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隨著國內的汽車數量越來越多，國內堵車的情況也越來越嚴重，除了堵車的情況，停車難也成為了一個需要解決的問題，可以看到，現在很多比較老舊小區，或者一些人流的比較大地區，路邊都停滿了車輛，雖然這些地方都是不可以停車的，但是很多人表示，不能停車也沒有辦法，只能交200罰款了，不然的話也沒法停車。
其實，國內停車位稀缺的原因主要還是因為城市規劃以及停車場的設計問題，相比之下，比大陸小很多的日本，在停車位的設計以及構造要比大陸內好很多，並且日本地方小，但是汽車的保有量並不少，他們是如何解決停車的問題呢？
交叉停車位
日本很多停車場的停車位設計都是交叉式的，每一個車位的角度都呈現45度角，並且規劃的很規整，雖然看起來這並沒有比大陸正向的停車位多出多少空間，但在實際上，如果這樣設計的話，在同樣的大的停車場里面，停車位要多出不少，基本上大陸的一個停車位的空間等於這種交叉式停車場的2個半停車位。不過，壞處是，這種設計的停車位比較小，並且進入和出來沒有那麼方便，對於新手來說，有點難度。
摩天輪停車位
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在日本的市區，因為本身地方小，所以設計出了這種摩天輪停車位，在同一個位置上，設計了很多層，可以停放4-5輛車，它運作方式和摩托輪一輛，如果你需要取車或者停車，這個機器就會把你停放車輛那一層轉下來，所以這種摩托輪停車位也是非常節省空間的。但是這種停車的成本也比較高，除了前期建設的成本外，後期維護的成本也較高。對於國內來說，似乎沒有一個投資方願意去花這個錢。
雙層停車位
雙層停車位在大陸很多地方也可以見到，但是都是在一些比較大型的商場里面，並且有這些雙側停車位的停車場，由於維護成本的問題，很多其實都是沒有啟用第二層的停車位了。但是在日本，這種個雙層的停車位可是很常見的，並且都是經常在使用。
因此，可以看到，日本對於停車的問題重視度相比國內要都很多，並且很多政府都有出資建設，因此投資商也顯得比較樂意。但是國內大多數的停車場都是私人建設的，當然是成本越低越好。