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經濟觀察網 記者 陳秋經濟觀察網了解到，6月13日，攜程集團與中國東方航空股份有限公司（以下簡稱東航）、海南省交通投資控股有限公司、三亞發展控股有限公司、上海吉祥航空股份有限公司達成合作意向，計劃共同在海南設立“三亞國際航空有限公司”，並簽署了《合資設立三亞國際航空有限公司合作框架協議》，以實現該項目的逐步推進。
6月14日，東航發布正式公告披露出資方式，三亞國際航空未來註冊資本為30至60億元，其中，本公司占51%、海南省交通投資控股有限公司占10%、三亞發展控股有限公司占10%、吉祥航空占15%、攜程旅遊網路技術(上海)有限公司占14%。根據《上海證券交易所股票上市規則》相幹規定，吉祥航空直接和間接持有或控制本公司超過5%以上的股份，且本公司和吉祥航空雙方互相派董事進入對方董事會，吉祥航空為本公司的關聯方。
公告顯示，海南旅遊資源豐富，隨著海南建設國際旅遊消費中心的深入推進，未來海南的旅遊市場有望迎來進一步發展，而其地理位置決定了空運是旅客前往海南的主要門路。為了把握海南建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港、打造國際旅遊消費中心的機遇，充分發揮航空運輸的獨特優勢，本公司與多方意欲合資設立三亞國際航空。
公告中提到，《合作框架協議》的主要內容中，三亞國際航空有限公司（暫定名，以名稱預核準登記為準）主運營基地為三亞鳳凰國際機場與在建中的三亞第二機場，註冊資本在30億元至60億元之間合理確定三亞國際航空的註冊資本。
根據資料顯示，海南省交通投資控股有限公司成立於2011年8月，註冊資本為20億元;三亞發展控股有限公司成立於2019年2月19日，註冊資本為20億元；吉祥航空成立於2006年3月23日，註冊資本為19.66億元；攜程旅遊網路技術(上海)有限公司成立於2005年4月14日，註冊資本為1000萬美元。
攜程對經濟觀察網表示，該項目有助於進一步完善攜程在華南地區的戰略布局，提升攜程綜合競爭實力；同時，三亞國際航空可充分借助攜程及其他各方股東全方位、多元化的資源優勢，打造高質量航空服務產品，打造海南區域精品航空品牌。對於攜程何時洽談該合作等更多細節，攜程稱暫時沒有其他回復。
值得注意的是，自今年三月，攜程便開啟“復興V計劃”。在3月23日，攜程集團聯合創始人、董事局主席梁建章，也在三亞獻出網路直播處子秀，開啟他人生第一場直播。而在直播開始前的72小時內，梁建章率領攜程高管團隊與海南省省長沈曉明舉行海南戰疫以來的首場“摘口罩”座談，與海南省文旅廳簽署戰略合作框架協議、與三亞市委、市政府領導進行“摘口罩”式的座談和現場調研。
北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥峰告訴記者，三亞國際航空有限公司的建立，需要資金、大型渠道商以及成熟的航空公司資質和經驗，航空是一個發展比較慢的行業，需要時間積累，東航直接介入會提高發展的速度。這一形式也比較像此前的春秋航空公司，成為國內首批民營航空公司。後續也有同程，其也想走這一從旅遊行業切入航空業的發展門路。
在楊彥峰看來，“東航和攜程，雙方互補性很強”，包括三亞也在打造國際旅遊消費中心，有免稅條件便利等政策，6月1日，《海南自由貿易港建設總體方案》正式出爐。三亞地點選擇的也很對，這也正切合攜程國際化的策略。