《極限競速：地平線5》是當下你能體驗到的，最好的競速遊戲之一。盡管，它相較前作的變化，並不是那麼多，但你依舊能在上百小時起步的遊戲時長中，體驗到最純粹的駕駛樂趣。
如果你是一位系列老玩家，那麼當你打開《極限競速：地平線5》後，你很容易就能夠找回，當初首次體驗到《極限競速：地平線4》時的感覺。毫無疑問，這就是目前玩家們能玩到的，最歡樂的競速遊戲。賽事內容豐富，畫面效果頂尖，巨大的開放式地圖，以及能讓車迷們耗費大量時間去研究、調教的海量授權車型。相較前作《極限競速：地平線4》，這次的《極限競速：地平線5》主要在系統層面進行了大量優化，貫徹了去繁就簡的宗旨，讓玩家能更專心地投入到競速賽事中去。
但這同時也就意味著，遊戲整體的畫面觀感和操作手感，相較前作並不會有太大升級，玩法還是那些玩法，甚至連遊戲UI，也和前作幾乎沒有差別。對於非系列玩家來說，二者的變化，可能僅僅是將遊戲地圖從英國搬到了墨西哥。
但這也是沒有辦法的事情，無論是對於目前的主機還是PC來說，遊戲畫質上的升級，幾乎已經觸到了行業的天花板，雖然諸如虛幻5這樣的新引擎出現，讓我們看見未來遊戲在加入強力光追效果後，所能展現的震撼畫面。但目前多數玩家使用的硬件配置，還是難以達到對應的標準。其次，對於競速遊戲本身來說，想要再在玩法上做出創新，幾乎就是不可能的。目前主流競速遊戲的樂趣，無非在於更加豐富的車型，以及更具挑戰性和樂趣的地圖。而在這兩點上，「極限競速：地平線」系列，一直以來都是同類作品中的翹楚。
所以，相比前作，《極限競速：地平線5》最直觀的升級，其實就是加入了光線追蹤功能。雖然「地平線」系列的畫面表現，在同類遊戲中早就處於領先水準，但加入光追後，其畫面確實又得到了一次大幅提升。
現在，在最新的《極限競速：地平線5》中，玩家可以在大部分場景中的光亮平面上，看到光追技術所模擬的實時動態光影效果，比如水面反射的天空倒影、車內視角時擋風玻璃上的車手倒影、汽車引擎蓋表面的倒影等等，在遊戲的不同視角下，玩家都可以看到光線追蹤技術，所呈現出的豐富細節，這為駕駛體驗帶來了更加強烈的沉浸感。
有了技術之後，《極限競速：地平線5》的墨西哥地圖，也給了光線追蹤技術一個優秀的適用場景。本作的墨西哥地圖，相比前作又大上了1.5倍，在如此廣闊的地圖上，自然也就能呈現更加多樣的自然環境。從海岸邊的晴空萬裡，到熱帶雨林中剛被暴雨洗禮過的樹林、沙漠中巨大的沙塵暴。遊戲為玩家呈現了十餘種不同的地貌和氣候環境。而在不同的環境中，光線追蹤技術都能帶來不同程度上的畫面加強。比如，當玩家行駛在雨林中時，透過樹木枝葉照射進雨林的光路，會隨著時間的流逝而發生偏移；當到了雨天的時候，車窗上的水珠，也會根據場景光照角度的變化，而產生不同方向的反射。如果你想體驗目前遊戲界最頂尖的光追效果，那麼《極限競速：地平線5》就會是個不錯的選擇。
不過，有一點要說明的是，在開啟光追測試的過程中，部分場景偶爾會出現貼圖加載錯誤的問題。進入車內視角後，光線在玻璃上的反射，也會一定程度上影響到車內視角的能見度。並且，在一些場景細節部分，光追也沒有完全得到運用。所以，是否要開啟光追功能，還得由玩家自身的遊戲需求決定，或者等待官方後續的優化補丁。
《極限競速：地平線5》的車輛駕駛手感，幾乎與上代保持一致，但有一處不錯的細節優化，就是手柄的震動功能，相較上一代有了更加細致的調教。不同力道按下扳機鍵時的震動效果，會有所不同。而行駛在不同賽道、進入沙塵暴，或者在某些表演賽中碰到飛機等大型載具時，手柄的震動反饋也會有所加強。雖然效果不及PS5手柄的自適應扳機那般優秀，但也給玩家的駕駛，帶來了足夠的沉靜感。
光追和振動反饋，是我認為這次《極限競速：地平線5》在體驗上和前作最顯著的差異。而在遊戲的可遊玩內容上，《極限競速：地平線5》則幾乎就是一部《極限競速：地平線4》的威力加強豪華版，幾乎所有玩家能在《極限競速：地平線4》中體驗到的賽事類型，車輛品牌和型號，在《極限競速：地平線5》中，都得到了保留和進一步的豐富優化。這使得《極限競速：地平線5》能順利從前作的手中，接下交接棒，並且為玩家帶來更棒的遊戲體驗。
和系列前作一樣，玩家在《極限競速：地平線5》中，依舊可以參與包括公路競速、越野競速、特技賽等在內的多種類型的賽事，這些賽事會在地圖上逐步解鎖，玩家可以單人體驗，也可以和線上好友組隊，挑戰更多花樣百出的賽道類型。在地圖上，還分布著各種有趣的挑戰賽事，以及車房寶物之類的可收集內容，加上每個賽季不斷更新的賽道和車輛，《極限競速：地平線5》的體量，絕對是目前競速遊戲中，最量大管飽的那個。
雖說，玩法和前作幾乎沒有什麼兩樣，但《極限競速：地平線5》也在前作的基礎上，對一些內容的呈現方式，進行了更合理的優化。
遊戲提供了一個大約十餘小時的劇情流程，在這個名為「嘉年華冒險」的模式中，玩家將參與由五類賽事組成的墨西哥冒險之旅。前作中已經成為地平線知名車手的玩家，這次來到墨西哥，參與新一屆嘉年華賽事的舉辦。你會在這裡邂逅各種有趣的NPC角色，了解他們的故事，在他們的陪同下，探索墨西哥境內的各個地標建築，體驗當地獨特的風土人情、自然風光——當然，還有沙塵暴。
和其他競速遊戲一樣，《極限競速：地平線5》的劇情並沒有什麼出彩的地方，畢竟大多數時候，玩家就是開車從A點到B點，但過程中諸如探訪瑪雅古跡，拍攝各地風光照片之類的劇情支線任務，還是能給玩家帶來不少樂趣，而完成任務後的獎勵，也能促使玩家專心投入到這次的墨西哥之旅中。
推進劇情的方式，則是需要玩家積攢足夠的「讚賞」。你可以把它簡單理解為，前作中成績系統的精裝版。玩家在遊戲中參與比賽、達成挑戰、完成特技、探索地圖，都可以獲得一定的「讚賞」，積攢夠一定數量後，就可以解鎖新的地平線冒險章節。遊戲中共有19個讚賞類別，每一類中也有幾十甚至上百項小挑戰，需要玩家去達成，雖然看上去數量驚人，但實際遊玩過程中，不少獎賞都是在玩家毫無察覺的情況下達成的。所以，推進冒險進程並不算困難，無非是多跑幾場比賽的問題。對於那些喜歡「肝」遊戲的玩家來說，如此豐富的挑戰內容，一定值得他們為之投入數百小時甚至更多的遊戲時長。
延續系傳記統，玩家可以「肝」的內容，除了挑戰外，還有數量多達526輛的，來自不同品牌且適用於不同賽道的可解鎖車輛。這也是「地平線」系列一直以來，最引以為傲的內容之一。除了花費遊戲中的虛擬貨幣外，玩家還可以通過達成挑戰、完成特定比賽、車房寶物、賽季積分等不同形式，獲取自己心儀的車輛。遊戲正式上線後，官方也會推出更多車輛包和賽季活動，來滿足玩家的收集欲。這對於任何一位競速遊戲愛好者來說，想必都是無法拒絕的誘惑。
當然，車輛的改裝、調教玩法，在《極限競速：地平線5》中也得到了保留，至於體驗嘛，可以說是和前作沒有任何差別。這當然不是說TURN 10不夠敬業，而是前作中的相應玩法，已經被打磨得相當成熟，基本上玩家需要的改裝、調試項目，前作中都已具備，實在想不出還有什麼可以進一步提升的空間。
如果，你是希望獲得擬真駕駛樂趣的玩家，那麼這些改裝、調教選項，絕對足夠你花費大量時間去研究，將每一輛愛車調試到最佳狀態。而如果你只是想順順利利跑完比賽的全程，並且拿到一個不錯的名次，那麼遊戲也提供了豐富的輔助駕駛功能，可以幫助新手司機快速熟悉遊戲操作，甚至一路通暢地體驗完所有遊戲內容。
這是我認為「地平線」系列做得最人性化的設計之一，它在娛樂性和專業性之間，找到了一個絕佳的平衡點。無論你是競速遊戲新人還是老手，都可以在遊戲中收獲足夠的樂趣。當你找到自己最合適的駕駛習慣後，豐富的賽事類型、數量驚人的授權車輛，以及不斷更新的新內容，都值得你在這款遊戲中投入大量的時間。
哪怕它相較前作的變化並不算大，但它依舊是當下最值得體驗的競速遊戲，無論你此前是否體驗過系列的前作，《極限競速：地平線5》都會是你作為一名競速遊戲玩家，最好的證明。
評分：8.6
優點：
相比前作更優秀的畫面效果
豐富的賽事體系，以及數量龐大的授權車輛
豐富的自定義內容，打造個性化競速體驗
操作手感優秀
缺點：
相較前作改變有限
後期內容重復度高
>《極限競速：地平線5》評測：變化不大，但依舊是最好的競速遊戲