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法國交通巨頭波洛雷 為何急於牽手阿里巴巴
錢童心
法國交通物流巨頭波洛雷集團掌門人VincentBollore本月初低調到訪中國，訪問了阿里巴巴集團杭州總部，雙方達成全球戰略合作協議，將共同發展從大數據到電動車等多項業務。
在這項合作中，阿里巴巴將向波洛雷集團提供雲服務、大數據服務，人工智能服務，並提供內容管道網路和內容解決方案等服務，包括在阿里巴巴數據中心使用波洛雷集團的鋰電池。此外，波洛雷物流部門還與菜鳥智能物流網路合作，共同研究在亞洲、中東、非洲和歐洲的物流樞紐中心的利用。
值得注意的是，雙方特別強調了在電動巴士和電動汽車、清潔能源、分時租賃等領域的合作可能性。這對於波洛雷集團的意義可能更大。
波洛雷集團在這些領域擁有重大投資，也面臨著嚴重虧損風險。由波洛雷集團和巴黎市政府共同合作推動的法國分時租賃項目Autolib已經正式宣布關停，未來幾個月內，巴黎將逐步停用所有的波洛雷集團設計的BLUECARS電動汽車。
Autolib系統於2011年10月推出，由波洛雷集團經營，在巴黎市區和巴黎近郊都設有電動汽車出租站。目前訂戶人數已有十幾萬。當初推出這套系統時，波洛雷集團曾表示，當訂戶人數達到10萬人，該項目就能開始盈利。
不過今年年初，波洛雷集團提出的財務文件中顯示，Autolib虧損1.79億歐元。而最近，這一虧損已經攀升至接近3億歐元。這令巴黎市政府懷疑波洛雷公司故意誑騙，並要求審計鑒定。
針對政府的質疑，波洛雷集團聲稱，Autolib的花費比預計貴很多，經常虧損，是一個無底洞。根據協議，波洛雷集團只負責6000萬歐元之內的資金支持，超出部分由納稅人繳納。
上個月，隨法國總理訪華的法國交通運輸部長伊麗莎白-博爾納（ElisabethBorne）向筆者證實Autolib即將關停的消息，「Autolib項目推出以來很受歡迎，所以分時租賃模式的本身是沒有問題的，只是公司的經營模式出現了問題，我們需要找到一個全面替代的模式。目前各方正在談判中，尋求一種替代的方式。」
巴黎市政府已經為Autolib的替代方案和多方進行談判，其中包括傳統汽車巨頭雷諾、標致、BMW、大眾、戴姆勒，也包括創新企業Drivy、Ubeeqo、Zipcar、Citiz、Communauto、Car2Go等。據透露，初步的替代方案將於今年年底前敲定。
筆者認為，在這一背景下，波洛雷集團不遠萬里來到杭州向中國互聯網巨頭阿里巴巴取經，也是看中中國巨大的電動車和分享租賃市場的潛力。阿里巴巴和百度都在大量投資自動駕駛領域，並承諾在未來五年內做到100%全自動駕駛。
波洛雷集團在法國面臨的挑戰將會在與阿里巴巴的接觸中得到答案。而阿里巴巴牽手這一擁有近200年歷史、在全球交通物流行業具有影響力的公司，對於其全球化的擴張也極有好處。
責任編輯：魏雨
