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央視網消息：這幾天，上海地鐵發布了「最新版自動扶梯乘梯須知」，引發熱議。這其中最大的變化就是——取消了此前「左行右立」的倡導，取而代之的是新增了「禁止在乘扶梯時行走和奔跑」，而且這個「新禁令」還位居八項「禁令」中的首位，其重要性可想而知。”禁止行走和奔跑”成了首條乘梯規則，那麼問題隨之未來，以前曾提倡的「左行右立」已經過時了嗎？這樣的變化又出自什麼原因呢？
記者在上海地鐵2號線南京西路站看到，有7處扶梯口都貼上了新版乘梯須知，首條就是「禁止行走或奔跑」。不過，不少上下往來的行人仍按原有的習慣進行乘梯。
不過，社會上針對”左行右立”也有不同的聲音出現。此前，「靠右站立，靠左急行」被認為是一種乘坐扶梯的文明表現，這樣不僅方便了很多乘坐扶梯趕時間的行人，也在一定程度上維持了通行秩序。
從安全的角度看，扶梯的梯級高度與樓梯的台階高度是大不同的。按照目前實施的國家標準，電動扶梯的梯級高度一般為21cm，最高不得大於24cm，高於公共場所樓梯要求的設計高度13cm-18cm；此外，按照規定，電動扶梯的梯級深度不能小於38cm，也遠遠高於國家對普通樓梯的踏步寬度最低要求是22cm。所以，如果人們在電動扶梯上行走，很容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生。
另外，商場里面電梯的速度，一般來講是0.5米/秒，而地鐵里的電梯速度則更快一點，大約為0.65-0.7米/秒，屬於「高速電梯」。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或發生緊急情況，很容易「帶倒一大片」。特別是拖著行李趕時間的乘客，更容易造成危險。
而 「左行右立」的出現的確存在一些歷史原因。
英國是比較早提出在電動扶梯上 「右側站立，左側通行」的國家。而大陸也曾在2008年和上海世博會舉行前，提倡「左行右立」的乘坐扶梯方法。 2015年，武漢也提出將推廣這種文明乘梯方法。不過，隨著時間的推移，「靠右站立，靠左急行」的建議逐漸被多個城市取消。
和南京、上海一樣，廣州也不提倡「左行右立」。去年（2018年）8月，廣州地鐵集團發布消息，表示不提倡在電梯上「右側站立，左側通行」，這麼做主要考慮的是乘梯安全和機械磨損問題。此前，北京西站也曾明確表示，不建議旅客在乘坐扶梯時「左行右立」，而是希望旅客「站穩、扶好」。香港早前提倡「左行右立」，是因為作為較早的地鐵城市 ，地鐵里只有電梯沒有樓梯，為了給趕時間的行人和特殊情況留出通道，才會如此倡導。不過自2010年開始，香港也已經不再提倡這一行為了，取而代之的同樣是提倡乘客「站穩扶好」。
扶梯「左行右立」之爭 新規八項「禁令」你覺得該提倡嗎？