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大家好我是作者阿杜，在平行進口車市場現階段途樂Y62的銷量可以說是一路飆升，低廉的價格和超高的性價比 成為了途樂Y62的主要原因，反觀Y62的前輩車型Y61缺市場慘淡。
是Y61的性能不如Y62嗎？答案是否，傳奇的巡邏兵一直是很多越野愛好者心中的王者車型，那為什麼銷售如此慘淡，還能說現在市場上性價比是決定一款車銷量好壞的重要因素，高昂的價格，簡陋的車型配置加上宣傳的不足都是導致Y61銷量一路走低的原因。
但是在中東這樣一個以沙漠為主的地區，這款車最顯得如魚得水，中東地區也成了途樂Y61在全球範圍內最大的市場。
本文阿杜就帶大家深入的了解一下現在市場的在售的Y61第六代車型。
配置：前部雙氣囊，ABS，中後差速鎖，電動助力轉向，側部防撞梁，16寸合金輪，鍍鉻前格柵，前空調，後冷卻器，冷卻箱，真皮可調方向盤，巡航定速，電動門窗，電動中控鎖，鍍鉻電動後視鏡，MW/FM收音機，CD機，AUX插孔，4喇叭，桃木內飾，前排座椅升降機，導航 液晶屏 指南針三項 電動座椅 限量熏黑，背部支撐，地圖燈，車頂控制箱，中央控制台及杯托，後掛鉤，前後擋泥板，鍍鉻門把手，遙控鑰匙，邊踏，硬殼備胎，黃褐色真皮
維和部隊工作車硬派越野 傳奇 之作,誇張的肌肉線條，結合 傳奇 的力量，優越的舒適性和真正的越野能力，給人留下深刻印象。強大的全地形能力，每次駕駛時都能激發您的信心，無論是一馬平川的鋪裝道路，還是崎嶇坎坷的非鋪裝道路，途樂Y61都能提供出色的性能。
途樂Y61搭載4.8L 24氣門TB48DE發動機
這台發動機改裝潛力巨大 動力不俗
額定功率：209kw/rpm
最大扭矩：480N.m/rpm
匹配5速手自一體變速器
2018款日產途樂Y61中東版搭載了搭載4.8L 24氣門TB48DE發動機，通過日產獨有的VTC和NICS技術，在越野路況下提供更為強勁的動力和扭矩，同時也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高時速。梯形大梁設計和前後硬軸配彈簧懸掛等配置，這在當下已經不再流行，但是這種氣壓，油壓彈簧的懸掛表現更為可靠，耐用。難怪長期出征於戰爭的廢墟中，聯合國維和部隊工作車，都會選擇這款車，強悍的越野能力只是基礎，耐久性和可靠性才是對一款硬派越野的終極考驗。
2018款 日產途樂 Y61梯形大梁設計和前後硬軸配彈簧懸掛等配置，這在當下已經不再流行，但是這種氣壓，油壓彈簧的懸掛表現更為可靠，耐用。難怪長期出征於戰爭的廢墟中，聯合國維和部隊工作車，都會選擇這款車，強悍的越野能力只是基礎，耐久性和可靠性才是對一款硬派越野的終極考驗。
內飾還是一如既往的簡陋，在下階段以科技感為主要賣點的時代，途樂Y61現在格格不入，可以說是過於懷舊，但是在越野愛好者心中這種簡單中隱約的透露這不平凡。
雖然說 y61的銷量慘淡但不可否認其出色的強大性能，對於一再強調舒適性的日產來說，不論多久，不論如何換代，途樂Y61都是其品牌的一種象徵。
就像戰神GTR一樣，強大的巡邏兵絕不做這個時代的犧牲者。
巡邏兵只屬於真正愛車懂車的戰士。
最後阿杜想問大家一句 75萬的巡邏兵值得你為情懷買單嗎？
