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2018年11月4日，中國澳門國際汽車博覽會圓滿落下帷幕，這是在廣州車展之前國內的一個小規模車展，雖然沒有什麼新車，但是對於大陸的人來說，大陸還見不到的和一些稀罕有趣的車型還是非常有看點的。
馬自達阿特茲旅行版
不就是個大屁股馬自達麼，有什麼稀罕的？外觀雖然大同小異，但是跟國產的馬自達還是有很大的區別的。小編本人是個瓦罐迷，非常喜歡旅行車，從初代馬自達6開始就引進了旅行版，後來阿特茲旅行版只在國外才有，非常可惜。
海外版台阿特茲旅行版搭載了一台可變氣缸技術的2.5自然吸氣發動機，另外還有與CX-9相同的2.5T渦輪增壓發動機可選擇，值得一提的是它採用了後驅的形式，依舊是一輛偏向運動化調教的車子。這麼好的車，什麼時候才能國產？
日版卡羅拉
看了新款十二代時尚動感的卡羅拉之後，很難再想像到這也是卡羅拉，樸素的外觀，小尺寸鋼制輪轂，方頭方腦的車身。除了前臉的大嘴以外，幾乎與新款卡羅拉沒有任何共同點，還以為是一輛威馳，但是這台車確實是一輛純正的日版卡羅拉。
現在的車型設計都偏向年輕化、運動化，而這台車似乎顯得與時代格格不入，但是它最大的優點就是駕駛輕盈，空間超大，經濟省油，養護便宜，還開不壞。明顯，它是個實力派，外觀配置什麼的都不重要，實用才是王道。
Ken Okuyama Design Kode 9 Spyder
看到這串英文是不是都蒙了，能在大街上見到這款極為小眾的跑車比看到布加迪還難，這是由著名的日本設計師奧山清行創立的品牌，什麼？你不認識他，那法拉利恩佐和本田NSX你總知道吧，這兩款車就是他的作品。
Kode 9 Spyder是基於路特斯Elise打造的一款輕量化跑車，車展上這台車還用了海灣石油的塗裝，內飾也非常簡單，頗有一些上世紀六七十年代勒芒賽車的感覺。它搭載了一台性能強悍的2.0T發動機和六速手動變速箱，可謂是原汁原味。
豐田埃爾法乞丐版
看來港澳地區的消費者都是以實用為主的，這台埃爾法和上文日版卡羅拉一樣，沒有任何多餘的配置。外觀雖與國內的埃爾法沒什麼區別，但是里面”簡配”了很多，連發動機也換成2.5L得了。不過52.9萬港幣的售價很有吸引力，合人民幣46.7萬。
這款乞丐版車型上什麼座椅電動調節加熱通風按摩通通都沒有，連高檔的真皮座椅也換成了絲絨材質，只剩下可憐的電動門。跟大陸人民心目中的百萬神車差距很大，當然舒適性還是旗艦級別的。我想如果這款車進入了大陸，相比銷量也是非常可觀的。
寫在最後：
寫完這篇文章才發現，今天寫的所有車型都是日系車，可能是我個人比較喜歡日系車。也希望未來國產的日系車能夠像這些車一樣，不用太多花哨的配置，實用就好。
