三缸發動機大測評：2018款領克02對比標致308 230THP誰會是王者

三缸發動機大測評系列，這次是兩台最近比較熱門的車型：2018款領克02對比標致308 230THP誰會是三缸發動機王者？領克02在本次最強三缸大比拼中總得分為46．5分，亳無懸念的成為本次測試綜合排名的第一名。在抖動與加速性能方面，表現很出色，但在費用方面變現不盡如人意。

畢竟作為一輛SUV車型，空間實用性上還是占據一些優勢的，且行駛過程中主觀感受也與四缸發動機車型差異不大。整車隔音效果較為出色，有效的阻隔發動機噪音傳導至駕駛艙內部。

標致308在本次最強三缸大比拼中總得分為45．5分，在抖動、費用與噪音方面，表現較為出色，但在動力性能方面變現不盡如人意，畢竟作為一輛家用緊湊級轎車，運動性能並不是最大的訴求。

好在坐艙內部噪音與震動抑制的不錯，行駛過程中主觀感受與四缸車差異不大。1．2T三缸發動機最大扭矩230Nm，最大功率100kW，由於曲軸採用長行程設計，使其在較低轉速區間就可以獲得較大扭矩。

搭載6AT變速箱，日常駕駛平順度較好，但升擋速度與中途加速時的降擋速度都有些慢。標致308230THP自動豪華版在本次最強三缸大比拼中表現較好，在油耗、抖動和費用方面排名靠前，但加速成績拖了總分後腿。

由於具備法系車一貫的特點，標致308的懸掛比較軟日常行駛舒適性有一定保障，缺點也隨之而來，減震器阻尼較小的原因，車身晃動沒有有效地抑制。

1．5T三缸發動機最大扭矩265Nm，最大功率132kW，帳面數據很好，實際感受發動機轉速攀升較快對於突然動力請求可以有很好的響應速度。領克02定位於年輕的消費群體，其懸掛略有些偏硬即便是激烈駕駛也能給予車身較好的姿態控制。但對於日常駕駛時的舒適性就略打折扣。

搭載7速雙離合變速箱，換擋速度比較快，在日常駕駛平順度也不錯，中途加速時的降擋動作果斷且準確。

老謝總結：領克02耀PRO是本次最強三缸大比拼中綜合排名的第一名，在抖動與加速性能方面排名靠前，但費用方面拖了總分後腿。如您想要了解其它三缸車型的具體表現，敬請關注老謝近期的更多測試文章。