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近期關於ofo的負面新聞可謂不斷，僅僅是退押金一事就一波三折，我也試著退還押金，無奈好多天過去仍然沒有到帳。ofo從一開始的叫好到現在的負面不斷都經歷了些什麼？本文將給大家進行一個簡單的經營復盤。
從公共消息得知，ofo於2014年成立項目，創始人團隊是來自北大自行車協會的成員，一切的開始都來源於北大的關於自行車的故事。
在2015年的時候，創始人團隊決定了要做共享單車。時年夏天，兩篇爆文，《我們有一個夢想：讓北大人隨時隨地有車騎！》和《這2000名北大人要幹一票大的！》刷屏北大的朋友圈。前一篇已經消失了，於2016年3月21日已重發，後一篇現在是其公眾號首篇文章，還能看到。
這兩篇文章確立了共享單車「最後一公里」的使命，是ofo對外首次頗具影響力的發聲，收費價格普通人群1小時1元，學生半價，之後ofo在北大火了，之後迅速蔓延到北京地區其它高校，年底時間，已經獲得不小融資。
2016年其slogan為「出門就騎小黃車」，確立起三個主要使用場景：怕堵？趕時間？怕擠？線下地鐵、公交、電梯等都充滿了ofo的身影，同時開始布局其它城市。
2017年新年，ofo直接在紐約時代廣場祝全球家庭新春快樂，童年4月，其slogan改為「騎ofo，感受城市微風」，發布廣告片《城市微風》，另外ofo與NYT旅行推出了一個低碳騎行的活動，這次活動中有許多明星參與，如袁姍姍、鄧倫、周冬雨等等，隨即開啟了ofo+明星的時代。
到了5月，ofo進行品牌升級，直接將「ofo共享單車」改成「ofo小黃車」，其slogan改成「騎時可以更輕鬆」代表了輕騎出行，也表示其重量很輕。
到了6月，《神偷奶爸3》月底上映，ofo獲得了小黃人的授權，進行跨界合作，不僅僅各種小黃人海報的出現，還把小黃車直接改成了小黃人的模樣。
到了11月，ofo與《精靈寶可夢》中的皮卡丘進行了一場合作。其活動效果也不容小覷。
到了今天，就聽到了關於ofo的各種負面新聞。8月，用戶開鎖前需觀看5秒視頻廣告，這一做法嚴重損害了用戶體驗，同時嚴重影響其品牌形象。
近期，11月19日，其發布《一個長期喝蜂蜜的人，竟然變成了這樣？？？》一文，竟然賣起了蜂蜜。11月23日，ofo與PPmoney網貸進行合作，被廣大網友指責變相地將押金變成現金貸產品，而且需要個人身份資料。
現在，摩拜已經賣身美團，而ofo還在為現金流苦苦支撐著，那麼，通過ofo的整個流程，我們能總結些什麼呢？
1、ofo太過依賴於廣告，以至於廣告一停，流量就會快速下跌，其產品競爭力有多少都在那擺著，對於市場占有率的判斷不夠準確，在市場占有率未能明確的情況下，進行品牌升級往往是不夠恰當的。
2、ofo對於品牌定調不清晰，其slogan多次更改，這樣造成其推廣路線也不是十分清晰，對用戶而言，自然就沒有一個明確的印象了。
3、產品質量不足，這也是非常重要的一點，盡管其單車較為好騎，但其單車亦容易損壞，對比摩拜，其單車生命周期就比較長了，產品生命周期短，則導致很多人找不到單車騎行，雖然在加大投放量，但不足以抵消損失的數量。
對於ofo未來的命運如何，我們拭目以待，或許ofo終將被收購，或許它將繼續獨立存活下去。沒有好的產品質量，沒有好的用戶體驗，肯定是走不長的，要想走得遠，必須得把握好產品質量與用戶體驗。
