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中國的高鐵現在已經成為我們國家的一個標誌，提起中 國高鐵，想到的就是快，便捷。雖說高鐵特別快，建設 難度也隨之增加，因此並不是所有地方都有高鐵。就像 是青藏高原，因為自然條件惡劣，修建鐵路是一件非常 困難的事情，也有很多人發現了青藏鐵路為什麼是單線 的？
我們國家有幾條鐵路非常出名，青藏鐵路就是其中 一條。當初因為那里的地理環境複雜，建設成本高，被 全世界認為是不可能建設成功的。但是在我們自己的努 力下，克服了凍土層的問題，解決了無數難題，最後成 功通車。
那我們不禁有個疑問，這麼多技術難題都解決 了，為什麼還是只鋪設單線，這不是浪費了這些技術嗎 ？其實事實並不是如此，按照大家的習慣，我們會認為單 線就是一次只能運行一輛車，其實單線軌道是可以並排 行駛兩輛火車。
當時建設青藏鐵路時，預計建設周期達 到了22年，直到2011年，青藏鐵路才完全的做到電氣化 經營，總花費達到了330億元，而單線鐵路完全滿足目前 的運輸需求。但是這些都是值得的，我們打破了諸多不 可能，成就了歷史的豐碑。
限制鐵路的因素有很多，不單單是財力，還有建設難度 ，建設周期，運輸成本以及客流量等，綜合這些因素， 所以像青藏鐵路這樣的鐵路才會如此稀少。盡管如此， 它依然是中國乃至世界上海拔最高，並且是在凍土層上 最長距離的鐵路，這是我們的心血，這也是國人的驕傲 。
原創
青藏鐵路為什麼只建造單線，雙線不是更好嗎？原因很現實！