金港賽道上榮威MARVEL X為何能「點殺」奧迪TT和保時捷Macan？

上個月，一則《完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）》通知點燃了改裝車行業的市場激情，這意味著原來的灰色產業正在成為國家鼓勵的對象。對一些車主來說，所謂改裝嘛，不動動汽車的性能怎麼行？你可能不知道的是，在這個新能源汽車如雨後春筍般誕生的時代，屬於他們的那個AE86早就翻篇了。

周六，榮威在成都金港賽道搞了一場別開生面的巔峰對決。榮威MARVEL X將對比車型鎖定為奧迪TT和保時捷Macan。無論百米加速還是制動距離以及繞樁環節等等，榮威MARVEL X用強勁的實力輕鬆「點殺」了價格貴幾倍的對手。

是因為奧迪和保時捷不夠努力嗎？

不是的！

這是一場不對稱的勝利，榮威MARVEL X贏得輕鬆是因為它配備了高功率版本的動力。相比低功率版本來說，榮威MARVEL X高功率版本在後軸增設了一台85Kw的永磁同步電機。再加上相同功率的前置電機，其最大總功率達222千瓦。扭矩方面，其最大扭矩更是達到了665牛米之多。

相比之下，配備2.0 TFSI發動機的奧迪TT，最大功率為169千瓦，扭矩才370牛米。即便是配備了3.6升雙渦輪增壓的最新款保時捷Macan Turbo其最大功率為294千瓦，最大扭矩才550牛米，更何況其他版本呢？

也就是說，榮威MARVEL X在賽道上的勝利，一開始就是贏在起跑線上的勝利，然後才是榮威MARVEL X在操控性方面的過人之處。

榮威MARVEL X本身配置了專業的輕量化的鋁合金梯形連桿後懸掛，為的是有效減少車體重量。這套媲美超跑高端後懸，經過國外專家的精心調教，在彎道中表現非常優秀。再加上跟奧迪TT一樣的0.29cd超低風阻，構成了其硬件方面的巨大贏面。

除此之外，諸如AI Pilot智能駕駛輔助系統、AR-Driving實景駕駛輔助系統、360度環境感知系統等等，榮威MARVEL X即便非專業用戶也能嘗試超乎尋常的玩命關頭。

不過，有一點需要特別注意的是，在嘗試極限樂趣的時候，千萬別把自己甩暈了。