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現代菲斯塔值麼？
La Festa Is Ok?
性能吊打思域，價格親民美麗
這款中國特供的韓國車到底如何？
不知道從什麼時候，越來越多的消費者開始喜歡「運動」氣息濃烈的車型。可能因為汽車消費逐漸年輕化，很多車企一改前態，開始推出運動車型。
前不久剛上市韓系現代菲斯塔就是個例子，一下子讓很多年輕消費者對韓系車的印象有了改觀。但這款在數據上吊打神車思域的車，真能救韓系車於水火之中麼？今天咱們就聊聊，性價比還不錯的韓系車為何在中國就涼了？
又一款吊打思域的平民車，
性價比真的高麼？
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鬼知道思域是受了什麼詛咒，但凡一有運動一些的車出來，都願意拿它做對比。前有名爵MG6，現有現代菲斯塔。而這款菲斯塔無論是售價還是動力數據上，看著都比思域更優秀。
首先，現代菲斯塔這款車是中國特供車型，售價為11.98萬~15.48萬，作為合資品牌這個價位還是比較感人的。對於不少年輕消費者來說，能夠在這個價位選購一輛既能符合自己個性，又能滿足年輕人運動風格的合資品牌，其實並不多。
所以，打著運動旗號，頂配15.48萬的現代菲斯塔自然而然成為了同價位思域的競爭對手。
既然是針對年輕消費者而研發的運動車型，如果徒有其表，只在外形設計上下功夫，而沒有實力的話，現代只會涼上加涼。想要讓消費者對韓系車重新認可，必須有值得改變。所以我們就來看看，這款韓系車到底怎麼樣，性價比到底高不高。
菲斯塔提供三種動力選擇，分別為1.4T和1.6T（低/高功率），發動機最大功率分別為140PS、190PS和204PS，最大扭矩分別為242N·m、265N·m和265N·m。傳動則匹配的是7速雙離合變速箱。
不僅如此，在駕駛模式上他還提供了COMFORT、SPORT、ECO、SMART四種模式。雖然這四種模式的差異並不大，但SPORT模式會優先降擋、轉向更沉，多少對提升腎上腺素也算有幫助。加之原廠配備的運動排氣，即使在ECO模式下，也能聽到悅耳的聲浪。
加上那張力十足的外形設計，以及偏運動的底盤調校，十足一副運動型小鋼炮的樣子。如果用這些數據來對比思域，菲斯塔這款車對於年輕消費者來說，性價比還真的不低。
表現不俗的菲斯塔，
是否值得入手？
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如果問架式這款車到底適合什麼樣的人購買？架式覺得它非常適合那些家中已經有車，自己出來上班想買個屬於自己的愛車，但手里預算不富裕的年輕人。
就數據而言，菲斯塔的確優於思域，是一輛非常適合年輕消費者的車型。12萬~15萬的售價讓年輕消費者沒有那麼大的購車壓力。外觀也符合年輕人對車輛的大體審美，最重要的就是滿足年輕人對車輛動力的需求。
當然，和思域相比雖然數據占優，但同樣也有讓人疑慮的地方。7速幹式雙離合就是消費者質疑的痛點。雖然到現在還沒有發現車主們反饋這款車的變速箱有問題，但這並不代表以後不會出問題。畢竟才上市沒幾天的新車，如果這個時候就有反饋，那這質量也著實讓人堪憂了。
而且，這款1.6T的發動機也並不是什麼新技術，而是曾經搭載在途勝、9代索納塔車上的那款發動機。而且就在上周，途勝因為這款發動機機油增多的問題召回了40餘萬輛。這還真是和思域肩並肩啊！
所以，盡管架式承認它的優勢，但架式也要提醒消費者，在選購車輛的時候多做調查，不要因為它的帳面數據而忽略車輛本身質量的問題。如果非常喜歡這款車，必買不可，那就等一等市場反饋再買不遲。
僅憑菲斯塔，
能否救活韓系車？
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不得不承認，隨著消費者越來越年輕化，車企為了迎合市場，很多車型都偏向運動化設計了。就連日系B級車三劍客的雅閣、天籟、凱美瑞也都跟打了「玻尿酸」一樣，洋溢著慢慢的活力。
而一直吃老底，一成不變的韓系車想要在中國翻身，同樣要迎合市場。可以說菲斯塔的出現，等同於韓系車的一根救命稻草，身負重任的它能否讓中國消費者重新認可韓系車麼？架式認為，叫好不叫座。
其實單就性價比而言，相信大家並不否認韓系車。親民的價格，大力度的優惠活動，以及成熟穩定的技術，都是滿足消費者購車的因素。但由於之前韓國對中國的一些過分舉動，讓國人對韓國的認可大打折扣。當然，這並不是韓國車在中國汽車市場涼涼的唯一原因。
回看當年韓系車大火的時候，德日韓三足鼎立，各有各的市場。在當時，伊蘭特不比帕薩特差多少，能夠買一輛伊蘭特也是不少消費者夢寐以求的事情。然而時至今日，韓系車早已因為技術老舊，一成不變而沒落。
在當下車海如潮的汽車市場，韓國車在技術上夠不上日系德系，在空間配置上又不如國產車來的實在，以至於處在一個不上不下的位置，消費者自然會忽略它的存在。
縱使菲斯塔動力十足，價格美麗，但僅憑一己之力就像力纜狂瀾，改變消費者對韓國車廉價，技術落後，以及民族情緒，架式認為並不現實。
韓系車想在中國東山再起，不能僅靠外在的改變。年輕化的消費者再喜愛顏值、動力，也希望自己購買的產品質量過關。在國外韓系起亞的質量報告以及其他評測都非常高，如果在中國上市的車輛又質量問題，如何讓消費者認可韓國車企呢？
所以，真正能救贖自己的不是某一款車，而是本身的實力和誠意。用可靠的質量，加上合理的售價，以及迎合市場的改變，才能逐漸讓消費者重新認可。
架式態度
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對於菲斯塔這款車，架式認為性價比還是很高的。如果不介意同款發動機的途勝召回事件，如果不在意韓系車品牌價值的問題，架式還是比較推薦年輕消費者參考的。
一款車好不好，並不應該用帳面數據來定論。如果非要買一款萬里挑一，完美無瑕的車，還需要根據自己購車需求去多試乘試駕。千萬別因為自己的衝動，買一輛別人認為不錯的車，而委屈了自己。
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