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出處/潛水寶典
世界最知名的沉船潛水地有兩個，一個是密克羅尼西亞的楚克沉船，另一個就是菲律賓的科隆沉船。他們都沉沒於二戰期間，都屬於大型沉船群。1942年9月24日，美國將軍麥克阿瑟指揮太平洋艦隊Lexington號航母上的航空大隊，共145架艦載機對停靠在科隆灣內的大量補給艦和日本貨船進行了空襲，擊沉二十多艘日本船只。
目前已經發現的有十三艘，其中有十艘作為潛點已經比較成熟，加上另一條誤入的中國船只，這十一條船成就了如今的科隆作為亞洲乃至世界的著名沉船潛點。其中科隆南部分布了九搜船，這里可以細分為三個區域，分別是：科隆島區域，sangat區域，conception區域。科隆的西北和北部各有一艘船，離其他沉船都比較遠。
地圖有點大，橫過來清楚一點點
菲律賓科隆沉船地圖
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科隆島區。主要以珊瑚和小型巖石洞穴為主的潛點，沉船只有一艘中國的Skeleton Wreck骨架沉船(10)
sangat區。sangat區域是最為沉船聚集的地方，主要集中了四艘大型沉船分別是食物補給艦IRAKO 伊良湖號(8)，Kogyo Maru 工業丸(6)，貨輪OLYMPIA MARU 奧林匹亞丸(4)，EKKAI MARU極山丸(5)。以及兩艘小沉船East Tangat Gunboat東湯加炮艇(9)和Lusong Gunboat 呂宋炮船(7)。
conception區。主要是兩艘大型沉船分別是戰鬥用途的水上飛機戰艦Akitsushima秋津丸(2)，以及科隆最大沉船油輪Okikawa Maru興川丸(3)。
西部區。黑島邊上，是貨輪Nanshin Maru南進沉船(1)，也叫黑島沉船。
北部區。這里是補給艦Kyokuzan Maru 旭山丸(11)。
菲律賓科隆沉船共同的特點是內部空間相對很大，所以對於初次接觸沉船的潛水愛好者，這里是一個絕佳的潛水地。在這里我們能不斷練習如何去控制中性，提高你關於潛水的全部知識儲備和技能，加深對沉船潛水的了解。
70多年前的沉船大部分完好地封存至今，保持在沉沒前最後一刻的狀態靜靜躺在海底，裝載了一半的炮彈、打空的彈殼、急轉時與船身垂直的尾舵、爆炸後扭曲的甲板，油庫長時間燃燒後變形的鋼板，尚未開啟的食品罐頭，當年威武的火炮，壓扁的駕駛艙….一切都真實紀錄著那場殘酷的海戰。
Akitsushima秋津丸上標誌性的炮台
如今他們似乎已從歷史的遺跡中蛻變，成為海洋生物的家園，無數的珊瑚，魚群都以它們為家。有些船深度較大，水流很急，空間入口狹窄，需要專業的技術潛水員才能嘗試穿越。而有些則離水面才不到5米，結構簡單卻充滿質感。不管你是潛齡10年以上的高手，還是水肺潛水新手，或是自由潛水人，甚至是非持證的普通浮潛遊客都可以在這里得到滿足。
Kogyo Maru 工業丸 上保存完好的輪盤
下面我們按照編號的順序，簡單介紹一下這11搜各具特色的沉船。
1
Nanshin maru 南進沉船
944年9月24日遭美軍空襲沉沒。由於沉沒於黑島（Black Island）邊上，所以人們又稱之為黑島沉船。它遠離科隆鎮碼頭，也遠離主要熱門潛點，大多數的潛店都不會安排這條路線，除非自己包船去。
Nanshin Maru最深沉沒於海底34米處，但船頭及甲板處主要沉沒於18米左右，流小能見度高，不管深潛或者浮潛都是非常好的選擇。
2
Akitsushima秋津丸
秋津丸是貨真價實的軍艦，為了提高對前線基地的支援能力和對遠洋作戰艦隊的補給能力，造了這艘水上飛機專用的航空母艦。
1944年9月，秋津丸被美軍TF—38艦載飛機直接擊中船身後部，發生了爆炸，船身傾覆並在隨後的幾分鐘內快速沉沒，尾部中彈的秋津丸幾乎碎成兩段，船體靠左舷傾斜，前後兩段僅靠右弦鋼板相連。
秋津丸左舷這地側躺在海底，左舷的深度為37米，右舷深度18米，船頭方向290度，船周有著豐富的珊瑚及魚群。可以順著船體後部的起重架遊，那是用來升降水上飛機的，可以看到吊桿上面長了大量的珊瑚和海綿，無數小魚生活其中。
3
Okikawa Maru 興川丸
Okikawa Maru 興川丸全長165米左右，寬度和體積上都是科隆最大的沉船。1944年9月24日早上，OKIKAWA MARU遭到了美軍70架俯沖轟炸機的襲擊，船頭部分折斷沉沒。
興川丸整艘船成了一個巨大的珊瑚礁，遍布各種硬珊瑚軟珊瑚，數量眾多的珊瑚魚生活其中，依靠水流帶來的養料生活。甲板深度為10到16米之間，最大深度26米左右，適合沉船潛水的初學者。對於進階沉船潛水員來說，OKIKAWA MARU可供沉船潛水員進行非常棒的穿越潛。
4
OLYMPIA MARU 奧林匹亞丸
OLYMPIA MARU 奧林匹亞丸是一艘日本貨輪，是二戰時期日本帝國海軍的補給艦，長122米，寬約17米。1944年9月24日，被盟軍太平洋艦隊在科隆灣擊沉，位置非常靠近科倫灣的Tangat島。
OLYMPIA MARU 奧林匹亞丸位於32米的海底，船艙空間很大，所以對於沉船專員潛水員來說穿透船艙和引擎很簡單。如果在一個陽光明媚的日子，進入船艙的時候還能看到通過左舷洞射進來的太陽光束，這就是傳說中的教堂光。
5
EKKAI MARU極山丸
極山丸之前是一艘掛巴拿馬旗的民用貨運船，日本於1941年12月在中國將極山丸強行征用，作為日本海軍的輔助補給艦。1944年9月24日於柯隆灣被炮彈擊中並最終沉沒。
極山丸船體的右側有個巨大的破損，這很明顯是有水下艦艇直接擊中導致的，這也是導致它沉沒的最主要原因。船的深度較淺，日照充足，所以有著漂亮的珊瑚和豐富的海洋生物。
船身可以進行各種難度的穿越潛。但是無論如何不要錯過鍋爐房，靜靜的看著就好，這里的鍋爐房絕對可以讓任何一個潛水員一飽眼福，不虛此行。
6
Kogyo Maru 工業丸
Kogyo Maru是日本海軍的輔助補給艦，用於運輸建設飛機跑道的建築材料。1944年9月24日遭到美軍俯沖轟炸機的襲擊，被直接擊中，船只隨即沉沒，船上39名人員全部喪生。
Kogyo Maru船體側翻，右舷著地，甲板上方的貨艙口垂直於海床，最大深度34米，最小深度22米。沉船周圍有著豐富的海洋生物及大片珊瑚，也是休閒潛水的好地方。船艙里至今可見大量的建築材料，一包包堆放的水泥、成卷的電線、金屬桶、水泥漿攪拌器，甚至還有個推土機。
7
Lusong Gunboat 呂宋炮船
Lusong Gunboat呂宋炮船是二戰時期日軍的一艘巡邏炮船，1944年9月24日被成千上萬的機關槍子彈擊沉。
船體全長35米，位於Lusong島的東側，最深處位於海底12米，最淺的船頭離海平面幾十公分左右。退潮的時候船尾會露出水面。落潮的時候就可以在海面上看到這艘炮船。
8
IRAKO 伊良湖號
這是科隆最知名的一艘沉船，它是日本海軍艦隊的一艘冷藏運輸供給船，總長146.9米，寬19米。1944年9月，伊良湖號勉強駛入科隆灣企圖隱藏蹤跡，逃避敵軍的攻擊。可惜第二天日早晨，美軍就派出31空軍大隊下屬的轟炸機隊對其狂轟亂炸，從船頭開始緩慢下沉，完全沉入大海。
伊良湖號整體幾乎是直立的，傾斜約10度左右，尾部在45米水深。船體保存非常完好，因為能見度高，能夠切身體會在沉船潛水的魅力。訓練有素，經驗豐富，裝備妥善的潛水者還能在引擎室進行非常漂亮的深層滲透潛水。
9
East Tangat Gunboat 東湯加沉船
東湯加沉船沉沒於海底18米處的斜坡上，船尾朝下，船頭朝上。船頭在落潮的時候離水面只有3米，許多浮潛和初次深潛的人都會選擇來這里。也是水下攝影愛好者的首選。
船體全長45米，經過船頭的船艙可潛入船體內部。船體已經空蕩蕩，僅剩下骨架了。
10
Skeleton Wreck沉船架
Skeleton Werck這甚至不算嚴格意義上的沉船，而且與二戰時期的其他日本沉船完全不是一個體系。它是中國的一艘漁船，幾十年前觸礁於科隆島附近，後來被中國人遺棄，現在就一直安靜的留在科隆的海底。沉船架長約25米，沿著珊瑚傾斜，船頭最淺離水面僅5米，船尾離水面22米。
11
Kyokuzan Maru 旭山丸
旭山丸是日本海軍輔助補給艦。1944年9月24日美軍指揮官命令VB-19戰鬥機襲擊Busuanga島北部海域的軍事目標，攻擊的主要目標就是 旭山丸。它首先左舷開始著火，然而船身並未立即下沉，據此可以推測，船員們在遭到襲擊後放下了救生艇，棄船。
沉船殘骸最深處位於海平面以下40米處，甲板深度在22米至28米之間。因為轟炸並沒有造成嚴重損壞，所以目前幾乎是完好無損地站立在海床上，保存相當的好。
科隆灣的潛點並非只有沉船，完全涵蓋了「船礁湖洞」四大類型。在科隆的北部還是儒艮的家園，這種溫順的大型動物全世界並不多見。
南部的APO-REEF作為僅次與澳洲大堡礁的世界第二大堡礁，一直不為外界所熟悉。1980年被菲律賓列為海洋國家公園。它位於明多洛的西南邊和科隆東北邊，manta，錘頭鯊，礁鯊，JACK風暴，海浪風暴。在50米的高能見度的海水中，你有機會看到如此多樣大型魚類。在整個菲律賓也只有圖巴塔哈可以與之媲美。
APO-REEF
科隆如何去
科隆位於菲律賓巴拉望省的布桑加島，國內可以飛往馬尼拉，再轉機飛往布桑加即可。國內飛馬尼拉推薦搭乘菲律賓宿務航空的飛機，夕發朝至比較方便，促銷時價格蠻低。
抵達馬尼拉之後，乘坐宿霧或菲鷹航空的飛機飛抵布桑加。下飛機後，機場有許多麵包車，大約150比索就可以送你過去，當然如果提前訂好了潛店，通常都會來接你。
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