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如果要用一個詞形容2021年，那麼「變化」是比較合適的。
一個明顯的變化趨勢是，互聯網正在「由虛向實」演變，硬科技當道，因此當2021年百度Create大會到來時，人們對它的期待更高了。
12月27日，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在這場年度盛會中與數萬開發者相聚。隨著大會中更多百度人工智慧新技術落地成果的呈現，眾多參會者乃至更大範圍的互聯網從業者對此感到興奮。
這意味著，技術的進步讓人們離那個幻想中的智能時代又近了一步。
百度AI有了更多的果實
人們距離想像中的智能時代還有多遠？這是一個很難回答的問題，但百度Create大會用幾項落地成果在一定程度上給出了答案。
正如李彥宏在現場所說的，在這個萬物皆有「芯」的時代，幾乎每個終端都帶著晶片，這讓終端家電、社區乃至城市因此變得「智能」。從無人駕駛汽車、無人值守收費站再到無人售貨超市，技術革新正出現在中國的每一個角落。因為海量的數據與豐富的場景，以及完善的產業鏈，讓中國擁有了AI最為深厚的成長土壤。
「未來十年，AI會成為改變世界的有力工具，千行百業被重構，人們的生存空間將大大拓展，技術的價值將被充分開發。」李彥宏在現場講道。
「未來十年，AI會成為改變世界的有力工具，千行百業被重構，人們的生存空間將大大拓展，技術的價值將被充分開發。」李彥宏在現場講道。
百度在其中也將扮演重要的角色。當新一代創造者用人工智慧改變世界時，他們不可避免的要用到「AI工具箱」，而百度就是這個工具箱的提供者。百度的目標是，通過打造AI工具箱，助力整個人工智慧行業降低技術門檻。
李彥宏也向外界展示了百度的AI工具箱。
百度飛槳作為中國第一個自主研發、功能豐富、開源開放的產業級深度學習平臺，可以理解為「智能時代的操作系統」，目前已在多個領域開花結果。一位博士生曾借助飛槳，和團隊成功開發出瀕危語言辭典項目，顯著降低了瀕危語言向漢語的轉譯難度。還有一群來自甘肅古浪縣的大學生，利用飛槳開發出一款「沙漠治理機器人」。
截至目前，飛槳平臺已凝聚406萬開發者，服務超過15.7萬家企事業單位，覆蓋數十個行業，創建了47.6萬個模型。
李彥宏展示的第二個工具，和知識增強有關。
大模型品牌「文心」，一個真正能實現落地的知識增強大模型，也是百度大腦最新的核心技術突破。簡單來說，要想讓人工智慧像真正的人一樣理解和認識世界，那就必須要人工智慧也和人一樣具備知識。
基於這個理念，百度從2011年開始研發知識圖譜技術，「文心」由此誕生。
其中，百度發布了全球首個百億參數預訓練對話生成模型PLATO-XL，參數達到110億，可以實現「有邏輯、有內容、有意思」的中英文多輪人機對話交互。
為了更好的體現這些抽象概念，在大會現場，百度舉了一個有趣的例子，即AI手語主播，也是百度系列數字人落地成果之一，這款數字人將為聽障朋友提供手語服務。
正如這個手語主播呈現的，現如今基於百度大腦，數字人已經可以實現作畫、吟詩，看上去與真實的人類一樣，這背後發揮作用的就是知識增強大模型，它讓百度大腦有更強的AI能力，在語音、視覺、自然語言處理、知識圖譜、VR與AR技術融合創新上都有著更好的表現。
除此之外，這個工具箱裡還有百度生態公司百圖生科的生物計算平臺和大規模預訓練模型，可以大大減少典型蛋白質結構預測時間，通過這個大模型，可以縮短新藥研發的周期、降低研發成本，提高靶點發現準確性和效率。這正是AI在生命科學領域探索出的路徑。
基於以上，現如今百度大腦的日調用量已經突破1萬億次，從飛槳深度學習平臺、昆侖晶片，再到語音、視覺、知識圖譜、自然語言處理等核心AI技術和平臺，它們成為了助力各行各業的新型基礎設施。
最後，再來到百度最引以為傲的智能交通領域。
在百度的理解裡，智能交通是從自動駕駛出發，基於聰明的車、智慧的路的智能交通，是把人工智慧、5G通訊、雲計算等技術，深度融合到交通領域的智能交通。
它要解決的問題不是全然解放人們的雙手，而是為了減少90%的道路安全事故；系統解決擁堵問題。最後，它還可以助力碳減排。
在這些成果背後，是百度正在人工智慧領域收獲眾多新的成就單。過去十餘年間，百度入選全球四大AI巨頭、全球AI公司五強、全球50家最聰明公司榜單。
毫無疑問，在人工智慧新基礎設施不斷完善的今天，創造者們也將真正迎來屬於人工智慧的黃金十年。
專註技術，信仰技術
百度對AI的全情投入外界有目共睹，這種全情投入甚至給整個行業都帶來了影響。
早在2010年時，百度就開始布局AI核心技術，百度大腦在那時就初具雛形。2015年後，百度在AI的道路上高歌猛進，能力也愈發豐富與強大，後續再次開發和應用AI的門檻也越來越低。
一個不爭的事實是，百度在AI的投入可謂巨大。
2017年10月時，李彥宏曾具體透露，這筆金額的大小約等於百度營收的15%，按照當時的收入計算，這一投入在百億規模。此後幾年間，百度延續多個季度的研發投入不僅超過了15%，最高時甚至超過了20%，多年合計投入資金規模已經達千億。
李彥宏本人，也不止一次在公開場合提及過，百度對AI的投入是長期的、持續的。據百度財報披露的數據，過去十年時間裡，百度營收增長了14倍左右，但是在研發投入上的費用增長卻達到了25倍。
百度自然知道這是一筆不菲的投入，但其對技術的用心，對於信仰的堅持，讓他們頂住了來自華爾街投資人的壓力。
2021年4月，百度回港二次上市時，身穿黑色西服的李彥宏在現場感謝了一眾嘉賓，他說「感謝你們對技術的信仰」。在這次敲鐘儀式前的宣傳片中，就寫到獻給「技術信仰者」。
技術信仰者，本身就代表了李彥宏自己。百度最初的創立故事，就包裹著一個技術信仰者對技術的堅持。即技術出身的李彥宏帶著搜尋引擎領域的核心技術歸來，在互聯網爆發潮中成為了先行者。
後來這家公司也不斷吸納著新的「技術信仰者」，包括百度CTO王海峰，他在2000年前後加入百度，對技術擁有足夠熱忱，而這恰恰就是百度想要的人。這也可以看作是百度人工智慧團隊的起點。
2012年時，百度上下對於要不要成立深度學習研究院（IDL）有了共識，並在此後招募了多位技術大將。
那個年代，鮮少有針對互聯網技術人才建設的體系，而百度吸納技術型人才之多，也就相繼的完成了這套體系的建設。以至於後來創業潮興起時，在眾多創業公司中擔任技術要職的人員均出自百度。
工信部此前曾預測，中國人工智慧產業人才有著百萬級的缺口，在高校，「師資隊伍不足」、「缺乏AI實踐平臺」的難題也普遍存在。
而百度一直以開放的姿態在做人工智慧這件事，不僅是開放研究計劃，還聯合教育部、全國高校計算機教育研究會，舉辦專門的人工智慧師資培訓。百度還面向全球頂級高校人工智慧專業的中國學生發布了獎學金激勵計劃「百度獎學金」。據統計，自2013年設立以來，百度獎學金累計投入近2000萬元培養中國AI頂尖人才。在這次大會現場，百度再次表示，將圍繞包括自動駕駛、機器翻譯、生物計算、深度學習框架、數字城市運營、知識管理、AI晶片、個人智能助手在內的八大關鍵技術，為社會培養500萬AI人才。
實際上，百度對AI技術的投入，使其在AI領域有了領先地位，但這種投入獲得的回報與產生的價值具有更加廣泛的想像空間。一定程度上看，百度正在對人工智慧行業本身產生更深遠的影響。
正如李彥宏在現場所說的，「AI工具箱」由創造者共同搭建，理應讓創造者共同使用。「百度的使命是‘用科技讓龐雜的世界更簡單’，我們提供技術平臺，給沒有技術資源和研發能力的機構和創造者，讓大家去做擅長的事情，共同推進整個人工智慧技術的發展，這也符合我們的初心。」
正如李彥宏在現場所說的，「AI工具箱」由創造者共同搭建，理應讓創造者共同使用。「百度的使命是‘用科技讓龐雜的世界更簡單’，我們提供技術平臺，給沒有技術資源和研發能力的機構和創造者，讓大家去做擅長的事情，共同推進整個人工智慧技術的發展，這也符合我們的初心。」
探索不會停歇
在過去十餘年的時間裡，互聯網歷經了多個周期。
移動互聯網時代，垂直賽道內不斷迸發新的小巨頭，並在用戶消費習慣遷移的過程中不斷壯大，短視訊與直播便是個中代表。而拼搶地盤意識更強的頭部企業，開始以資本和流量優勢建立自己的生態壁壘。主張開放與崇尚技術的百度，一度不被外界所理解。
不過，所幸的是，這沒有動搖百度的信心與根基，對技術的堅持，在2021年迎來轉機。
這一年，阿裡與騰訊「世紀和解」，互聯網重回互通互聯時代，開放的主題被提及了數次。資本的無序擴張也得到了終結，硬科技和實體經濟數字化被看作是新的風口。而後兩者恰恰是百度深耕多年的領域、鋪墊已久的主場。就像前文所提及的那樣，在人工智慧領域，百度無論是技術儲備、人才體系亦或是專利層面上在業內都已經占據了絕對優勢地位。
與此同時，百度的用戶基礎仍在快速的增長中，截至2021年Q3，百度MAU達到了6.07億，同比增長了12%，在互聯網行業增長普遍持平的當下，保持兩位數的增長實屬難得。同時，其日登錄用戶比例也達到了79%，創下歷史新高。
在技術創新轉化為實際的利潤之前，資本市場實際一直沒有給百度更正確的價值看待。但是隨著人工智慧等技術在商業化上的探索打開新的局面，其也將具體體現在資本市場尤其是二級市場層面。例如，百度在2021年8月發布了全新品牌 「蘿蔔快跑」，其正是百度自動駕駛技術在計程車領域的應用。2021年11月25日，百度無人車拿到了商業化試點證書。當天，一位北京亦莊居民使用百度Apollo自動駕駛出行服務平臺「蘿蔔快跑」並完成了首單付費，宣告著百度無人車正式拿下自動駕駛商業化試點以來商業化第一單。
數據顯示，三季度「蘿蔔快跑」提供了11.5萬次搭車服務。目前，已經是全球最大的自動駕駛出行服務提供商，這無疑會讓百度在資本市場得到持續加碼。
財報方面，同樣體現了百度人工智慧技術在商業化層面的突破，Q3百度智能雲營收同比大增了73%，已經是延續兩個季度收入增速超過70%。
實際上，百度上下對此展現出的信心也正前所未有的高漲。
百度首席財務官羅戎在Q3財報會上表示，「智能雲服務、智能交通、智能設備、智能電動車以及自動駕駛出行服務等AI業務的多元化布局，將為百度實現長期增長奠定堅實基礎。」
這一次在大會現場，李彥宏也為「蘿蔔快跑」制定了新目標：即「2025年將服務擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。」
這一次在大會現場，李彥宏也為「蘿蔔快跑」制定了新目標：即「2025年將服務擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。」
王海峰也在這一次大會現場表示，百度大腦已有近1400項AI開放能力，秉持著「用科技讓龐雜的世界更簡單」的使命，百度堅持自主創新、開源開放，基於百度智能雲「雲智一體」的優勢，把百度大腦的能力輸送到千行百業，助力各行各業數字化轉型和智能化升級。
智慧城市、探索節能減排、鄉村振興，百度的人工智慧的確已經走入了中國的每一個角落。
北京海淀，一直被譽為「科學智慧之城」，海淀的城市大腦就是基於百度的AI、大數據和雲計算等技術，以及百度專網地圖等基礎設施打造的。通過雲智一體化優勢，通過對城市全要素全狀態的洞察，提升城市治理效率和效果。
在鄉村振興領域亦如是。在「中國蔬菜之鄉」壽光，百度智能雲打造的壽光大腦，用AI技術助力鄉村發展。經過AI技術加持的蔬菜大棚，只需2個工作人員加一個APP，就可以管理數十個蔬菜大棚。
在能源領域，百度正在與產業夥伴合作推進模式創新，探索全新的節能減排路徑。其中，百度智能雲與國家電投集團東方能源共同打造了「智慧數字熱網」，整合供熱服務、民生服務和社區服務需求，構建數字熱網、融合社區網、聯通政府網三網融合的創新模式。
以上落地成果，也進一步激發了百度人工智慧技術的商業化前景。
而探索也不會停歇。在這場大會的結尾，李彥宏說，「創造者是百度科技夢想的同路人，更是推進人類進步的偉大力量，百度將用十幾年的AI技術積淀，持續轉化為成績創造者的基石，讓更多的人，用AI做出更偉大的創造。」
而探索也不會停歇。在這場大會的結尾，李彥宏說，「創造者是百度科技夢想的同路人，更是推進人類進步的偉大力量，百度將用十幾年的AI技術積淀，持續轉化為成績創造者的基石，讓更多的人，用AI做出更偉大的創造。」
現如今，越來越多聲音認為移動互聯網已經走到了末期，元宇宙與web3.0的時代已在眼前。就像百度Create大會所描繪的一樣，人們堅信，在更多技術信仰者的努力下，終有一天會以更好的姿態登陸這個世界。