3D列印無人機SULSA

2011年英國南安普頓大學工程師使用尼龍燒結技術（就是SLS啦）製造一款翼展2米，時速每小時160公里的無人機SULSA，英國海軍使用它參加南極科考項目。

英國海軍使用SLS列印機執行南極科考研究（背景南極冰山）

五年前，英國南安普頓大學設計了一架用 3D 列印製造無人機，如今這架飛機經歷了測試，正式投入了使用。它服役的地方是南極，工作是為破冰船開路。

這架飛機被命名為「SULSA」，是「南安普頓大學雷射燒結飛機」的縮寫。雷射燒結是一種3D列印技術，利用雷射將層層平鋪的塑膠或金屬材料融化融合，形成零部件。

SULSA 飛機重約 3 公斤，翼展 2 米，最高時速 100 英里左右。它的四個主要部件使用 EOSINT P730 3D列印機完成，材質為尼龍塑膠。四個主要部件之間使用卡扣連接，這種沒有其他黏和劑的設計可以簡化組裝和收納，過程僅需要幾分鐘。

SULSA 無人機在英國皇家海軍破冰船「HMS Protector」號上服役，起飛後以約 60英里的時速飛行，使用機載錄影機為破冰船尋找冰層較為薄弱的路線。飛機基本上利用無人駕駛儀飛行，但也受操作人員的遠程控制。電池續航約為半小時。

SULSA 雖然宣傳為首架3D列印飛機，但實際上除了3D列印的主要機身結構之外，電機、飛行控制電子系統等部件依然是傳統的部件。

去年，空中客車公司宣布旗下的新客機
A350 XWB 將會有超過 1000 個 3D 列印非金屬部件，3D
列印已經被視為製造業的下一次革命，而金屬3D列印則是更進一步發展。目前，3D 列印的金屬部件強度已經優於傳統的鑄造金屬部件，但比鍛造、CNC
冷加工、單晶體鑄造金屬部件的性能差。