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當生活歸於平靜，你需要一輛雷克薩斯ES 300h，這是我駕駛這台車幾天後，作為年輕的專業測試編輯對於它最強烈的感想。一直以來，雷克薩斯在豪華車領域都是獨樹一幟般的存在。和歐美系豪華車不同，雷克薩斯給你的豪華感是東方式的典雅。比起機械感、工藝感帶來的豪華，雷克薩斯更在意典雅、溫馨感。以上都是感受的描述，那麼硬實力怎麼樣？接下來要看看它在X-Test中表現如何！
X-Test評測體系是什麼？
愛卡X-Test評測體系是愛卡汽車創立的一套全新車輛評測體系，在這套評測體系下，我們的編輯可以更客觀有效地對一台汽車做出評價。而對於讀者來說，評測結果也會更加直觀、易懂，並且在相同的標準下也能保證評測結果的公平性。
外觀視頻展示：
車身尺寸對比車型雷克薩斯ES賓士E級長軸BMW5系奧迪A6L長（mm）4975506550785036寬（mm）1866186018681874高（mm）1447147615001466軸距（mm）2870307931083012愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn
內飾視頻展示：
空間視頻展示：
乘坐空間
根據測量結果，乘坐空間和同級別車型沒有太大差距，完全能夠滿足家用。
儲物空間
車內儲物空間一覽
行李廂空間
電尾門靈敏度視頻展示：
動態視頻展示：
雷克薩斯ES 300h配備了豐田看家的混合動力系統，屬於強混系統，非插電式，我們已經非常熟悉了。它是可以將電動車的優勢和汽油車的優勢完美融合的混合動力系統。
電量充足時，緩起步或者低速行駛混合動力系統用電機驅動，充分利用了電動機的扭矩和能耗特性。而中高速時，阿特金森循環的2.5L自然吸氣的汽油機介入，又避開了電動機的短板，充分利用汽油機的高速巡航優勢，從而整體降低動力系統的能耗。
這一代車型的混動系統噪音要比上一代車型小很多，尤其是汽油機在啟動的那一霎那，不仔細聽，幾乎感受不到。
加速能力一直不是ES 300h的強項，也不是它所追求的。在踩油門的感受上，全程都是非常順滑的體驗，無論是低速還是高速，似乎加速的推背感都是一致的，非常線性。就算汽油機和電動機通過ECVT變速箱來回切換啟動/關閉時，你也感受不到一絲頓挫。
畢竟，2.5L的排量基礎在這擺著呢。但是，體感真的沒有強烈的加速感，依然是順滑的加速體驗。 在剎車的腳感上，我認為ES 300h做的很出色。剎車虛位幾乎沒有，但並不是剎車的虛位小，而是它把一般車型的虛位做成了動能回收。即使這樣的「組合式減速」搭配，剎車腳感依然線性，剎車力度均勻，很舒服。 ES 300h有三種駕駛模式，分別是運動、標準和節能。 三種模式下，油門敏感度會有明顯的不同。
就算在運動模式下，動力系統依然處於混動模式，不會發動機常開。就算調整至S擋，轉速也不會一直維持在高轉速，這就是ES 300h對於運動模式的理解，僅僅是車輛行進時的動力響應好一些而已。
有意思的是，在全力加速時，你能明顯感受到電動機先出力，然後發動機後出力。造成這種現象的原因是：電動機的特性就是瞬態響應，而汽油機因為進/排氣和變速箱，發力需要時間。即使這樣，你依然感受動力系統很平順。
由於基於TNGA架構打造，新ES 300h相比上一代車型懸掛更低了。雖然軟硬度沒有太大變化，但底盤響應更好了，經過顛簸時，相比上一代車型更為乾脆，明顯向操控性、運動性能轉變了，但對比歐美系的對手們，它依然談不上更運動，懸掛依然算是更舒適的。
但是，這套普利司通泰然者輪胎的噪音有些明顯，尤其是中高速，相信後期換一套更靜音的輪胎，胎噪會得到一定的改善。
加速測試
雖然在試駕過程中，推背感不太強烈。但從測試成績來看，ES 300h的百公里加速水平和BBA的C級車低功率版本車型保持同一水平線，家用足夠了。
剎車測試
雖然ES 300h的剎車腳感較好，但剎車成績與同級別相比沒太大優勢。另外，在我們的測試中，它的極限剎車力不是很足，多次測試後容易出現剎車熱衰減的情況。
繞樁測試
繞樁視頻展示：
噪音測試
油耗測試
此次，我們的油耗測試完全模擬真實駕駛工況，制定了超長的測試里程。其中，一上午的高強度場地測試也被算進其中，最終得到表顯油耗6.3L/100km，實測油耗6.7L/100km的成績。如果沒有場地測試的話，它的油耗還能更低。但從現在的數據來看，油耗表現已經十分出色了。
車主有話說：
看完本篇評測文章，相信您也能感受到，雷克薩斯ES 300h的優點是浸透式的，不那麼外露。所以，對車了解的越多，你喜歡上它的可能性更大，比如我的兩位同事，來看看他們怎麼評價雷克薩斯全新的ES 300h。
全文總結：
一般的歐美系車型都會把更強的性能版作為全系的頂配車型，而雷克薩斯把ES 300h這樣舒適、節油的混動車型作為中國大陸市場的頂配，足以顯示出它們對於豪華車不一樣的理解。
當您分別開過不同排量級別的雷克薩斯ES後，你會發現，配備混動系統的ES 300h才是對ES車系的最好詮釋，舒適、豪華、安靜、節油，在有限的成本內，雷克薩斯把雲淡風輕的豪華駕乘感受做到了極致。
或許，這輛車很難容下年輕人一顆躁動的心；又或許，躁動的年輕人坐進其中時會變得心如止水，對眼前的生活更加穩重從容。關於這輛車，正如我文首所說，當你的生活歸於平靜，你需要一輛雷克薩斯ES 300h。
基本參數：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版廠商指導價46.80萬37.80萬27.90萬品牌雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯級別中大型車中大型車中大型車發動機2.5L 131kW2.5L 152kW2.0L 123kW動力類型汽油機汽油機汽油機綜合最大功率(kW)160綜合最大扭矩(Nm)-變速箱E-CVT8擋AT6擋AT長×寬×高(mm)4975×1866×14474980×1866×14474975×1866×1447車身結構4門 5座 三廂轎車4門 5座 三廂轎車4門 5座 三廂轎車上市年份201820182018最高車速(km/h)1802102100-100加速時間(s)8.99.1-工信部油耗(L/100km)4.26.36.6保修政策6年或15萬公里4年或10萬公里4年或10萬公里車身參數：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版車長(mm)497549804975車寬(mm)186618661866車高(mm)144714471447軸距(mm)287028702870車重(kg)172016451620最小離地間隙(mm)—前輪距(mm)158915891599後輪距(mm)160115991609接近角(°)—離去角(°)—車身結構三廂轎車三廂轎車三廂轎車車門數444座位數555油箱容積(L)49.36060行李廂容積(L)454454454行李廂最大容積(L)—發動機：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版發動機型號A25B-FKSA25A-FKS6AR-FSE排量(L)2.52.52.0排量(mL)248724871998進氣形式自然吸氣自然吸氣自然吸氣氣缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸數444每缸氣門數(個)444壓縮比141312.7配氣機構DOHCDOHCDOHC缸徑(mm)87.587.586行程(mm)103.4103.486缸蓋材質鋁合金鋁合金鋁合金缸體材質鋁合金鋁合金鋁合金最大馬力(Ps)178207167最大功率(kW/rpm)131/5700152/6600123/6500最大扭矩(Nm/rpm)221/3600-5200243/4000-5000199/4600燃料汽油汽油汽油燃油標號92號92號92號供油方式混合噴射混合噴射混合噴射環保標準國V國V國V發動機自動啟/停-●●變速箱：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版擋位個數-86變速箱類型E-CVTATAT變速箱名稱電子無級變速箱8擋手自一體變速箱6擋手自一體變速箱底盤轉向：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版驅動方式前置前驅前置前驅前置前驅四驅形式—中央差速器結構—車體結構承載式承載式承載式助力類型電動助力電動助力電動助力前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛前橋限滑差速器/差速鎖—中央差速器鎖止功能—後橋限滑差速器/差速鎖—車輪制動：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式後制動器類型盤式盤式盤式駐車制動類型電子駐車電子駐車電子駐車前輪胎規格235/45 R18235/45 R18215/55 R17後輪胎規格235/45 R18235/45 R18215/55 R17備胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全配置：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版駕駛座安全氣囊●●●副駕駛安全氣囊●●●前排頭部氣囊(氣簾)●●●後排頭部氣囊(氣簾)●●●前排側氣囊●●●後排側氣囊●●●膝部氣囊●●●安全帶氣囊—行人安全氣囊—前排安全氣囊關閉裝置—兒童座椅接口●●●胎壓監測裝置●●●零胎壓繼續行駛—安全帶未系提示●●●防盜報警器●●●發動機防盜鎖止●●●車內中控鎖●●●遙控鑰匙●●●疲勞駕駛提示—夜視系統—操控配置：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版ABS防抱死●●●制動力分配(EBD/CBC等)●●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●●牽引力控制(ASR/TCS等)●●●車身穩定控制(ESP/DSC等)●●●上坡輔助●●●陡坡緩降—自動駐車●●●並線輔助●–車道偏離預警系統●●●自動駕駛技術—可變懸掛軟硬調節軟硬調節-空氣懸掛—電磁感應懸掛—可變轉向比—整體主動轉向系統—主動剎車/主動安全系統●●●外部配置：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版電動天窗●●●全景天窗—運動版包圍-●-鋁合金輪圈●●●電動側滑門—電動吸合門—行李架—主動格柵—遠程啟動發動機—感應後備廂●–電動後備廂●–內部配置：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版皮質方向盤●●●方向盤上下調節●●●方向盤前後調節●●●多功能方向盤●●●方向盤電動調節●●●方向盤記憶●●-方向盤加熱●–換擋撥片●●●前泊車雷達●●●後泊車雷達●●●倒車視頻影像●●●全景錄影頭●–自動泊車入位—定速巡航●●●自適應巡航●●●無鑰匙進入系統●●●無鑰匙啟動系統●●●全液晶儀表盤-●-行車電腦螢幕●●●HUD抬頭數字顯示●–220V/230V電源—行車記錄儀—無線充電●●-座椅配置：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版座椅材質皮質皮質皮質運動風格座椅—座椅高低調節●●●駕駛座電動調節●●●副駕駛座電動調節●●●後排座椅電動調節●–副駕駛座椅後排調節●–腰部支撐調節●●●肩部支撐調節—腿部支撐調節●–駕駛座椅記憶●●-副駕駛座椅記憶●–後排座椅記憶—前排座椅加熱●●●後排座椅加熱●–前排座椅通風●–後排座椅通風—前排座椅按摩—後排座椅按摩—第二排獨立座椅—第二排背部角度調節●–第二排座椅移動—後排座椅放倒方式—第三排座椅—前座中央扶手●●●後座中央扶手●●●後排杯架●●●加熱/制冷杯架—多媒體配置：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版車載Wi-Fi—GPS導航系統●○-藍牙/車載電話●●●中控台彩色大屏●●●中控台彩色大屏尺寸12.3英寸8英寸8英寸中控液晶屏分屏顯示—後排液晶屏—語音控制系統●○-定位互動服務●●-手機互聯/映射–●車載電視—主動降噪●–音響品牌Mark Levinson–外接音源接口(AUX/USB等)●●●CD/DVD播放器單碟DVD單碟CD單碟CD揚聲器數量17喇叭10喇叭10喇叭燈光配置：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版遠光燈LEDLEDLED近光燈LEDLEDLED前霧燈—日間行車燈●●●大燈高度可調●●●自動頭燈●●●彎道輔助照明燈—隨動轉向大燈—遠近光感應系統–●智能遠光燈●●-大燈清洗裝置●●-車內氛圍燈—可變色氛圍燈—玻璃/後視鏡：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版前電動車窗●●●後電動車窗●●●車窗防夾手功能●●●防紫外線/隔熱玻璃●●●後排隱私玻璃—電動後視鏡●●●後視鏡加熱●●●後視鏡電動折疊●●●內後視鏡自動防眩目●●●外後視鏡自動防眩目●●●後視鏡記憶●●-流媒體車內後視鏡—後排側遮陽簾●–後風擋遮陽簾●–遮陽板化妝鏡●●●雨量感應雨刷●–後雨刷—空調/冰箱：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版手動空調—自動空調●●●後排獨立空調●–後排出風口●●●溫度分區控制三區兩區兩區車內空氣調節/花粉過濾●●●車載空氣淨化器●●●車載冰箱—其他：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版說明—電動機：2018款雷克薩斯ES
300h 行政版2018款雷克薩斯ES
260 F SPORT2018款雷克薩斯ES
200 卓越版電動機類型-電動機最大功率(kW)88電動機最大扭矩(Nm)202前電動機最大功率(kW)88前電動機最大扭矩(Nm)202後電動機最大功率(kW)-後電動機最大扭矩(Nm)-
