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來源：鳳凰WEEKLY（ID:phoenixweekly）
排版：雜蕪
2019年最後一個小長假馬上就要到了，一年一度的「朋友圈攝影大賽」即將開始。據悉，今年十一出行人數，可能達到8億。
在智慧型手機的年代，旅遊不僅僅是旅遊，同時也是朋友圈里的一場軍備競賽，誰的旅行照最美、最仙，誰就是這場競賽的最終贏家。
但是，當你和8億人一起出門的時候，除了人頭，你真的很難拍到其他東西：
我不玩了，我要回家
在你艱難地在人山人海的長城、故宮、外灘、西湖拍下與民同樂的集體照時，別人卻總能找到人跡罕至的秘境。
他們的朋友圈是這樣的：
這樣的：
這樣的：
怎麼搞的，這些人都是《國家地理》派出去采風的嗎？
就像微信步數一樣，無論你怎樣努力，最終都不得不在那些霸占榜首的人面前敗下陣來。
別灰心，這年頭帶「網紅」前綴的東西大多靠不住。那些仙境般的網紅景點，往往就像濾鏡下的網紅主播一樣，只是「看起來很美」。
美照背後，往往是一場受騙之旅。
然而，作為一名普通遊客，你只能看到這樣的魚骨沙洲：
那些在點了讚的人和你一樣，揀盡寒枝不肯棲。
跋涉千山萬水後，終於相會在了這寂寞沙洲。
位於四川犍為縣的嘉陽小火車，賣點是「全世界仍在運行的最後一班蒸汽窄軌小火車」。
油菜花盛開的季節，噴著白煙的小火車穿過花海——這張照片是80%遊客來到這里的原因。
讓我們將鏡頭拉遠一些：
這些都是與你同車的乘客——大家都是為了這張照片來的。你們需要為這段20公里的路程支付160元：比成都到重慶的高鐵還要貴。
記得在車站買口罩，不然火車進站的時候有你好受的：
這條路線本來是為當地的黃村井煤礦運煤而開設的，在礦井枯竭之後，就只能成為附近幾個村鎮村民的公共巴士，不僅運人，也運貨、運牲口……
在開發為旅遊線路前，這趟列車的票價為：5元。
如今的遊客可以選擇旅遊專線，和豬羊同乘的情形是不會出現了，但體驗也很難稱得上愉快：
在加拿大溫哥華，有一座卡皮拉諾吊橋公園。
聽名字也知道，公園里最有名的景點就是卡皮拉諾吊橋——世界上最高、最長的吊橋，全場137米，懸空70米，周圍是鬱鬱蔥蔥的森林。
村上春樹的《且聽風吟》用來描述這里再合適不過了。
然而這樣的場景只有在宣傳照里才能看到。
在節假日被遊客擠滿的吊橋上，沒有風吟，只有人聲鼎沸；不宜邂逅，只宜失散。
不要高估自己消息的靈通程度。如果一個冷門景點連你都聽說過，那它很可能已經和「冷門」無緣了。
2016年上映的《從你的全世界路過》豆瓣評分僅5.2分，但是成功捧紅了影片的取景地稻城亞丁。
影片上映的當年，稻城亞丁的遊客接待量為42萬；僅僅兩年之後，這一數字就超過了100萬。
遊客們有一半的遊玩時間，貢獻給了路上的大堵車。
那些被堵在路上的遊客可能在想，大老遠過來受罪，還不如去市中心的公園走走。
深圳的深圳灣公園本來只是一個開放的市民公園，意外成為網紅之後，這個「一出地鐵就看到海」「閒坐海邊巖石，看海鳥飛舞」的地方，成了深圳節假日的新堵點。
更要命的是，這些網紅景點往往不具備足夠遊客容載能力，洶湧而至的人潮，足以讓想像中的探秘之遊變成一場噩夢。
進公園，要排隊40分鐘：
上廁所，排隊一個小時：
海濱棧道上，擠得連信號都沒有了：
公園的設計者是無辜的，誰知道一個市民公園會來這麼多人呢？
從這些人山人海的景點歸來，第一件事就是到網上po文：求大神把我旁邊的遊客P掉，在線等。
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