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大家應該不曉得，很多城市是因為經濟發展得好才有資格建機場的，而有的地方是因為出入相當不方便而建立的機場，就如西藏阿里的昆莎機場，它算是大陸貧寒的機場之一，建成後基本沒有什麼盈利，但由於很多因素，它如今依然存活著。
昆莎機場是西藏的一個機場，這個機場最與眾不同的是它的海拔超過了四千米，而且已經正式通行八年多了。其實對於西藏這種高原地區來說，修建任何的交通設施都是非常難的，所以可想而知當時建造這個機場花費的人力、物力，在這麼艱難的條件下當初為何還非要建設機場呢？
阿里昆莎機場自從建設完成之後就一直營業到現在。不過確實這一座機場也起到了它的作用，在開通之後，是有按著預想的方向在走的，各種資源都是能夠通過這里運輸到拉薩、烏魯木齊等城市，並且還帶來了少量的客流量，促進了當地旅遊行業的發展。那為什麼還說它基本無盈利呢？這是因為這個機場原本預計年客流量是120萬，但是實際年客流量只有2萬人，因此，它有著大陸最「貧窮」機場之稱。
所以看到這，大家一定都想不明白，都年年負盈利了，這個機場為什麼還要開著？但是其實當初建這個機場最主要的原因就是吸引更多的遊客，讓當地的旅遊利潤能夠增加，從而促進經濟的發展。而且一個地方能不能真正發展起來光看短時間的成效是沒用的，畢竟什麼事都是要踏踏實實慢慢來的。除此之外，其實對於這個機場來說，經營並不算是最難的，最困難的反而是不可控的地形天氣。這里的飛機每次起降都要通過綿延陡峭的山谷，而且8級大風在這里可是不足為奇的，阿里昆莎機場開通這幾年以來，一直都是靠著各種補貼來維持，其中最費錢就是維護費用，當地地形本身就複雜，每次都是在山谷間穿行，對在場的每一位機務人員，都是一種考驗，所以這里的飛行員嫻熟無誤的操控技術非常重要，因此這個機場也有著「最難飛」之稱。
雖然這座機場年年都是負盈利的狀態，但是我們要看到，阿里昆莎機場的航線開通後，從阿里地區到拉薩只需要短短的2個多小時，可以為阿里帶來人流，有了人流，對於阿里的經濟發經展有極大的促進作用，特別是旅遊業，更是具有獨特的意義。因此，雖然此航線每年都在虧損，但依然要堅持經營，相當於是為當地脫貧的方法。
在旅遊界，西藏阿里地區也算是一個非常值得踏足的地方，阿里地區擁有很多獨特的人文景觀和自然風光，比如，被視為神山的「岡仁波齊」，以及聖湖「瑪旁雍措」等等，每年都有很多人前往來朝拜、來欣賞。
中國最「貧窮」的機場，開通後基本沒有太多的盈利