它們是世界上最快的！

1885年的時候，誕生了世界上第一輛汽車——賓士1號，速度達到每小時15公里。人們發現這種靠機器帶動、不需要馬來拖曳的車，跑起來還能達到這樣的速度。

慢慢隨著汽車的發展，廠商們也將車速變為了進步的首要目標。甚至為了證明自己的實力，還向著世界第一的稱號發起沖鋒。

第一個最快量產車記錄

捷豹XK120

時間：1949年

記錄：200.5km/h

汽車發展早期，其實不乏擁有極高速度的車型，最早可以追溯到1898年，但那時候人們並不怎麼重視這種記錄。

直到1949年的時候，第一個經過 金氏官方認證的速度紀錄才真正誕生。它是捷豹在二戰後生產的第一款運動跑車XK120，測試中XK120的時速達到了200.5km/h。或許現在看來，部分二十萬出頭的車子都能秒了它，但那可是在上世紀40年代，這個速度已經很驚人了。

百花齊放

自捷豹XK120之後，也有不少廠商也加入了沖刺最速記錄的行列。這一時期也造就了諸多經典車型，那些保存完美的車型更是拍出了天價。

阿斯頓·馬丁DB4 GT

時間：1959年

記錄：246km/h

1959年阿斯頓·馬丁推出了這款普通DB4車型的輕量化高性能版本DB4 GT，以246km/h的成績，一舉打破了之前捷豹XK120創下的最快量產車 金氏世界紀錄，並足足超出了40多km/h。

Iso Grifo

時間：1966年

記錄：259km/h

後來，來自義大利的Iso Autoveicoli S.P.A.車廠打造了一款GT跑車，Iso Grifo。它使用了雪佛蘭和福特提供的一系列美國肌肉車的動力總成和零配件來保證車輛的性能，記錄刷新至259km/h。

Shelby眼鏡蛇427

時間：1966年

記錄：265km/h

義大利人的勝利滋味還沒有嘗多久，在同年這項記錄就被搬移到了美國。美國最偉大的跑車之一，Shelby眼鏡蛇427是在各種道路法規和規格配置中建立起來的，265km/h成績同時也造就了量產車中的性能高峰。

「牛」「馬」最速之爭

上世紀60年代末到80年代間，最速記錄之爭成為了法拉利和蘭博基尼這老冤家相互爭奪的戰場。

蘭博基尼Miura P400

時間：1967年

記錄：275.2km/h

1967年，開創了中置引擎雙座跑車先河的蘭博基尼Miura P400，打破了這一紀錄，其時速達到了275.2km/h。後來也被人們稱之為一款可以比肩賽車性能的民用跑車。

法拉利365 GTB/4 Daytona

時間：1971年

記錄：280km/h

1971年，法拉利365 GTB/4 Daytona在測試中達到了280km/h的最高時速。而法拉利也是憑借著這款車型，獲得了有史以來的第一個世界紀錄。從蘭博基尼手中奪過這個名號，確實並不容易。

蘭博基尼Countach LP500 S

時間：1982年

記錄：292.9km/h

就這麼被法拉利奪過名號的蘭博基尼，自然不服氣了。推出了最高時速高達288km/h的Countach LP400之後，又在1982年推出了更加強大的Countach LP500 S，時速達到了292.9km/h，差一丟丟就能突破300km/h大關了。

法拉利288 GTO

時間：1985年

記錄：302.6km/h

三年後，老對手法拉利再度做出回應，旗下288 GTO車型成功解鎖300km/h成就，時速上升至302.6km/h。雖然這期間保時捷959就跑出了318km/h的成績，但是由於只生產了29台，並未達量產車標準的要求，因此記錄還是屬於法拉利288 GTO的。

法拉利F40

時間：1987年

記錄：325km/h

1987年，法拉利慶祝公司成立40周年推出紀念車型——F40，也是第一款極速超過200英里/小時（321km/h）的量產車型。完完全全將蘭博基尼壓在底下，也結束了這一場「牛」「馬」的最速之爭。

無人不知的速度之王

上面眾多車型，或許有不少人並不知道知道它們曾經還拿過最高時速的稱號。要說人們最為熟悉的速度之王，還得是下面這幾位。

邁凱倫F1

時間：1998年

記錄：386.4km/h

1992年，第一輛採用一體式碳纖維車架的量產車、第一輛採用中置駕駛、三座設計的跑車，同時也是當時最為先進的邁凱倫F1，上市首月就跑出了354.1km/h的時速。再後來，邁凱倫於1998年決定解除邁凱倫F1上面的限速器，以386.4公里的時速加冕全世界速度最快的量產汽車。並且這一記錄被邁凱倫F1一霸占就是整整13年。

布加迪威龍

時間：2005年

記錄：408.5km/h

重頭戲來啦。邁凱倫F1創造記錄13年之後，也就是2005年，我們最熟悉的布加迪「肥龍」到來了，最高速度突破400km/h大關，達到了408.5km/h。

布加迪威龍 Super Sport

時間：2010年

記錄：431km/h

然而布加迪破紀錄之後，還沒有停下腳步，隨後在2010年推出威龍Super Sport在將這一紀錄再次提高至431km/h。它似乎就是為了 金氏世界紀錄而來的，也剛好就生產了30台，滿足金氏紀錄對量產車的要求。直至現在人們談論起世界上最快的汽車，都首先會想到的是布加迪威龍。

科尼賽克 Agera RS

時間：2017年

記錄：447km/h

布加迪速度之王的王位也有不少人窺覷，瑞典幽靈科尼賽克就是其中一個。2017年，科尼賽克 Agera RS在內華達州的一次測試中，成功以447km/h的最高速度粉碎舊的 431km/h世界紀錄，成功登上最速量產車的王座。但這其中卻有小插曲，由於其極少的生產量以及引擎的差異，Agera RS的紀錄並未獲得 金氏官方認證，不過不可否認它的實力。

虎視眈眈的眾超跑

不只是科尼賽克，還有宣稱最高時速將達到484km/h的Hennessey Venon F5，以及極速能達到498km/h的Corbellati超跑，還有杜拜土豪5000馬力的超跑Devel Sixteen，最高時速據說能到變態的560km/h，都能成為極強挑戰者。當然，相信未來布加迪全新的超跑也將會對更加強大記錄發起衝擊。