在現代交通出行場景下，如何解決公共交通或長途出行回家的「最後一公里」，越來越受到大眾和業界的關注。
電動滑板車這種相對輕便小巧且不消耗體力的產品在這個過程中逐漸有了自己的一席之地。很多年輕人開始接受滑板作為代步工具，甚至還特意增加了座椅配件。雖然方便實用，但還是有些不方便:暫時不能作為正式的交通參與者出現在國內公共道路上，存在隱患。
（圖源：雷科技）(來源:雷科技)
9日推出的電動代步車新品UiFi Pro，意在帶來一個解決方案——以滑板產品的形式滿足電動自行車新國標，並可通過合規的電動部件獲得車牌和正規路權，讓用戶合理合法地在公共道路上騎行。同時，這種「迷你電動自行車」盡可能地保持了它的小尺寸，方便了女性和其他用戶。
兼顧兩種身份的UiFi Pro號能給用戶帶來怎樣的騎行體驗？能否成為解決「最後一公里」出行需求的法寶？希望這篇文章能給你一些思路。
電動滑板體，和線友聯名。
不用解釋，幾乎所有人第一眼都會把UiFi Pro號當成代步車，除了輪胎尺寸更大，踏板位置更高，後部有凸起，固定座椅安裝位置。從車輛的出廠合格證上可以明顯看出，這是一輛符合新國標的電動自行車，左右兩側踏板的安裝位置也驗證了真實身份。
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我們不知道UiFi Pro正式銷售時是只通過物流發貨，還是像普通的九號電動車一樣，與線下門店聯合發貨。但是，開箱和安裝就像滑板車一樣簡單。可以把包裝盒的卡扣拆下來直接提起。然後，將前把手和座椅與噴嘴對齊，並用附帶的工具擰緊把手和踏板。電源激活後，就可以上路騎行了。
把電動自行車做成代步車意味著什麼？用戶可以得到一輛整備質量只有30.5kg左右的車輛，遠輕於新國標電動自行車55kg以內的主流重量。擁有踏板狀產品般的行走便利性，還提供了一種類似滑板車的交通工具，可以裝入汽車後備箱作為短距離連接體驗。
這款車的一大亮點是與Line Friends共同命名，讓原本比普通電動自行車更有設計感的外觀變得更加時尚。9號有「雞兔籠」，有粉色玉米兔和黃色莎莉雞兩個版本。雷科技拿到了UiFi Pro Corny Rabbit的聯名款，還附送了Line Friends貼紙，供用戶進一步個性化車身。
（圖源：雷科技）(來源:雷科技)
主體是包裹著鋰電池組的鋼管框架，但除此之外，它又給了一個更適合年輕女性審美的外殼——黑色PP磨砂塑膠基材上，大面積的長條鋼琴漆亮色條鑲嵌在兩側，多處出現了萌兔的形象，細節處理非常到位。甚至手柄上的按鈕也經過了定制，以發現車輛外部可以表達個性的一面。
和很多9號電動滑板類似，車把的中央是一個相當簡單的儀表盤:啟動後，車輛當前的動力會以圓圈的剩餘百分比表示，行駛時會以數字顯示當前的速度。上下兩排按鈕分別對應當前的驅動檔位和藍牙連接等。無論您是否使用過9號代步車，都可以直觀地了解車輛的當前狀態。
無鑰匙啟動功能也延續自滑板，使用設定密碼或通過藍牙連接九號出行App即可解鎖。除了用標準的兩個可愛的字符NFC卡來觸摸開關外，用戶還可以通過智慧型手機和智能手表/手環的定制卡來設置NFC解鎖。當您在騎行時按下右手柄按鈕，您可以以當前速度巡航。
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說UiFi Pro號有多可愛多小巧有點誇張，但它絕對是和同價位同尺寸的電動自行車放在一起，更能吸引眼球，讓人覺得騎起來更輕鬆的那種。至於儲物間空，車把正下方有一個掛鉤可以掛包或者背包，座椅後方可以裝一個帶網兜的籃子，存放一些中等大小的物品。
短途交通騎行，這就夠了
既然是出行工具，UiFi Pro號騎行是否舒適方便自然比外觀更重要。前後輪都是10寸空心形輪胎。在前後輪鼓式剎車的基礎上，後輪還配備了E-ABS，可以為25 km/s以內的車速提供更快更穩定的剎車，並且後減震器與後輪車身相連，柔軟的質感緩解了很多傳遞給騎行者的顛簸。
（圖源：雷科技）(來源:雷科技)
可能會優先考慮體型相對較小的自行車手。車把高度和座椅最大可調節高度略低於普通電動自行車，能自然形成握車把的坐姿。相反，如果一個體型較大或者長度突出的人乘坐，在別人看來可能沒有那麼優雅，但也不會讓人覺得不舒服。
左手把手上裝有自行車上常見的響鈴。不過車把前面的內置燈還是比較有講究的。它是一個騎行燈，可以自動感應外界光線的強弱來開關。它能照亮車前十幾米的明亮道路，便於把握方向或做出及時反應。車尾還有一個警示燈，提示車輛的存在和夜間騎行狀態的變化。
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一個有趣的細節是，UiFi Pro會在停車後的幾秒鐘內自動切換到駐車檔P，在轉動油門手柄時不會帶動電機前進，可以有效避免因誤轉手柄而導致的「飆車」風險，保證騎行者的出行安全。P檔退出機制也很方便。踩下剎車，就可以切換回停車前的檔位，繼續上路騎行。
除了P擋，這款車還配備了三個性能擋，分別是最大速度18km/s的E擋，最大速度25/kms的S擋，以及與S擋最高速度相同但加速更慢的D擋。三個檔位也對應不同的續航長度。E擋最多能騎60km，S/D擋45km。App可以開啟動能回收，相當於提供了一種省電的制動模式。
從UiFi Pro的車身尺寸和續航表現來看，無法像其他電動自行車一樣進行長距離通勤。指望長續航騎行顯然不現實。這款自帶座椅的代步車，具有新國標電動自行車的地位，主要是為了滿足一二線城市幾公里範圍內的短途交通出行，比如往返附近的超市或軌道交通站點。
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UiFi Pro的充電口有一個防塵蓋，位於踏板區前方，48V12AH鋰電池是內置體，不能取出單獨充電，所以整車要去安全的電動車充電樁。附送電源108W，5~6小時左右充滿。要在車輛或App提示電量不足時及時推送其充電，避免臨時需要出行卻無車可用的尷尬。
天生不追求「大而全」
體驗過程中，我一直在「糾結」UiFi Pro選擇的產品形態。這款產品試圖在主流的電動自行車和電動滑板車之間找到中間點，但在實際體驗中，我能感覺到R&D團隊在吸收雙方優勢的同時，不得不在功能和體驗上做出取舍，給我留下了一些總是感覺不舒服的遺憾。
9號滑板車在已經獲得部分地區通行權的國內外市場上的成功，與電動滑板車在體積小、重量輕的前提下還能出行的特性密切相關——對於主流出行目的地在居住地幾公里範圍內、沒有繁重交通需求的年輕消費者來說，顯然是一個極佳的選擇。
電動自行車也是如此。雖然新國標要求的產品較舊國標有了很大的變化，但總體上仍能賦予能被廣泛認可的長途行駛能力，在各種配件的加持下能裝載不同的數量。最重要的是，新國標在道路上有了合法地位，對交通管理者和參與者都相當有利。
（圖源：雷科技）(來源:雷科技)
UiFi Pro讓我「糾結」的地方在於，它明明採用了滑板車的形式，但加長的車身和增加的重量會讓它不得不失去極致的便攜屬性；明明是合規的電動自行車，續航能力和載重能力並不出眾，操控東西的自由度也比較少。不過我還是發現這款車在選擇之間給用戶提供了額外的選擇。
很多滑板車車主不需要能夠隨時裝車帶走。他們只是想要一輛占地不多但出行方便的交通工具。其實很多代步車騎友在路上經常可以看到，他們會特意安裝汽車座椅，以滿足方便和舒適。9號UiFi Pro顯然看到了這種需求，並進一步使其符合新國標，因此也可以在公共道路上行駛。
此外，也能感受到國內企業已經更加注重個性化需求。以電動自行車為例。業內早期的產品只提供了兩個可以行走的輪子和座椅，但是外觀可以處理或者復制。在小牛和九號相繼進入市場獲得關注和銷量的過程中，外觀設計帶來的美學衝擊吸引了眾多用戶，UiFi Pro也算是討好細分市場的進一步嘗試。
你可以說這種兩種身份的9號UiFi Pro不能滿足你的需求，但你不能完全否認它可能滿足一部分人的短途便捷出行需求。「一招鮮吃遍天下」可能不再是絕對的王道。我們有理由更加關注和期待這樣的勇敢探索。
輕裝旅行的新選擇
最後，簡單總結一下第九屆UiFi Pro
優勢
1、車身輕巧緊湊，騎行可控性高。
2.無鑰匙解鎖方便，各種功能簡單直觀。
3.IP聯名和原貌提供了不同的視覺效果。
不足的
1.9號RideyGo無定位，感應解鎖等！完整功能
2.騎行時踏板會轉動，轉動時可能會蹭到地面。
No.9 UiFi Pro關注輕量化兩輪電動車的審美和功能需求，用這個年輕的出行用車公司的理解和R&D能力給出答案。在傳統車輛用戶看來，它不會很完美，但對於更在意輕出行的人來說，可能是一款值得考慮的新產品。