珠穆朗峰也“塞車”
城市中的塞車令人心煩，珠峰上的“擁塞”卻是十分致命的。
據BBC報導，當地時間5月25日，44歲的英國籍登山者Robin Haynes Fisher成功登頂珠峰，但在下山過程中卻不慎跌倒，最終遇難。
這已經是2019年珠峰上遇難的第10人，這也使得2019年成為珠峰史上遇難人數第四多的年份。據《衛報》報導，近期，由於天氣晴朗、登山者激增，珠峰上曾出現多次“交通堵塞”，眾多登山者不得不在海拔8000米以上的“死亡地帶”排隊數小時。
《衛報》稱，這一定程度上造成多名登山者死亡。每年3月至5月是珠峰春季登山季，這個時間段珠峰氣候相對溫暖、視野比較清晰、下雪或下雨的可能性也比較小，因此許多登山愛好者會選擇這個時間試圖征服這座世界第一高峰。只是，這項“勇敢者遊戲”卻變得越來越致命。
“生死攀登”據報導，44歲的Fisher加入了一個六人登山組，他們在夏爾巴嚮導的帶領下於25日早晨8點半左右成功登頂。但在下山過程中，Fisher卻突感身體不適。嚮導更換了他的氧氣瓶並給了他更多的水，但最終Fisher在距離峰頂約150米處不慎跌倒身亡。
據BBC報導，Fisher的家人在事故發生後發布了一份聲明，稱他此前曾成功登頂歐洲最高峰勃朗峰、南美最高峰阿空加瓜峰，“有過非常充實的生命”。聲明稱，“我們對於失去他感到分外悲痛，因為他還有如此多的冒險、如此多的夢想等待實現。任何曾見過他的人都會永遠銘記他給人帶去的正能量”。在Fisher之前，56歲的愛爾蘭登山者Kevin Hynes 24日在即將登頂珠峰時滑倒身亡。23日，49歲的印度登山者Kalpana Das、27歲的印度登山者Nihal Ashpak都是在登頂後下山途中死亡。此外還有來自奧地利、美國等多個國家的登山者在登頂過程或是下山過程中死亡。
海拔8000米上的“交通堵塞”據BBC報導，尼泊爾為今年的春季登山季發放了創紀錄的381張許可證，每張價格約為1.1萬美元。截至目前，共有41個登山隊共計378名登山者擁有今年春季攀登珠峰的許可證。
5月23日，成功登頂珠峰的尼泊爾登山者Nirmal Purja在社交媒體上發布了一張照片，引發全球關注。照片上，一個長長的隊伍正擁堵在珠峰“死亡區”，這個地區一次只能過一個人。據Purja稱，大約有320人堵在那裡。
推特截圖
《衛報》稱，這是自2012年以來最為“擁堵”的一年。根據天氣狀況，整個五月大約只有5天適宜登頂，因此許多人都集中在這個時間段前去攀登。一直用博客記錄每一個珠峰登山季的博主Alan Arnette稱，今年的情況簡直“瘋狂”。Arnette稱，“2019年，從珠峰南坳登頂竟然需要10-14個小時。而由於擁堵狀況，返回南坳又需要6個小時，這樣整體就需要近20個小時——太瘋狂了” 。
據CBS報導，珠峰上的擁堵讓登山者的腳步慢了下來，許多人在極度寒冷又缺氧的情況下等待幾個小時，這在很大程度上增加了他們的疲憊感、消耗了氧氣，使情況變得非常糟糕。一家英國登山公司的領導人Simon Lowe則指出，今年的擁堵不是問題，真正的問題在於不合格的隊伍帶領著不合格的登山者，“若是你在攀登珠峰時沒有帶到足夠多的氧氣卻需要排幾個小時的隊，那才是真正的問題”。
越來越多人熱衷於攀登珠峰近些年來，越來越多人熱衷於征服世界第一高峰——珠穆朗瑪峰。據報導，在秋季登山季之後，2019年攀登珠峰的人可能會達到歷史新高，超越去年的807人紀錄。
圖片來自視覺中國
印度時報》稱，尼泊爾許多登山機構近年來大打“價格戰”，使得登山成本驟降，這在一定程度上促使越來越多的人嘗試登珠峰。另外還有一些人將登頂珠峰視為一項巨大的榮耀，從而在未曾做好準備的情況下就貿然準備登珠峰。登山事實上是一項需要特殊技巧、訓練和經驗的運動，尤其是在攀登高海拔山峰時。
據央視新聞報導，攀登珠峰超過8000米時就意味著進入了“死亡地帶”，極寒和缺氧使得人類幾乎不可能存活超過48小時。而一旦出現疲勞、噁心、頭疼眩暈、入睡困難等高原反應，登山者就開始陷入危機。更嚴重的反應甚至包括運動機能失控、腦部腫脹、肺部積水、昏迷甚至永久性腦損傷等。隨著登珠峰的人越來越多、死亡的人越來越多，多方呼籲尼泊爾限制許可證的發放。
目前珠峰“大擁塞”已致11人死亡。但尼泊爾當局認為“登山人數過多”並非是致登山客死亡的原因，因此不會對登山人數進行限制。除了聚焦珠峰“大塞車”事件本身外，也有不少網友表達了對於攀登珠峰的濃烈興趣，沖頂珠峰還是對很多人有著非常大的吸引力。
小編看了圖片， 真覺得不可思議， 8000公尺的高山也能塞成這樣， 簡直是奇蹟，珠峰能不能有“紅綠燈”？ 這帶給珠峰多少垃圾啊！！！小編也想去，但連去3500公尺的西藏， 小編都喘不了氣了， 何況8000公尺呢！！ 還是冒生命危險， 想想就算了吧～～