冒著暴雨穿越生命禁區，明天早上五點向珠峰發起挑戰｜捷達天路日記Day9

Day9 日喀則—定日縣白壩鎮全程230KM

今天的行程是最艱難也是最危險的一天，200多公里的路程雖然不長，但是，需要翻越的大山都在海拔5000米以上，關鍵是住宿點定日縣的海拔在4000米以上，特別容易出現高反危險，為了盡量減少在此停留的時間，我們午飯後才從日喀則出發。

一路冒著狂風暴雨穿越生命禁區，翻越海拔比珠峰大本營還高的嘉措拉山，晚上九點，車隊終於順利抵達珠峰腳下的定日縣白壩鎮。

這是離珠峰最近也最方便的一個休整點，再往前走大約100公里就是海拔5200米的珠峰大本營。盡管這裡的海拔也在4300米以上，但所有挑戰珠峰的人，都會選擇在這裡停靠和住宿，並為第二天挑戰珠峰做準備。

處在藏區而且是後藏地區的白壩鎮吃住條件怎麼樣？我想大家都懂的。舉個例子，我們入駐的旅館，工作人員提醒我們，鎮上經常停電，大家一定要抓緊時間給手機充電。

G318國道旁的白壩鎮，能一眼望到頭。往日這裡熙來攘往的人群，一片繁忙的景象。今年因為疫情，去珠峰的人特別少，鎮上的餐館和旅館門可羅雀，特別是夜裡，白壩鎮安靜得像一條鬼街。

明天早上五點鐘，我們也將駕車從白壩出發，翻越加烏拉山觀看世界第一峰珠峰的日出，早上7點是最佳觀看時間，當然，不是每個人都能看到珠峰日照金山的磅礴景象，這還得看天氣和運氣，從氣象數據來看，明天早上珠峰朝霞的概率很大。

看完日出，我們將到達珠峰北麓、海拔5145米的絨布寺，並進入海拔5200米的珠峰保護區，感受世界屋脊珠峰的雄奇與魅力。

據說第一次登上珠峰都會流淚，因為眼淚是對珠峰最好的擁抱，希望我們明天不會掉下幸福而自豪的眼淚。

今天上午，我們在去參觀了可與達賴的布達拉宮相媲美的紮什倫布寺。位於日喀則尼色日山下的紮什倫布寺，是班禪四世及以後歷世班禪的駐錫地。紮什倫布寺最雄偉的建築是大彌勒殿和歷世班禪靈塔殿，殿中有釋迦牟尼像，還有歷世班禪靈塔殿、藏舍利肉身。

在這座擁有900多喇嘛的寺廟裡，你能感受到神秘的藏地文化，以及如瑰寶一樣的廟堂，真是讓人大開眼界。

中午兩點多，車隊從日喀則出發。出發前，我們去日喀則的超市裡備足去珠峰的各種幹糧。

延續開了8天車的躍哥終於累趴了，在G318川藏線5000公里的紀念廣場，我們的VS7換上華哥駕駛，躍哥到後排葛優躺。因為VS7的後排空間很大，他基本可以拉伸睡。

今天車隊翻越的幾座大山都在5000米左右，雲和山頭仿佛黏連在了一起，感覺像在天邊行走。

最有挑戰的是5248米的嘉措拉山，這裡有生命禁區的說法，延續20多公里折彎上坡，對車對人都是一場巨大的挑戰。因為高原缺氧，車輛發動機很容易出問題，據說不少車走著走著就停下來了，再也打不燃火，試想，要是在這種地方車輛拋錨了，那可是糟糕到透頂。還好，我們捷達品牌的三臺車，安全地把我們帶到了山頂。

青藏高原的氣候變化多端，暴雨說來就來，說走就走。今天，我們的車隊就遇上了兩場特大狂風暴雨，一場是車隊剛過拉孜縣不久，一場是從嘉措拉山下來的時候，一直到白壩鎮。任憑雨刮左右高速揮動，擋風玻璃的視線依然模糊，同時，坑窪路面的積水被車輪碾壓飛濺起十多米高，為了安全起見，我們只好把車速慢下來。

西藏幅員遼闊，地理位置特殊，作為中國西南邊境的重要門戶，西藏地區有一二十個邊境縣，一不小心就可能走出國門。例如，我們入駐的定日縣與尼泊爾首都加德滿都的直線距離只有300多公里。

明天下午我們將從珠峰下來，並前往拉孜縣入駐。

今天的日記寫得很艱難，海拔4300米的地方的確不適合腦力和體力勞力，更不適合人類長期居住。

今夜又是一個不洗澡的夜晚！晚安！我要為明天的珠峰行動養精蓄銳了！

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