定位寬體，比凌渡早上市3年，質量零差評，可難賣是國人不識貨？

一款車在汽車銷售市場上出現了賣不出去的情形原因有很多，對於基層的消費者們來說最需要考量的要素是車款的性價比，畢竟不是每個人都有著王思聰這樣的強大背景，汽車對於大部分的消費者們來說僅僅是一個代步工具，並不存在著特別明顯的其他含義，正是因為這一點國產自主品牌才能夠快速的崛起，國產自主品牌相當有默契的將性價比看成是品牌發展的核心要素，不少品牌借此鹹魚翻身，成為了國內SUV市場，或者是其他市場當之無愧的一哥。

定位寬體，比凌渡早上市3年，質量零差評，可難賣是國人不識貨？有人歡喜就有人憂愁，在國產品牌均主打性價比的大環境下，還存在著一些異類，它們特立獨行，希望跳出發展的思維定式，希望自己能夠有機會向著更加高端的市場深耕發展，吉利汽車旗下的領克，長城汽車旗下的魏派都是最近的代表性新勢力，這兩個品牌不錯的市場前景也讓人們聯想到了一個不溫不火的汽車品牌，那就是觀致汽車。

觀致汽車什麼來路？其實和魏派，領克類似，觀致汽車的誕生和國產老牌奇瑞汽車有著一定的聯繫，當然就關係的親密度來看魏派和領克的本質是老牌車企旗下的高端子品牌，但是觀致汽車更加的特殊，是一個完全獨立的汽車品牌，雖然一開始這個品牌是由奇瑞和以色列集團合資建立的，但是奇瑞汽車的身份僅僅是投資者，並不是掌控品牌的幕後集團，發展高度的自由化也讓觀致汽車有了更加廣闊的發展空間。

今年是觀致汽車發展的第十一個年頭，在這十一年的時間里觀致汽車對於自身的產品線體系的構建速度是非常緩慢的，結構也是非常的簡單，以觀致3和觀致5為基礎向外衍生出了兩廂版以及跨界版等車款去彌補市場需求，觀致汽車的發展理念大有慢工出細活的意思，但是從最直接的市場銷量反饋上來看，觀致汽車這些年的奮鬥並沒有收到應有的回報，如今甚至陷入到了幾近停滯的發展狀態。

觀致汽車雖然市場表現不佳，但是對於產品品質的把控上可以說是非常到位，雖然買的人不多，但是這款車的差評率幾乎是零，你只要能夠接受其偏高的價位設置，換來的絕對是一個穩妥的駕駛體驗，觀致汽車憑借著出色的設計資源，整合設計範圍內的設計人才，在設計理念上也是具備著強烈的超前意識，比如這款觀致3率先打出了寬體轎車的概念，比名氣更大更具代表性的凌渡還要早上市3年的時間。

觀致3是觀致汽車重點優化設計的基礎車型，在經典的觀致3轎車的基礎上觀致汽車又衍生出了兩廂版本以及SUV版本的觀致3，當然我們關注的焦點還應該是觀致3轎車，畢竟這是觀致品牌推出的首款車型，對於品牌來說有著相當重要的意義，這款車的市場定位也是十分唬人，國產自主高端轎車的名號看起來就有些東西，當然就某些方面的表現上這款車確實是對得起這個稱號。

首先就要來談一談這款車最大的優勢了，觀致汽車目前給國內消費者的一個總體印象應該是安全二字，這樣的標籤還是從觀致3轎車開始延續下來的，在國際水準的E-NCAP檢測之中這款車獲得了亮眼的五星評級，無限接近沃爾沃的水準，沃爾沃可以說是當今世界車壇車款安全技術研究最為成熟的一個汽車品牌了，可見觀致3的安全性能是有多麼出色。

至於其他方面的表現這款觀致3轎車也是有著穩健的發揮，車款造型設計比較的中庸，雖然缺乏新意，但是接受程度非常高，內飾設計也是採用了比較簡約的設計理念，大面積軟性材料的使用更是增強了車款的內部的舒適性，動力輸出方面車款搭載的一台1.6T渦輪增壓發動機最大功率為156馬力，峰值扭矩則是210NM，動力輸出平順，匹配上紮實的底盤懸架結構，給人非常穩妥的駕駛安全感。