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今天，杭州香積寺路隧道「開通」試運行；同時，大運河杭鋼工業遺址綜保項目之土壤修復工程也正式開工。「大城北」未來還要這樣建設！
香積寺路隧道開通
杭州香積寺路隧道本次開通東起上塘路東側，西至已建餘杭塘路，位於德勝路及大關路之間，為杭州主城區東西向跨越京杭運河的主要通道之一。全長近2.65公里，其中建設城市隧道一座，長度約2.3公里，主線設計時速50公里/小時。
香積寺路隧道順利通車後，會大大縮減從城東的大關公園到城西的省委黨校的車程，將有效緩解大關路、德勝路、文一路、莫幹山路及上塘路的交通壓力，為市民出行節省時間。
另外，考慮到香積寺路隧道開通後，車流量增大，德苑路至紹興路段道路改造已進入前期規劃階段。
杭州市香積寺路隧道工程為杭城首條下穿古運河的城市隧道，施工對運河及周邊景觀風貌基本無影響；是首例大直徑超小曲線半徑盾構施工，盾構直徑11.3米（地鐵盾構直徑6.2米），最小曲線半徑僅500米（一般11米級別曲線半徑需控制為600米），採用特殊改造盾構機。該隧道工程目前是杭州周邊環境最為龐雜的盾構隧道，項目沿線控制性建構築物較多，需近距離側穿很多建築物，另需下穿古運河、香積寺古塔、大兜路歷史街區等。前期邀請國內許多隧道專家進行方案論證，通過建築周邊地面註漿預加固、控制盾構掘進參數、盾構周邊長管註漿、香積寺塔地面支架加固等工程保護措施，保障了隧道順利安全竣工。
香積寺路西延工程的建設將進一步完善城市路網結構，加強路網密度，合理分配道路流量，充分發揮城市道路的功能，有效緩解既有過運河通道大關路、德勝路及莫幹山路、上塘路的交通壓力，使區塊內的市政道路形成統一的路網。
同時，餘杭塘路、香積寺路目前為斷頭路，餘杭塘路與香積寺路的東西向遠距離溝通需經大關路、德勝路繞行，從城西到城北，幾乎要花費近一小時時間。香積寺路西延工程將既有斷頭路餘杭塘路、香積寺路串聯起來，增加大關路、德勝路之間幹路網密度，將有效集散西湖區和拱墅區之間的遠距離交通。
香積寺路西延工程下穿運河隧道，該段位於京杭大運河世遺段，上遊毗鄰大兜路歷史街區，下遊靠近江漲橋、富義倉公園等景點和遺產點。鑒於考慮對世界文化遺產京杭大運河景觀及周邊歷史街區等風貌的保護，以及集約建設用地等因素，經多次論證，參照目前國內類似工程的成熟案例，採用下穿隧道方式過運河，使城河整體景觀風貌協調，保證城市公共空間品質，使市民遊客能更完整地領略運河獨一無二的文化廊道美景。
（一）限制通行規定
1.禁止行人、非機動車通行；
2.禁止貨車、專項作業車、摩托車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車等車輛通行；
3.禁止運載爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行；
4.根據《杭州市人民政府關於調整工作日高峰時段區域「錯峰限行」交通管理措施的告示》（杭政函〔2014〕54 號）之規定：在工作日的7:00-9:00、16:30-18:30時間段內，非浙A號牌機動車實行全號段限行。
（二）速度管理
香積寺路隧道主線限速50公里/小時，匝道限速40公里/小時。
遇道路限速標誌標明的車速與上述車道限速規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。
大運河杭鋼工業遺址綜保項目開工
大運河國家文化公園重要節點——大運河杭鋼工業遺址綜保項目舉行開工儀式，GS1303-14號地塊中央廣場區域土壤治理暨地下室開挖正式開工。凝聚在杭鋼工業遺址中高爐、焦爐、廠區鐵軌等城市工業記憶，在不遠的將來，就會以全新面貌，展現給人們這段寶貴的城市工業「歷史年輪」。
大運河杭鋼工業遺址綜保項目的目標是打造成世界級工業遺址改造樣板、國際化藝文運動活力中心、時尚休閒人文生活集聚地，構建一處充滿記憶、活力豐沛的當代城市公園，成為杭州乃至長三角城市發展的標桿性區域。
項目位於半山國家森林公園西側，大城北核心區東部，東至崇超路，西至康園路，南至煉鐵路，北至獨城路，總占地面積約56萬方，計劃2023年整體建成開放。
規劃利用極富感染力的現場，通過建設杭鋼湖，打通地塊南北水系，形成大城北示范區的水上功能集聚區，打造多個室內外自由聯動的活動空間，滿足城市居民的親綠親水親人文的需求。
此次開工的項目土壤修復工程為先行實施工程，土壤治理中央廣場區域屬試驗段區域範圍，充分考慮並結合污染地塊治理技術工程與風險防控手段的輔助實施，注重優化區域地塊利用和開發時序，降低治理修復成本，加快進度，推進系統治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，實現更高質量的治理、更高水平的安全利用，為創建高生態價值、高生活品質、高經濟活力的「運河文化+」大走廊提供良好的土壤生態環境。土壤修復工程將結合地下室開挖，計劃於2021年10月前竣工。
資料/市運河集團、拱墅發布
攝影/餘文華
編輯/林媛
版式/林媛
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