【印象德國】共享摩托風靡德國，你怎麼看？

近幾年，一種新興的經濟模式——共享經濟，正滲透著人們的生活。從共享鼻祖Airbnb, Uber 到 Lyft, Fitmob以及國內的滴滴打車、共享單車等，共享服務火遍全球，就連Bosch這樣的一級供應商也要做共享電動車服務了。

柏林街頭新寵 —— Gogoro

去年8月，Bosch 在柏林嘗試投放了200輛 Gogoro （台灣的科技創業公司）電動摩托車。首批電動車在柏林米特（Mitte）、普倫茨勞貝格（Prenzlauer Berg）、腓特烈斯海因（Friedrichs Hain）和克羅伊茨貝格（Kreuz berg）4個城區內投放。Gogoro 這次向德國柏林提供的智能摩托車就是以共享經濟模式經營的。相比國內 ofo, mobike 等共享單車，這種出行方式顯然更快，也可以減少遠距離騎乘疲勞。為何這款小小的電動車可以在柏林推廣開呢？

優等配置

Gogoro 的這款電動車耗時四年研發而出，名叫Smart Scooter。顧名思義。這是一款很智能的踏板車。Smart Scooter 所搭載的 G1 水冷鋁合金永磁同步馬達，高達 6.4kw 功率的馬達使它的 0-50km 加速表現在只要 4.2 秒。最大馬力 8.58Hp/3250RPM，最大扭力25Nm/0-2250RPM， 25Nm 什麼概念，相當於 CBR250R 的扭力。

好的馬達肯定要配上好的電池，好的電池決定了一輛電動車的性能和壽命。Smart Scooter的電池主體部分使用120顆Panasonic 鋰電池，在定速 40km 騎乘之下續航力可以達到 100km。

但是電動車沒電了還要停下來充電是不是很不方便? Smart Scooter 可沒有這個煩惱。為了提升用戶體驗，公司並不提供充電樁一類的設備，而是直接設有更換電池的便利站，用戶無需等待充電，更換完電池便可繼續行駛。

此外該車把之間有一個數字儀表板,可清晰顯示摩托的各種實時參數的統計數據。如果你擁有這輛智能摩托，你便可以用智慧型手機控制某些功能，例如：點火，報警等。

便捷操作

可是怎麼找到換電池的地方呢？這個也很方便，用戶只需要在手機里預裝一款配套程序Coup，當電池快耗盡的時候，Coup會引導用戶前往最近的電池交換站 Go Stations 進行電池更換。一提一換，是不是很方便呢？Gogoro 正是憑借自身的GPS 定位，無需鑰匙即可開關鎖，設計的精簡與無需充電的換電模式吸引了博世的注意。

Gogoro 經營總監馬方哲說：「2015年在米蘭的摩托車展上，博世看到 Gogoro 覺得十分特別，雙方開始接觸。」 從相識到推出產品，博世耗時一年。他表示，歐洲也有很多做電動摩托車的，但是Gogoro的功能創新，設計特別，這或許就是博世與其合作的原因。

Smart Scooter的使用方式和共享單車也很相似，只要在相應程序Coup上註冊後定位、預約就可以使用附近的電動車，到達目的地後，可以將其停放在市中心的停車區域。凡年滿21歲持有汽車駕駛證者都可租用這種共享摩托車。

良好服務

用戶可以選擇支付3歐元（合人民幣23元）使用30分鐘，或20歐元（合人民幣155元）使用一整天。如果邀請好友使用，還可以免費獲贈騎行體驗30分鐘。

當然，由於摩托車成本、耗電量及管理等問題，以及 Gogoro本身 128000 新台幣（合人民幣27244元）的定價，所以 Gogoro 的單次使用定價還是合理的。除此之外每輛電動車還配備兩個安全頭盔，方便雙人使用。

該電動車連接的應用程序 Coup 是博世首次推出給用戶的產品。博世董事會成員Markus Heyn說：「這種共享服務的推出有助於我們更好地了解終端用戶的需求。我們的戰略是讓所有的產品互聯網化，以便在產品上綁定服務。這對於我們如何成功經營服務業非常重要。」

他還表示，像柏林這樣的大城市，基礎的服務設施已經達到了上線。城市經常發生堵車現象，車主們很難找到停車位，需要快速、靈活、便捷的出行解決方案。因此，博世推出了更好的個人出行服務方案。

Coup共享平台的創始人Mat Schubert認為Coup平台有兩大優勢：一是在硬件上採用互聯網化很高的電動摩托車Gogoro；二是該軟件和波士頓咨詢公司電子事業部合作，在B2C方面非常專業。Schubert表示：相比公共交通，這種出行方式更快捷、便宜。

馬方哲指出，Coup剛推出1個月時，就吸引了5000名柏林人預約使用。他們發現德國人均租車10-15分鐘，更多的只是短途出行的代步工具，如上班或買菜，並沒有像預想中代替機動車出遊。

Mat Schubert很有信心：如果受歡迎，博世將把這個服務推向30個城市，每個城市1000多輛的規模，Coup的目標就是做世界上最好的電動車共享平台。

井噴擴張式的共享經濟時代，對於如何做到保質保量保長遠，你怎麼想？

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