華為P50:遲到4個月,退回4G,起售價4488元,還能霸占銷量前列嗎

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華為P50:遲到4個月,退回4G,起售價4488元,還能霸占銷量前列嗎 科技 第1張

文/阿修

編輯/大風

就在昨晚,華為發布了P50手機,然而,最低4488元的起步價和不支持5G的配置也引起了巨大爭議。

在發布會上,華為消費者業務CEO餘承東沒有提到華為晶片面對的困境,只是表示「在美國四輪制裁下,華為的5G手機只能當4G來用。」5G手機成為主流,華為選擇推出4G手機本就是一種無奈。

P50手機和諸多IoT智能設備的登場,讓外界感受到華為在手機業務堅持下去的決心,但在手機市場,面對即將到來的蘋果A15以及高通驍龍888plus,留給華為的時間和機會已經不多了。

夾縫之中,4G新款艱難求生

每一次手機發布都會被熱議的華為,在昨晚發布了P50和P50 Pro兩款機型,兩款新機配備麒麟9000晶片,全系支持4G網路,P50起售價4488元,P50 Pro起售價5988,官網預訂價格6488元起。

外觀設計上,為了有所區別,P50採用了純平面設計,P50 Pro則是前後雙曲面,兩款手機提供可可茶金、雪域白、曜金黑、拂曉粉、漣漪雲波五種配色,在發布會最後階段,餘承東披露,華為P50 Pro採用的是麒麟9000與驍龍888 晶片,P50搭載驍龍888平臺。

照相一如既往地是P50系列的強項,兩個帶著保護玻璃的「大鏡頭」下,主攝是5000萬像素的原色照相頭,長焦是1200萬像素潛望式照相頭,而四攝組合的P50 Pro,潛望式長焦升級到6400萬像素,支持3.5倍光學變焦和最高200倍數位變焦,具有13mm超廣角,90mm長焦。

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雖然手機的各方面配置都拿出了頂尖的技術,但在大多數手機品牌選擇推出5G新品時,華為因為晶片供應不足,只能選擇4G是一種無奈之舉。

一切還要從美國制裁說起,在2019年,美國商務部把華為等多家中國企業列入實體名單,從多方面限制華為的5G技術,並且禁止高通為華為供應晶片。此後美國多次升級禁令,同時遊說各國,阻止華為在國際市場的成長,導致了華為手機產量被壓制,國際市場占有份額大幅度下降,如今已經跌出世界前五。

華為5G晶片斷供後,麒麟9000 5G晶片的庫存越用越少,就算高通獲得了為華為供應4G晶片的許可,過去那個麒麟晶片「一方通行」的時代也一去不復返了。

晶片斷供後,加快投資速度

距離上次華為採用高通晶片已經時隔兩年,這次發布會上餘承東表示,通過4G+Wi-Fi 6,在絕大多數用戶場景上,也可以帶來很好的通訊體驗。

然而採取AI 異構通訊,四網協同、雙網並發等技術提升4G通訊速度,把4G手機當5G用的做法,很難在5G出貨量逐漸提升的市場占據更多份額。

更何況在價格上,華為P50的售價並不占據優勢,OPPO Reno6 Pro、vivo S10和小米11Pro等今年品牌主推的5G手機價格集中在3000至5000元,這次P50的手機要比競爭對手們高出一個臺階,想要得到消費者認可恐怕比較困難。

華為P50:遲到4個月,退回4G,起售價4488元,還能霸占銷量前列嗎 科技 第3張P50 Pro 官網價格

在今年1月,曾有傳聞稱,華為將要出售高端智能手機品牌P系列和Mate系列,其實在外界看來,整體出售手機業務也不失為明智之舉,但華為卻選擇了自研晶片,並加快了投資半導體公司的速度。

7月,華為旗下的哈勃科技投資有限公司投資了傑華特微電子和天域半導體,6月投資了阿卡思微電子等3家公司;近年哈勃科技投資了30多家半導體領域的相幹企業,主要瞄準EDA軟體、半導體材料、射頻晶片等重方法域,基本覆蓋了半導體的全產業鏈,這一切都表明了華為在手機業務的決心。

更何況,華為的麒麟晶片和HarmonyOS的升級也要依托手機業務,如果想要讓HarmonyOS成為真正「萬物互聯」的新一代操作系統,串聯起眾多IoT智能終端,更需要保持新品手機的更新迭代,在困境中繼續前行。

發布P50能為華為的手機業務續命一波,其實這次發布會的主角不只是P50手機,在手機業務艱難突圍的同時,華為把目光註目到更多領域。

手機業務外,開拓新地圖

華為消費者業務也在探索新的模式和戰略重心。

從發布會的時間占比來看,開場二十分鐘後的時間交給了華為智慧生態產品,包括智慧屏、兒童手錶、手環、音箱等,其中智慧屏占比較多,手機和智慧屏目前已經可以實現後臺任務協同,這離不開鴻蒙操作系統的支持。

華為P50:遲到4個月,退回4G,起售價4488元,還能霸占銷量前列嗎 科技 第4張餘承東

在另一邊,華為也在擴大智能汽車業務,填補手機業務的空缺。

今年華為推出賽力斯華為智選 SF5,與北汽合作推出極狐阿爾法S,在內部進行多項人事調整,5月,張平安任命為華為雲CEO,餘承東兼任智能汽車BU,就在27日,卞紅林接任蘇箐為新任智能駕駛產品部部長,接連動作下,華為在維持原有消費者業務的同時,不斷在華為雲和智能汽車業務長進行調整,尋求突破。

但正在開拓新地圖的華為也面臨著手機市場份額下降,汽車銷量遠遠不如預期的現實,想要用智能電動汽車業務彌補手機的銷量缺失,短時間內恐怕難以如願。這次4G版本的新款P50能重振華為手機銷量嗎?

經歷多輪制裁後,想要走出困境,華為還有很長的路要走。

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