備「一氣呵成」。
金龍電纜事業部負責人曾憲軍告訴記者，過去，每條生產線必須配備五六名工人，現在，1名工人可同時兼顧兩條生產線。「我們在每個環節都配備了傳感器，傳感器會將機臺的實時數據通過工位機傳輸給制造執行系統。若某個生產環節出現了偏差，產線可自行調整，當自行調整不到位時，才會有人工介入。」
「生產數據傳輸至制造執行系統，並非終點。」據金龍電纜資訊化部負責人詹飛介紹，智能車間的制造執行系統與國家電網EIP智慧物聯平臺進行了實時在線互聯，「通過對訂單的引入、原材料的進廠查驗、制造過程控制、成品查驗、售後服務等進行全流程的在線監測運行，從而減少人為因素的影響，確保產品的高一致性。」
打通傳統車間升級的最後一公里
除了生產線上的智能化，記者還在車間看到了數臺AGV（無軌運輸）智能機器人在車間內有序搬運。作為車間智能物流的重要組成部分，AGV承擔著成品入庫和原材料搬運工作，打通了傳統車間向智能化車間升級的最後一公里，徹底解放了工作人員的雙手，從而提高了生產效率。
如果說生產的自動化與物流的無人化是智能制造車間的「標配」，那利用產線進行柔性制造，則是智能制造車間的「進階」。
曾憲軍指著眼前的生產線介紹，這條產線能夠生產橫截面在75平方毫米內的所有電線，「可廣泛運用到高壓傳輸、變電站、配電房與家庭用電等各個地方。根據使用場景的不同，這條產線還可對電線的防水、防火等特殊性能進行單獨設定。」
據了解，30日投產的金龍電纜智能制造車間建築面積近20000平方米，總投資超2億元。車間通過使用代表國內線纜行業先進水平的生產設備、檢測儀器與國際領先的德國射線式CCV交聯電纜在線監測設備，初步實現了產線自動化、倉儲物流自動化、檢測自動化、包裝自動化、資訊自動化。同時，在工業互聯網的賦能下，真正實現了車間的資訊化、數字化與智能化。
記者手記
近年來，電線電纜制造市場規模突破20000億元，成為我國制造領域的頭部行業之一。金龍電纜經過24年的耕耘，已成為國內同行業的標桿，引領著電線電纜制造業的發展。
去年，長沙新增市級智能制造試點企業373家，總數達到1041家，其中「國字號」智能制造試點示范和專項項目27個，居全國省會城市首位。如今，又一行業領先的智能制造車間在望城經開區落成，在「十四五」開局之際，再一次吸引眾人的目光聚焦於長沙。
未來，隨著「三高四新」戰略的深入實施，必將有更多「領頭雁」在長沙展翅騰飛，從而激活長沙經濟社會發展的「雁陣效應」。