小米回應註冊快遞商標：不是做快遞，只是品牌保護占位

日前中國商標局公告顯示，小米申請的「小米快遞」商標6月21日通過審核，可提供「包裹投遞、快遞服務（信件或商品）等服務，專用期限至2029年6月20日。對此，小米集團公關部總經理徐潔雲回應稱，這不是做快遞，只是品牌保護占位。

中國商標局公告顯示，小米公司名下共有6件「小米快遞」商標，於2018年8月1日申請註冊，註冊類別為第39類、第42類、第9類、第38類、第35類。目前，這批商標第38類、第39類已註冊成功，1件已初審公告，其餘的仍處於「待審」狀態。

百度或攜手豐田，共同推進自動駕駛的技術開發

《日本經濟新聞》日前報導稱，汽車製造商豐田將加入百度推動的自動駕駛開發聯盟「阿波羅計劃」。該計劃是在百度主導下、2017年啟動的自動駕駛開發聯盟。聯盟採取「開放源代碼」機制，向參與企業公開採用人工智能（AI）控制自動駕駛汽車的軟件的技術信息，由各企業分別推進具體開發。豐田希望利用通過加入「阿波羅計劃」獲得的技術，在中國國內推進自動駕駛的技術開發。

豐田2018年4月宣布向美國優步剝離的自動駕駛部門出資。雙方將共同開發面向網約車的完全自動駕駛汽車，到2021年投入優步的服務，同時在可量產的低成本新一代自動駕駛套件的開發方面展開合作。

百度在自動駕駛方面已經取得了一些成效。7月1日，北京市自動駕駛測試管理聯席小組發布首批T4級別自動駕駛測試牌照，總計5張，全部由百度獲得。百度成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業。

報告：2023年全球5G手機出貨將超4G手機，中國發展最快

國外調研公司Canalys日前發布的一份報告顯示，全球5G手機出貨量將於2023年超越4G手機。Canalys預計，2023年全球5G手機出貨量將達到約8億部，占全部智慧型手機出貨量的51.4%，從而一舉超越4G手機。

這也就是說，5G手機出貨量要超越4G手機，還需要4年多。Canalys預計，在該期間內，5G手機出貨量的年復合增長率將達到179.9%。整體而言，到2023年(共四年多時間)全球5G手機出貨量累計將達到19億部。

同時，報告還預測了了中國5G的發展情況，到2020年，中國17.5%的智慧型手機支持5G標準，2023年將提高到62.7%。Canalys稱，5G智慧型手機將在中國迅速普及。

上市一年仍破發，工業富聯董事長：轉型需要時間，大家可能有點等不及

2018年6月，富士康工業互聯網股份有限公司（簡稱「工業富聯」）在上海證券交易所主板掛牌上市，然而上市四個月，股價就跌破發行價。7月1日，工業富聯漲停，股價報收13.26元。但仍處於破發狀態。

工業富聯董事長李軍旗最近對第一財經等回應了股價問題，他表示，「外界的印象可能還停留在十年前，代工也好，傳統製造也好，沒有看到我們這幾年正在推動快速轉型，比如說我們投資了夏普、諾基亞，向品牌轉型，我們開拓工業互聯網，向平台轉型，從製造業轉型服務業。這些轉型是長期的，還沒有在我們的營收利潤上體現，所以大家可能有點等不及。」

李軍旗指出，股價受很多因素的影響，包括外部的大環境、製造業轉型的趨勢等一系列因素，「工業互聯網、智能製造，是一個全新的業態開始。不是今天說一說，明天這個產品出來了就可以馬上換成股價。」

微信、支付寶可在線辦理ETC，綁微信支付後過高速可先通行後扣費

根據交通運輸部政策，今年7月起，全國實施ETC車載裝置設備免費安裝，力爭到2019年底汽車ETC安裝率達90%以上。同時，微信支付、支付寶相繼宣布，7月1日起，可在線辦理ETC。

車主在微信小程序、微信城市服務、支付寶「ETC服務」小程序上直接申辦ETC，全國聯網通行。微信方面介紹，截至目前，微信已有50多個小程序支持ETC服務，微信城市服務的ETC服務也覆蓋了8個省份共118個城市，更多城市正在接入中。

此外，在高速路繳費上，車主綁定微信支付後，即可享受微信支付免圈存能力，做到「先通行後扣費，無需提前充值」。如果因為帳戶延遲扣費或信號原因導致扣費異常，微信還可以提供墊資。

艾維離職因庫克管理不善？庫克怒了：扭曲事實，根本不理解蘋果運作

7月1日消息，針對蘋果首席設計官喬尼·艾維的離職，外媒報導揭露了更多內幕，報導引用之情人士消息稱，在CEO蒂姆·庫克的主管下，蘋果已經變成一家更注重經營的公司，這讓艾維變得越來越沮喪。

報導還表示，隨著蘋果董事會中越來越多的董事擁有財務和經營方面的背景，而不是技術或公司核心業務的其他領域背景，這讓艾維感到更加失意。

庫克對這篇報導表示了強烈的不滿：「從基本面來看，這表明人們對蘋果及其設計團隊的工作方式缺乏了解。該報導扭曲了我們之間的關係、決策過程，以至於這些針對蘋果公司的描述完全與事實不符。」

馬斯克：特斯拉可能在5年內推出電動飛機

最近，騰訊科技援引外媒報導稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克最近發推文討論了電動飛機的潛力，他還認為隨著電池能量密度的提高，特斯拉有可能在5年內推出電動飛機。

馬斯克還發推文解釋稱，在能量密度方面，航空燃料勝過電池，煤油的能量密度比鋰離子電池要高得多，但電動發動機的重量要輕得多，而且將儲存的能量轉化為運動的效果比內燃機好得多。

長期以來，馬斯克一直在談論所有運輸方式在某個時候都將採用電池驅動。幾年前，馬斯克就曾表示，他有一個電動垂直起降(VTOL)飛機的設計方案，但他從未詳細說明該飛機投產的計劃。馬斯克表示，為了讓他的設計能成為現實，電池的能量密度需要提高。

碩橙科技獲數千萬元人民幣A輪融資

7月2日，據36氪報導，碩橙（廈門）科技有限公司宣布完成數千萬元人民幣A輪融資，本輪融資由遠鏡創投領投，科鑫資本與水木資本跟投，老股東梅花創投繼續加碼，資金將主要用於管道建設與技術研發。

碩橙科技成立於2016年9月，通過聲音識別切入預測性維修領域，主營產品為機器聽診大師。機公司主營產品「機器聽診大師」通過布置在工業環境中的橙盒（SC Box）收集機器設備運轉噪聲，從中提取聲音特徵值，利用機器學習，識別工業設備的實時運行狀態以及各零部件的健康指標。

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