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提及三菱，或許有些人會直接浮現出硬派的印象，而這一印象大多與帕傑羅這一車型有關。或者也有玩命關頭不同的感受，而這一感受就離不開三菱的EVO。在新車風起雲湧的時代，單靠某些車型打天下，有些欠妥。而年輕消費群體是近年來重要的節點，眾多車企開始將目光聚焦於此。於是，三菱也緊跟步伐推出奕歌，將目光瞄準該細分群體。
10月6日，奕歌正式上市，售價區間為12.98萬-18.58萬，推出6MT和CVT共5款配置車型。那麼，5款車型，哪一款值得去購買呢？
外觀：時尚與硬派氣息並存
在很大程度上，奕歌延續了XR-PHEVⅡ概念車的設計風格，採用「Dynamicshield」最新的家族式設計，時尚並帶點兇猛的形象，硬派氣息仍存。同時，前臉又被大量的鍍鉻及鋼琴烤漆面飾板輔以點綴，時尚而多了幾分精致感。
細長犀利的大燈，很好的與進氣格柵連為一體，集聚效果更加明顯。車身採用溜背設計，營造出動感造型。尾部車燈，奕歌的處理更加大膽，層次感強，連貫式尾燈，特點更加鮮明。雙天窗的構造，與眾不同且實用性高。值得一提的是，就連美國芝加哥優良設計獎也敗在奕歌的「裙子」之下，奕歌一舉奪得號稱世界三大設計獎項之一的美國芝加哥優良設計獎。
內飾：中規中矩，涇渭分明
內飾並沒有套娃的成分在，相比於其他一些車型大膽時尚的內飾布局設計，奕歌顯得一股清流般的存在。相對於犀利兇猛的外觀，內飾收斂了一些，採用HorizontalAxis設計理念，整體布局中規中矩，各個功能鍵分明，全系標配了8英寸的懸浮式中控螢幕。
動力：低扭爆發有優勢
奕歌搭載型號為4B40的1.5T雙噴射渦輪增壓發動機，該款發動機也大有來頭。在目前看來，受於成本或技術等多種因素，採用雙噴射系統的小排量發動機比較少。奕歌這款發動機，是三菱全新研發的一款發動機。在技術上採用了雙噴射系統，能夠做到更高的燃燒效率及排放性的同時，還具備主流水平動力性能的優勢。
相對遺憾的是，導航系統未加入4G網路。奕歌共提供的5款配置車型中，有6MT版本可以選擇，選擇性會更豐富些。
哪一款配置車型值得推薦？
從安全角度出發的話，售價12.98萬的手動兩驅青春版在主動安全性配置，算是基本合格。全系標配4向可調後排座椅，值得點讚，後排空間靈活性及舒適有了很大的提高。全系標配的倒車雷達和防炫目內後視鏡，在日常使用中，不僅提高了便利性，安全系數也大大提高。在此基礎上，教授更加樂意推薦售價15.58萬的夢想版，價格不高。遇到緊急情況或多陡坡路段時，有了制動輔助及斜坡輔助起步系統，主動安全系數更高。並且一步到位，在日常使用中，多出的配置功能性更加實用，試想下冬天來臨，座椅能夠加熱，那是多麼愜意的事啊。所以，無論是從主動安全角度上，還是在日常使用習慣中，夢想版更加貼近於我們的真實生活，安全性與便利性並存。
除此之外，教授也樂意推薦頂配車型，也就是售價18.58萬的四驅真我版。除了主動安全配置豐富之外，很大原因是奕歌配備了三菱為之自豪的S-AWC四驅系統，全稱為超級電子控制系統。功能性超乎一般傳統四驅系統，兼具油耗經濟性的前提，又能面對多種複雜路面。在同級別中，四驅系統更是非常少見，奕歌硬派越野的基因尚存。不到19萬的價格，就能買到這樣的四驅系統，何樂而不為呢？
不過，教授認為，雖然產品力十足，但對於消費者而言，同樣的價格，是選擇更高級別車型，還是選擇產品力十足的車型，最終還得看消費者的真實需求。
可選顏色
奕歌提供的顏色較多，共提供了7種顏色。教授覺得紅色最為突出，符合該車的調性。
競品車型
在更加緊湊型SUV上，眾多車企正在慢慢的開發中。在該級別中，奕歌有著不小的競爭壓力。一方面，為合資品牌的衝擊，對於廣汽三菱來說，近些年來的整體表現並沒有那麼強勢；另一方面，也將會受到自主品牌崛起的影響，自主品牌在設計、空間、配置等有了更多的優勢。兩陣營的夾擊，廣汽三菱如何反擊呢？奕歌便是一個重要的轉折點。
