手機會員系統推薦！電商壹周｜京東PLUS會員漲價一倍至299元/年，或減弱用戶吸引力

重點資訊

• 京東PLUS會員漲價一倍至299元/年，或減弱用戶吸引力

• 阿里巴巴募集70億美元，加速全球戰略布局

• 美國黑色星期五+感恩節網售額達79億美元 ，還不及京東雙11當天銷售額

• 京東PLUS會員漲價，12月7日起上調至299元/年

據快科技報導，2016年中，京東悄然上線了PLUS會員服務，價格方面，鑽石會員購買PLUS會員年費價格為109元，而普通會員則是149元。日前，京東悄然發出通知稱，從12月7日起註冊會員將會以299元購買PLUS會員，其它等級會員購買PLUS會員的價格還不清楚。關於漲價的原因，京東尚未公布。

DonG解讀

據我所知京東plus會員是虧損的，所以漲價勢在必行。但用戶並不關心京東盈虧，而在乎價格的變化。

漲價幅度很大，而且Plus會員的權益根本就沒什麼增加，用戶抱怨是在所難免的。參考亞馬遜，他們通常先增加服務內容再漲價。漲價的原因可能是物流成本的攀高。雙11前，京東物流沒有跟風漲價，但現在漲了PLUS會員費價格，說白了也是彌補物流的成本。Amazon prime會員價格99美元，也就是660元，京東目前價格299，也不算貴。

• ofo燒錢太快讓滴滴擔憂 正啟動10億美元融資

近期，一位ofo早期投資人進一步確認，ofo正在啟動新一輪融資，融資額大約為10億美元。而今年9月22日，ofo聯合創始人楊品傑在ofo莫斯科市場啟動儀式上也曾對外公開宣布，ofo擬進行新一輪融資，金額可能將超過10億美元。在此之前，ofo上一輪對外公開宣布融資發生於今年7月6日，輪次為E輪，金額超7億美元；阿里巴巴、弘毅投資聯合領投，滴滴出行和DST跟投。ofo 9月底的這筆融資消息如屬實，即意味著在E輪融資完成僅兩個月後，ofo又開始謀求新的資本進入。有消息稱，ofo這一燒錢速度讓滴滴產生了擔憂。

DonG解讀

共享單車能賺錢嗎？難。在目前政策監管情況下，經營成本越來越高。只能靠不斷的融資解決硬件生產和經營成本。

前一段時間看新聞，廈門和南京地方城管都收了幾萬輛共享單車，但沒有公司去認領。也就是等於一下子報廢了幾千萬的共享單車。資本市場，哪有那麼多錢去鋪機器。一輛自行車還沒騎多少天，就被報廢了，成本根本就無法收回來！

• 阿里巴巴1688平台宣布將在三年內升級為行銷平台

11月30日消息，阿里巴巴宣布在三年內把1688平台從交易平台升級成為行銷平台，同時推出首個專屬於中小企業的節日——「商人節」。據了解，升級後的1688平台將通過商家成長體系、數據體系、行銷體系、廣告體系、開放平台、交易支付體系、物流體系、金融體系等八大矩陣打造數字商業基礎設施，「阿里巴巴1688此次推出的八大矩陣中，行銷體系能夠提供各類生意場景，讓中小企業做到高效匹配，挖掘新客戶，開拓潛力市場；商家成長體系則通過各地電商服務中心和實力講師定制的培訓課程，幫助中小企業學習互聯網經營思路和模式。」

DonG解讀

阿里本質上，還是一個流量生態平台，至少從商業本質上就是如此。所以如此轉變，也並不奇怪。賣貨不賺錢，賣流量才賺錢。

B2C和C2C的用戶習慣基本已經養成，但B2B的潛力還很大，因為B2B市場還有許多需要改進的地方。作為中國最大的採購批發市場，1688目前擁有2億註冊會員，2.5億的在線商品量。但現狀還是為淘寶天貓生態服務，包括阿里提及的八大生態矩陣的內容都亟待規範。做B2B首先眼界不能局限於淘寶常規的店鋪設計、粉絲經營等等，B2B要做的是對接商家的大生意，關注點應該放在市場定位、產品質量、工廠資源……然後才是小細節。

• 阿里巴巴募集70億美元，加速全球戰略布局

據路透社獲得的阿里巴巴集團融資條款顯示，該公司計劃通過發行債券募集70億美元資金。據悉，阿里巴巴集團此次發行的債券將分為5.5年期、10年期、20年期、30年期和40年期五種，利率分別較美國同期國債利率高出75、110、120、140和160個基點。預計最終的債券發行價格將在指導範圍內在2個基點內。這將是阿里巴巴集團三年以來第二次利用公司債市場融資，此前該集團在2014年發售了價值80億美元的債券。阿里巴巴集團周三的債券發行獲得投資者追捧，得到410億美元的投資者認購，認購金額達到發行規模的六倍多。阿里巴巴集團此次發債規模超過了中國恒大6月份66億美元的發債規模，創出今年亞洲非銀行企業美元債發行紀錄。

DonG解讀

阿里和騰訊都紛紛在二級市場發債，擴張自己的業務。所以你發現，國內做投資最好不是IDG、紅杉，而是阿里和騰訊的戰略投資部，不管是投資金額規模，投資數量，投資回報率，要遠遠好於一般的投資機構。既然回報率這麼好，為什麼不更好的利用廉價資本的錢。順帶還幫助完成了自己的護城河！在如何利用資本市場這個事情上，京東真的可以好好的向阿里學習。

在多次入股線下零售企業後，阿里巴巴終於開始補充彈藥。截止到9月30日，他們持有的現金為240.27億美元。三季度，經營現金流45.85億美元。

• 京東宣布進軍汽車售後服務市場，將聯手騰訊給合作夥伴引流

11月30日，京東在上海召開發布會，宣布完成收購「淘汽檔口」公司，並進一步打造國內首個汽車後市場全產業鏈一體化平台——京東汽車後市場B2B業務正式上線。「淘汽檔口」是汽車配件的B2B採購平台，成立於2014年。京東集團副總裁、京東商城居家生活事業部總裁辛利軍表示，三年前，自己就開始關注汽車後市場，為此與劉強東專題討論了不下三次，希望能夠利用京東的倉儲技術、用戶流量及大數據能力為汽車後市場賦能，「劉總在年初的大會上提出，京東要從科技零售公司轉向零售業的科技公司，為汽車後市場賦能，這符合戰略。」據了解，在發達國家成熟的汽車產業鏈中，汽車後市場占比通常能達到50%到60%，而中國目前只占10%。車齡超3年，售後需求開始遞增，車齡到6年達到頂峰。據公安部交管局數據顯示，截至2017年6月，中國汽車存量已達2.05億輛，平均車齡已接近5年。據京東BD研究院估算，汽車後市場有望在2017年至2018年達到萬億元規模。

DonG解讀

汽車市場已經被證明是一個十萬億級的市場，從新車到二手車，再到汽車後市場，汽車金融服務市場等等。京東已經是國內最大的汽車配件銷售平台，通過戰略投資易車網、美利金融進入到新車交易和汽車金融服務市場。

汽車後服務市場非常重，但又是一個不可或缺的環節，無論是京東，還是阿里，都會殺入到這個市場。

• 趣店將股票回購規模擴大至3億美元 多出2億美元

北京時間12月1日晚間消息，趣店(NYSE:QD)宣布，未來12個月內將把公司股票回購規模提高至最多3億美元。趣店表示，提高股票回購規模凸顯了公司董事會和管理層對公司未來發展前景充滿信心。根據該股票回購計劃，趣店將通過多種途徑進行股票回購，包括公開市場、私下協商和股東收購等方式進行。具體的回購數量和時間取決於一系列因素，包括價格、交易量和市場條件等。調整後的股票回購計劃將於2018年12月1日到期，該期間內，公司董事會可能對該計劃進行修改、暫停或終止等。

DonG解讀

有投資的朋友說，為什麼要回購呢。應該保護自己的現金流，增加自有資金，放貸做大收益。我說對趣店來說，這一次公關危機到政策危機，首先直接最大的潛在危機將來自投資人。如果股價還繼續狂跌，那麼美國的投資人會把趣店告到法院。而且股價下跌，會直接影響趣店創始人團隊的利益。

所以宣布更大的回購計劃，當然是對的選擇，也是迫不得已的選擇。

• 百度外賣代理商再發信：對百度外賣處理結果無法接受

最近，百度外賣代理商發表致全國工商聯求助信，在信中稱，從2016年下半年開始，因為百度自身遇到的困難，百度原來承諾的各種投入逐漸減少，但百度外賣管理團隊仍然不斷描述美好前景，承諾百度市場投入會盡快恢復，同時要求代理商自己進行補貼，以及要求代理商和商戶談判，讓商戶自己進行補貼。直到2017年，百度承諾的補貼計劃一次又一次推遲，落空。

代理商表示，今年6月底，百度外賣與餓了麼合併後，代理商代表數次和百度集團溝通希望有一個合理的解決，在百度集團一次一次的敷衍後，得到的最終結果是感謝代理商的付出，但因為沒有法律依據，所以代理商訴求不予理會。

DonG解讀

百度外賣和餓了麼外賣業務，商家和用戶都是高度重疊的，所以裁員是必然的結果。餓了麼還在虧損，當然裁員，收並業務，盡可能的縮減成本也是必然的。

百度外賣從14年正式上線，除了北上廣是直營模式，其他城市基本都是代理商運作，也就是說百度外賣全國第三的市場份額基本是代理商們打拼出來的。包括15年代理商瘋狂砸錢換流量搶占市場：大規模招募騎士、統一工服、配備配送車輛、支付薪水，甚至就連騎士發生交通意外也由代理商負責。合併之後如果代理商得不到妥善安置，寒心是一定的，商業行為是一方面，真正拼實力，沒有底層代理商什麼都幹不了。

• 權威部門曝雙11驚人內幕，促銷都是假的

最近，中國消費者協會發布的《「雙11」網購商品價格跟蹤調查報告》顯示，在今年宣稱參加「雙11」促銷活動的539款非預售商品中，不在11月11日也能以「雙11」價格或更低價格購買到促銷商品的比例達78.1%，與2016年同期相比有所增加。先漲價後降價、虛構「原價」、隨意標註價格的情況較為突出。對非預售商品的調查體驗發現，今年的「雙11」促銷活動中，一些平台和商家優惠活動規則設置複雜，打折、滿減、紅包、優惠券、津貼等多種”優惠”方式疊加，附加各種限制條件與使用順序，促銷規則晦澀難懂，消費者很難推算出商品的實際銷售價格，降低了消費者的網購消費體驗。

DonG解讀

這不是什麼驚人的內幕，雖然交易額數據屢創新高，但是用戶的熱情度早就不如當年了。因為用戶不傻，假促銷太多了。

都是套路，促銷老手段了，甚至都不是電商專有，只是現在消費者也都不傻，再這麼大面積用複雜計算方式掩蓋也哄騙不過了。雙11越來越脫離本質，噱頭越來越多，成為全民購物狂歡節是好事，但是這兩年也有點跑偏了。本來是想趁著購物節優惠消費，卻被騙買了一堆東西。陷阱太多只會讓消費者越來越不知所措，最後選擇放棄。

• 沃爾瑪努力追趕亞馬遜：商品在線價格相差無幾

北京時間11月28日早間消息，據美國《財富》雜誌網站報導，一項新的研究表明，零售巨頭沃爾瑪的在線商品價格正在逼近電子商務大腕亞馬遜的水平。數據分析公司市場跟蹤（Market Track）接受路透社委托，進行了這項研究，結果發現，去年沃爾瑪的網上商品平均價格僅比亞馬遜上的價格高出0.3%。而在此前一年，兩者的差距為3%。在某些在線產品類別中，沃爾瑪確實比亞馬遜便宜。例如，健身追蹤器和智能手表等可穿戴設備的價格比亞馬遜低6.4%，此前一年則比亞馬遜高出12.6%。運動及戶外產品方面，沃爾瑪比亞馬遜便宜1.3%，在2016年則高出後者3.5%。

DonG解讀

亞馬遜依然保持每年高速的增長，這個包括沃爾瑪在內的所有傳統零售商帶來了巨大的壓力。

價格下降的主要原因絕對不可能是逼迫上遊供應商提供更低的價格，而是對供應鏈的改造。由於線上和線下的供應鏈結構並不相同，沃爾瑪雖然可以擊敗絕大多數線下零售店，但在線上卻輸給了亞馬遜。今年以來，沃爾瑪確實在不斷推出或者嘗試新的方式降低線上訂單成本，比如用戶到店自提可以獲取折扣，以此減少高昂的配送成本。另一方面，隨著收購全食超市，如果將線上的價格優勢延續到線下，成了亞馬遜必須面對的問題。

• 亞馬遜可能將殺入醫藥市場 已與多家藥商進行試探性接觸

亞馬遜與包括Mylan和Sandoz在內的多家仿制藥製造商進行了溝通，或許意味著其將進入醫藥銷售領域。這些交流或許涉及亞馬遜在藥品採購方面將發揮的作用，以挑戰麥克森（McKesson）、美源伯根（AmerisourceBergen）和卡地納健康（CardinalHealth）等眾多醫藥經銷商的市場地位。但消息人士一致認為，亞馬遜目前的商業計劃尚不明確，有些人士懷疑這家電子商務巨頭是否會真正下定決心。據知情人士透露，亞馬遜已與仿制藥製造商就其進入醫藥市場的可行性進行了初步洽談。因事件敏感，不願具名的知情人士稱，亞馬遜與Mylan以及諾華旗下Sandoz等仿制藥巨頭進行了高級別會談。但尚不清楚亞馬遜商業計劃的性質。

DonG解讀

據說亞馬遜和這些醫藥公司進行了高級別（high-level）的對話，但由於藥品涉及到的管制及其複雜，目前人們還不確定亞馬遜的具體有哪些規劃。實際上，這不是亞馬遜首次和醫藥市場扯上關係。之前他們已經獲得了一些相關牌照，但當時他們表示只會用來出售醫療器材而不是藥品。在經歷了多年發展後，電商正逐漸向生鮮、藥品等難度更高的品類滲透。

• 亞馬遜進軍VR/AR市場：推軟件開發工具

據新浪科技報導，亞馬遜也準備進軍方興未艾的虛擬現實（VR）和增強現實（AR）市場了。這家零售巨頭周一發布了一套名為Sumerian的軟件工具，希望簡化工程師用3D電腦圖形製作VR和AR應用的過程。亞馬遜宣稱，Sumerian是開發3D應用和遊戲的一種方式，可以在Rift和HTC Vive等眼罩上運行，也可以兼容iPhone和iPad等蘋果產品。亞馬遜計劃盡快與Google的VR軟件工具兼容，以便支持Android設備，但該公司並未披露具體日期。

DonG解讀

智慧型手機讓人們可以在任何時間和地點連入互聯網，打破了線上和線下的邊界，也開啟了線上線下融合的序幕。以現有的科技來看，未來線上和線下的完美融合必然是來自於成熟的虛擬現實技術。所以，剛剛收購全食超市，開始布局線上線下融通的亞馬遜會進軍VR/AR市場也就不足為奇了。

• 亞馬遜Alexa通知功能將支持第三方應用：不會加廣告

手機能收取通知，智能音箱為什麼不能？亞馬遜就在開發這樣的功能。該公司針對第三方Alexa應用展示了通知功能的開發者預覽版。如果你開啟這項功能，第三方應用可以向你的Alexa設備推送通知，從而觸發聲音和設備對應的通知方式，包括LED燈和螢幕顯示等。但用戶不會因此被不必要的消息打擾，因為所有的通知都會暫時存放起來，只有當用戶主動要求時才會朗讀出來。亞馬遜也強調，該公司不會在通知中附帶廣告，他們希望開發者有節制地使用通知。

DonG解讀

以往用戶和智能音箱的互動是單向的，即用戶下達指令，音箱做出相應反應。推送通知的功能有望做到B端商家主動聯繫C端用戶的可能，這應該說是一大進步。很多人都相信語音會是下一個重要的流量入口，但其變現模式還未知。推送通知的功能無疑令這一探索增加了新的變數。

• 美國黑色星期五+感恩節網售額達79億美元 ，不及京東雙11當天銷售額

北京時間11月27日上午消息，黑色星期五及感恩節，美國線上銷售總額創下歷史新高，購物者被折扣吸引，用移動設備購買更多商品，這也給假日購物旺季開了一個好頭。　Adobe Analytics分析了美國100大網路零售商的交易，它在報告中表示，黑色星期五和感恩節，美國零售商的線上銷售總額達到79億美元，創下歷史新高。Adobe還認為，網路星期一（感恩節假期之後的第一個上班日的網購促銷活動）的網路銷售預計將會達到66億美元，成為歷史上美國單日網路銷售額最高的一天。

DonG解讀

79億美元，也就480億人民幣，這點銷售額還不如京東雙11當天的銷售額。毫無疑問，中國電商已經引領世界趨勢。

後續報導顯示，從23號的感恩節到27號的網路星期一，美國線上零售額達到196.2億美元，比去年同期增長了26億美元或15%。本次促銷季，美國實體零售商的線上管道效率增長明顯。此外，網路星期一的折扣有望持續到周三，未來我們可能將迎來「網路周」（Cyber Week），比如沃爾瑪已經宣布優惠價格將持續一周。

（國內）

• 星商獲得超1億元B輪融資，海爾資本參投

Starmerx星商是一家跨境電商，產品服務包括家居、3C產品、運動以及服飾等數十個品類，隸屬於深圳市星商電子商務有限公司，最近，星商獲得超1億元B輪融資，由盈信國富、海爾資本、四方承宇、北廣文資等機構進行投資，本輪融資後星商將繼續以技術研發為核心，推進「雙輪驅動」戰略，除了繼續鞏固現有優勢品類，擴大競爭優勢外，還將積極占據其他細分品類行業制高點。同時繼續大力推進品牌戰略，提升品牌影響力。

• 車享家獲得10億元B輪融資，中國平安參投

車享網是一個O2O模式的汽車電商網站，為用戶提供一站式購車服務，隸屬於上海賽可電子商務有限公司(上汽集團旗下新業務)，最近，車享家正式宣布獲得B輪10億元融資，由中國平安、中國太平、招商財富三家聯合投資，漢能資本作為本輪融資的財務顧問，車享家宣布之後將與投資方中國平安、中國太平、招商財富進行深度合作，對接保險金融，進行價值提升。

• 車貸貸獲得6000萬元A+輪融資，梅花天使參投

車貸貸是一家將「汽車+金融+互聯網」相融合的提供全方位金融產品的互聯網汽車金融服務商，主要為購車者提供購車貸款服務。最近，車貸貸宣布集團化，品牌升級為國輪集團，並推出資金端品牌「花生理財」。同時，還宣布獲得了由國資背景的產業基金領投(具體領投方暫未透露)，聯想之星、梅花天使、險峰長青等老股東跟投的6000萬元A+輪融資，國輪集團創始人高嘉希表示，本輪融資資金將主要用於人才引進、技術升級和資金端的發展。資金端即「花生理財」，能夠與原資產端品牌車貸貸形成資金資產的完整閉環。

• 直訂客獲得千萬級人民幣Pre-A輪融資，華耀資本領投

直訂客是一個酒店直銷平台，由酒店互聯網服務經營商「安美互聯」旗下的「酒店微信官網產品」和酒店互聯網行銷公司「米訂網」整合組建，通過直連酒店官網及PMS系統，在幫助酒店擺脫OTA的中介化管理模式的同時，依托酒店的服務和會員優勢，幫助消費者預訂到性價比最高的酒店產品和服務，最近，直訂客獲得千萬級人民幣Pre-A輪融資，華耀資本領投，此輪融資將主要用於產品優化及持續迭代，加速直訂客在行業的影響力以及商業模式的驗證方面。

• 貨車幫和運滿滿戰略合併

運滿滿與貨車幫聯合宣布戰略合併，雙方將共同成立一家新的集團公司。由著名投資人王剛擔任集團公司的董事長兼CEO，運滿滿CEO張暉和貨車幫CEO羅鵬兼任集團聯席總裁。新的集團公司將繼續推動中國物流效能的提升與產業升級。同時保留原有貨車幫和運滿滿的品牌繼續獨立運作，業務上進行優勢互補的戰略整合。

（海外）

• MoneyMe獲得1.2億美元新一輪融資，Fortress Investment Group參投

MoneyMe是一家互聯網借貸平台，針對「千禧一代」年輕人，提供小額貸款，最近，MoneyMe獲得1.2億美元新一輪融資，投資方為軟銀集團收購的資產管理公司堡壘投資集團(Fortress Investment Group)和Evans & Partners。

• InstaCarro獲得2200萬美元A輪融資，Lumia Capital參投

InstaCarro是一家二手車電商，從車主手中收購汽車，隨後通過在線平台將車輛銷售給二手車經銷商。車輛賣家可以幾乎實時地拿到售車款，而二手車經銷商可以得到經過認證、質量有保障的二手車車源，最近，InstaCarro獲得2200萬美元A輪融資，投資方為FJ Labs, Lumia Capital，該公司表示將使用這筆資金推動產品開發和國際業務擴張。

• Paytm Mall獲得約6億美元新一輪融資，軟銀領投

Paytm是一家來自印度的第三方支付的電子商務公司，隸屬於One97 Communications，提供線上支付、線上購物等服務，最近，軟銀將對Paytm Mall領投5-6億美元，參投方還包括一批美國投資機構。有消息稱，軟銀集團會投資3億美元，剩下的資金由參投方提供。

• Blibli收購Indonesia Flight

Indonesia Flight是一家機票預訂服務提供商，通過連接Tiket的API，推出了一款機票預訂App，最近，Blibli收購Indonesia Flight，Blibli將把Indonesia Flight與此前收購的OTA Tiket進行資源整合。

• 私募基金Inflexion收購Atcore

Atcore是一家預訂及電商系統提供商，由名為Atcom和Tigerbay的兩個平台組成：Atcom為旅遊業設計和做到預訂軟件；Tigerbay為專業旅遊企業提供端對端平台，最近，私募基金Inflexion收購Atcore。

• Flipkart獲得14億美元新一輪融資，軟銀投資

Flipkart成立於2007年，是一家來自印度的電子商務網站，被稱為「印度亞馬遜」，最近，Flipkart獲得14億美元新一輪融資，軟銀投資。

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