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7月22日，一則救援簡訊刷屏網路，我國翼龍2H無人機飛行1200公里，為河南鄭州鞏義市米河鎮的受災大眾送來通訊中繼服務。根據媒體的報導，截至21日23時20分，在約5個小時中，累計接通用戶3572個，產生流量2089.89M，單次最大接入用戶648個，為災區提供了可靠的移動通訊保障。
這條手機簡訊刷屏了
主角來了
在發生洪澇災害時，城鎮電網容易受到影響。沒電，可以通過充電寶、戶外電源、太陽能、發電機、甚至汽車來解決，但是沒有手機信號網路，就比較麻煩了。保持通訊對安定災區人心作用非常大，如果與世隔絕，就算不缺糧不缺水不缺藥，也會人心惶惶，甚至謠言四起。更何況咱們現代的生活，一刻也離不開手機，沒有信號網路，甚至連掃碼付款都做不到（如果沒安裝人民幣數字錢包的話），現在很多人又不存現金，所以這時候，恢復通訊有多重要，大家都能想像。
現代生活真的離不開手機了
不過，這次實戰依然暴露了一些問題。首先，無人機數量不夠多，沒有形成24小時不間斷的中繼通訊網路；其次則是翼龍無人機的續航時間雖然很長，但由於目的地距離太遠，僅路上一個來回就耗費了約16個小時，災區上空隻停留了5個小時；第三，則是通訊頻寬還是受到很大限制，5個小時2個多G的流量，僅能用來傳簡訊，對於更大的流量需求，還需進一步升級。
翼龍2H立下汗馬功勞，但並不完美
此次任務的巡航圖
要解決服務時間的問題，很多人首先就想到了飛艇，將它系留在災區上空，可以擁有近乎無限的服務時間，但是飛艇飛行速度太慢，僅憑自身絕對無法及時趕到目標任務區。而第二種辦法則是盡量增加無人機的巡航時間，其中最直接的解決方案，就是給無人機空中加油，美國早就試驗過無人機空中加油技術，甚至是用一架無人機，給另一架無人機空中加油，但在這方面，我國還沒有類似的報導。
我國還需要再無人機空中加油長進行技術突破
無人機也能給有人機加油
另一種增加無人機續航時間的辦法是採用重油發動機，比如曾有報導稱彩虹5無人機換裝重油發動機之後，航程、續航時間從原先的6500公里和60個小時，增加到超過10000公里和120個小時，被網友形象地稱為「周一上班，能一直飛到周五下班」，這的確能夠大大提升無人機執行通訊中繼任務的效率和彈性。
重油發動機能大幅提升無人機巡航性能
不過，真正有效的辦法，是早日建立省級無人機應急救援機制，平時就在各省省會或者節點城市、區域部署一支無人機隊伍，配備多架長航時無人機和維護保養力量，一旦有事，可以從本省或者鄰省起飛，不用再飛越上千公里，進行遠程機動。與此同時，還可以在地市級警察消防通訊部門，配備中小型垂直起降無人機，與省級長航時無人機配合使用，形成一個完整的體系。
早日建立省級無人機應急救援機制
這不是翼龍2H第一次投入使用
實際上，就在今年1月份，應急管理部剛剛耗資2380.29萬元，向中航（成都）無人機系統有限公司購買了2架翼龍-2H型無人機為期一年的應急保障服務，包括應急救援資訊回傳、災情偵測等，無人機的部署、運行、維護費用，以及應急通訊中轉設備，全部包含在內，平均下來，每架長航時無人機一年的費用只要1200萬，可謂是十分低廉了，按照我國目前的經濟水平，每個省配備一支這樣的隊伍，是具備可行性的。
無人機的作用很大
