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最近很火的摩拜單車遍布武漢大街小巷
當很多人還沒來得及感受「共享單車」時
「共享汽車」
橫空出世
街邊汽車自助取還,說GO就GO
都不用買車了?
沌口中百倉儲門口的展示台
強勢插入:
分時租賃的展示窗口
車身上都是滿滿的灰塵
沌口寧康園街邊的宣傳牌
⚡
共享汽車它們跟摩拜單車一樣
只要下載APP或關注微信號
充值註冊帳號,預約、掃碼就可以把車開走
還不用負擔燃油、路橋以及維護費用
隨用隨還
在沌口三角湖租賃站點內,易微享電動汽車正在充電
目前在武漢從事共享汽車經營的公司有2家,分別是武漢電動汽車示範經營有限公司和武漢暢的科技有限公司。
(▲「微租車」電動汽車分時租賃站點)
「租車價格」
易微享
•東風E30L15款:時長費(預付)3.33元,20元/時,120元/日租
•雪鐵龍世嘉三廂10款:時長費(預付)2元,里程費(預付)12元,12元/時,88元/日租
•車輛押金:1500元,也可使用保證金來抵扣每次的時租車輛押金。待違章處理完成後可依次點擊「個人中心」→「我的錢包」→「保證金」→申請退回保證金。
•保險:贈送基本保險
•上班族套餐訂車時間從17:00-次日9:00僅需40元包段。
暢的租車
•超過半個小時,每分鐘0.3元,每小時15元封頂。
•車輛押金:1000元
「如何用車」
以「易微享」為例
1⃣
註冊
下載「易微享」APP,點擊個人中心註冊,需上傳身份證照片和駕駛證照片,繳納押金,完成實名認證註冊。
2⃣
租車
點擊立即用車,選擇你想要使用的車輛,輸入取、還車時間和取、還車網點,支付並提交訂單。
手機上有個車鑰匙模樣的電子鎖,點擊開車後約2秒,車輛就遙控打開,車鑰匙就放在中控台上。啟動車輛。
3⃣
還車
結束用車後,只需將鑰匙放回原處,即可通過手機鎖車還車。漢陽區內所有網點車輛使用完畢後,可還至東風電動股份有限公司、車城西路三角湖充電站、東風集團總部。其他區域內網點租的車輛必須返還至指定的停車點。
這是一輛江淮牌電動汽車,可乘坐5人,由電動機驅動,起步輕盈,沒有汽油車發動機轟鳴聲。開車繞未來科技城轉了一圈,還車時,手機顯示,需繳費9元。
只需9元,就能使用一輛電動汽車半個小時
超過半個小時,每分鐘0.3元,每小時15元封頂
相比傳統的汽車日租或月租模式
以分時租賃為主的共享汽車門檻更低
體驗的「共享汽車」屬於暢的公司,下載「暢的租車」APP,註冊帳號,上傳駕駛證通過審核,再繳納1000元押金,就能在指定站點租用車輛。
暢的公司總經理潘琨介紹,去年1月以來,該公司已在武漢投放280輛電動汽車,分布在各酒店、社區、產業園等。車輛主要從江淮、眾泰、海馬等車企採購,以江淮牌電動汽車為例,充滿電後可行駛約160公里,足以滿足市內通勤需求。
「現狀」
部分車輛一月難租一次
傳審核,覺得麻煩。幾位嘗試租車的也都是年輕人。
光谷未來科技城某光電技術公司經理黃雲博:「因為工作需要,我經常往返武漢三鎮,租用暢的汽車比打車更便宜。就是網點太少,還車不方便。」
武漢電動汽車示範經營有限公司工作人員:客戶中約一半是東風公司職工,「目前市場仍未完全打開,知名度不夠,活躍用戶也不多」。
沌口市民中心的電動車充電區域經常被私家車占用
「共享汽車」沒火的原因
業內人士分析主要原因在於充電難、續航短、價格貴
通過共享汽車模式
由經營方解決充電、續航、價格等問題
可最大限度消除人們對電動汽車的使用顧慮
對擴大銷量有所幫助
專用車位少成最大制約
電動汽車,需配備建有充電樁的專用車位。據武漢市科技局《充電設施統計匯總表》,截至去年12月,該市共有充電樁5543個。這些充電樁大多分布在商場、酒店、社區、機關大院等,與之匹配的車位權屬分散,共享汽車經營公司與車位業主洽談合作比較困難。
光靠企業難玩轉
暢的公司採購一輛電動汽車,成本約9萬元;電動汽車示範經營公司每輛車的採購成本,也約為6萬元。據相關人士透露,今年,這兩家公司分別要在武漢投放1000輛以上新車,加上車位、人員等維護經營成本,累計投入將達億元左右。
資金投入大,回報周期卻不容樂觀。
共享汽車發展較好的城市,往往都有地方政府的支持,「政府將它納入公共交通體系,給予政策扶持和資源配套支持,共享汽車才能真正發展起來,如不限號、走高速免費、公共停車區域可自由停放等。」
利 vs 弊
有人認為新能源汽車租賃
具備提升交通工具運輸效率
減少城市污染等公共服務功能
BUT
違停、闖紅燈、車輛擦碰
甚至是酒駕、交通肇事……
都是共享汽車推廣過程中無法回避的風險。
一旦共享汽車被人動手腳,拆走關鍵零部件
或是輪胎等涉及交通安全的部件遭到破壞
可能導致交通事故,造成人員財產損害
相關法律責任應由誰承擔?
期待已久的共享單車已橫空出世!
凡是有利和弊
了解後你又是怎樣看待的呢?
歡迎探討哦~