於江蘇衛視和芒果TV同步播出的電視劇《海洋之城》，如今已經熱播到第九集，收視口碑表現不俗，劇中的海洋號郵輪，也已經滿載乘客第二次出海。不得不說，這部劇一路追起的感覺很給勁，開篇當那艘相當於鐵達尼號六倍體積的海洋號郵輪出現在我們面前時，所帶來的視聽感受已經是震撼的，而全劇的故事，更是吸引著觀者一路追下去。
該劇的故事結構，是典型的「魚骨式」布陣，隨著主線劇情的推進，更多的故事和人物也陸續出現，更是讓我們感受到了人間百味，美好如薑爺爺與胡奶奶的愛情，感動如絕症女孩小西的夢想，驚險如丁凱在臺風中赴貨輪失事處救援，緊張如眾人對詐騙犯圍堵等等，雖然這只是一艘郵輪，但又不僅僅是一艘郵輪。
就劇名《海洋之城》看，也是將這艘超級郵輪比喻為了一座海上城市，其中不僅餐飲住宿購物演藝娛樂等設施齊備，而且更能從來自各地的形形色色的乘客之中，感受到太多的喜怒哀樂、悲歡離合的故事，這艘郵輪不僅僅是一座微縮版的人類城市，更是一個與世界文化進行交流的前沿陣地。
《海洋之城》最可貴的地方在於，從小情節與小人物出發，知微見著的開啟了具有象徵意義的宏大敘事，跳脫表層的故事來看，更具有對民族自信的表述，比如，在劇中由張翰所飾演的丁凱，始終將尚未有中國人擔當的大型郵輪船長職位作為奮鬥目標，他能否憑借自己的專業處置與出色表現獲得業界認可，也是這部劇留給觀眾的期待之一。
毫無疑問，《海洋之城》對於觀眾而言，是無比新鮮的，這種新鮮，還主要體現在兩個方面：
郵輪題材的破冰之旅：
作為國內首部以郵輪為背景的電視劇，《海洋之城》有著讓人大開眼界的博覽視野，據該劇的文學總策劃賀奕介紹，這部劇的拍攝周期歷時124天，延續登上郵輪，完成了影視史上首次長達數月的海上實景拍攝，並轉場上海、蘇州、馬賽、福岡、長崎等地，拍攝場景多達400餘個，角色人物近200名。
由此，跟隨劇的步伐，我們不僅能將那神秘又華麗的超級郵輪探索個夠，而且也同舵手、乘客們一起同舟共濟，共赴未來。那些我們所不曾想像和未曾了解的故事和事故，伴隨著劇情的推進，陸續呈現在我們面前：無論是航行層面的抵抗臺風、緊急救援，還是旅行層面的喜怒哀樂、悲歡離合，以及跟隨郵輪所感受的各地異域風光，帶來新鮮度新奇感滿滿。
都市職場劇的涉水之行：
一艘豪華郵輪，關聯起了眾多的職場行業，比如由張翰所擔綱的郵輪大副，比如由王麗坤所擔綱的旅行團領隊，並由他們兩個人的工作和生活空間，為我們延展出更多的行業角色，比如郵輪上的船長、娛樂總監安全員、廚師、演員等等，也包括旅行行業的種種。雖然我們依然可以將《海洋之城》定義為都市職場劇、行業劇，但無疑這部劇已經將我們的目光從陸地的城市，轉向了更浩瀚的海洋，這不僅僅是在職業層面的「涉水」，也是在創作層面的突破。
同時，更值得點讚的是，《海洋之城》不似許多掛著行業劇職場劇的幌子，而大肆販賣愛情的「戲不夠，愛情湊」，這部劇雖然由張翰、王麗坤主演，兩人從第一集就有交集，備受公眾期待，但如今到了第九集，也不曾有過談情說愛的劇情出現。
之前有採訪問到主創陳總和暉導，為什麼不就做做男女主角的職場愛情戲，那樣豈不輕松快捷得多，而且反而更容易被市場接受。他們的回答是：「那樣的劇確實一開始就不在考慮範圍，因為郵輪的題材落到我們手裡，可以說是一種歷史的機緣加機遇，如果做不出它應有的特色和新意，那就真的浪費了這個寶貴的題材。」不得不說，這樣的「真行業真職場」的創作，不僅開拓了業界的新國界，而且也確實是業界良心了。
由此，《海洋之城》這部劇，確實是非常值得磕了，超級的豪華郵輪，遍遊各國的旖旎風光，偶然發生的事故，異彩紛呈的故事，機智勇敢的解圍，直戳內心的真相，以及未來可能出現的愛情等等……一切都在這浩瀚的大海之上發生，帶領觀眾們一起赴這一場難忘的遠洋之旅。
>行業劇的破冰之旅，都市劇的涉水之行，《海洋之城》開拓全新版圖