「小米造車」終於塵埃落定，網路營銷下「造車時代」終將到來

還記得早前就有業內人士消息稱「小米即將造車」，對此小米集團回復稱沒有此消息，然而在日前的小米春季新品發布會上，雷軍宣稱「這是我人生中最後一次重大創業項目，我願意壓上所有戰績和聲譽，為小米汽車而戰。」至此，「小米造車」終於在網路營銷下塵埃落定。

1、小米智能汽車終立項

經過網路營銷下小米集團多次否認後，「小米造車」終於立項，小米集團表示小米即將成立一家全資子公司，由雷軍兼任該項智能汽車業務的CEO。眾所周知，汽車行業十分「燒錢」，對此國產造車新勢力的蔚來汽車CEO表示事前知道造車燒錢，沒成想這麼燒錢。而小米集團對這次的「燒錢」項目計劃前期投入100億元人民幣，後續將在十年間投資100億美元。

雷軍表示，不是不知道網路營銷下汽車行業前期必然虧損，至少三五年內是看不到利潤的，但如今小米集團已經不是當初的小米集團了，有充足的資金鏈供應，能夠支撐「小米造車」項目的穩定進行。

2、「小米造車」&「華為協助造車」

當初網路營銷下「小米造車」消息傳出後，華為也有消息稱即將開始造車項目，而華為表示「自己不造車」，直到後續發現華為是真的「不造車」，但沒說不能幫助企業「造車」。小米與華為作為國內領先的智能手機行業的領軍企業在面對「造車時代」的吸引力下，根據自身條件與需求紛紛下水試探深淺，想要在「造車時代」下獲得一份利潤。

其實在當下網路營銷「造車時代」裡，不少智能手機企業紛紛參與造車，無論是蘋果、小米還是華為，都在以不同的方式參與到智能電動汽車造車項目，都想通過自身的技術優勢在各自拿手的行業項目下做出成就。

當在網路營銷下「小米造車」已然完成立項，下一步就是緊鑼密鼓的開展造車部署與人才引進了，相信在「造車時代」風口下小米定然能夠憑借自身努力實現新成長與新突破。盡管雷軍知悉造車有風險，通過對汽車行業內資深人士的多次拜訪溝通，開展多次管理層內部討論會和董事會，最終決定立項，相信「小米造車」的塵埃落定雷軍必然有著堅定的信心，無論後續「小米造車」走向如何，但當下仍有巨大的發展空間等待雷軍進一步突破。