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本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鐘奕。
喜報！喜報！在剛剛過去的十一月中，長城汽車做到銷量132,489輛，環比猛增20.35%，繼「金九銀十」逆勢增長後，在十一月這個以往相對不那麼火爆的單月，刷新了本品牌的月度銷量新高。
哈弗神車再迎「新春」
作為長城目前平行運行的四大品牌之一，哈弗品牌依然是整個長城汽車旗下銷量貢獻度最大的子品牌，上月銷量超過了10萬台，對於品牌銷量猛增起到了至關重要的作用。而在哈弗品牌之下，無論是經典的H系產品，還是新興的F系產品，都有著不俗的發揮。
H系列中，國民神車哈弗H6銷量迎來了不知道「第幾春」，銷量猛增至54,226台，這是近兩年來都少有的銷量成績。截至本月，哈弗H6已經累計66個月達成SUV銷量第一的成績。哈弗H6的成功顯然與其自身過硬的產品性能不無關係，最近在2018中國量產車性能大賽呼倫貝爾牙克石站，哈弗H6獲得了緊湊型增壓家用SUV自動組單移線測試、定圓測試2個單項冠軍，以及1個綜合冠軍等殊榮。而在此前舉行的鹽城大豐站和昆明嵩明站中，哈弗H6更是獲得了6個單項冠軍，以及1個綜合冠軍，實力不容小覷。
全新上線的F系雙子星F5、F7的表現同樣不俗，同樣為銷量提升立下了汗馬功勞。採用「尖鋒Battle造型美學」的哈弗F5，繼續保持了前兩個月的熱銷勢頭，11月份繼續熱銷7065輛；而擁有「鋒睿外觀設計語言」的哈弗F7，主打AI智能科技，獲得更多消費者的追捧，上市首月就交出6067輛的銷售成績，未交付的終端訂單更是早就突破了萬台。作為專門為年輕消費者推出的F系品牌，雖然才剛剛展露雛形，但已經展現出了其鋒芒般的實力。
WEY、長城皮卡、歐拉穩步增長
如果僅僅依靠哈弗SUV一條腿走路，長城汽車的發展步伐不會那麼穩當。正是由於還有WEY、長城皮卡、歐拉電動車三個子品牌的共同穩步增長，才能讓四條腿走路的長城汽車在行業寒冬中表現地如此從容。
在WEY品牌成立兩周年之際，WEY繼續穩定交出月度破萬的銷量成績，11月品牌銷量達到11,379輛，成為第一個突破20萬銷量的中國豪華品牌。兩年時間，WEY品牌從中國豪華SUV開創者，成長為了名副其實的中國豪華SUV主管者。
長城皮卡繼續穩定月銷13,677輛，連續21年銷量領先；純電動品牌歐拉銷量首次突破千台，首款產品歐拉iQ推出高性能版本，解除了很多消費者的里程焦慮。
行銷真的很重要！
長城汽車近階段的瘋狂增長，與其不斷加碼的行銷投入不無關係。
從終端促銷來看，在金九銀十進行的「純自主迎貿易戰 哈弗神車降兩萬」的活動，極大地促進了線下消費者的成交，犧牲部分利潤換取銷量的提升，不僅讓長城汽車在行業寒冬中活的下去，而且活得更自在。顯然是因為在前兩個月嘗到了甜頭，在上一次促銷活動結束後沒多久，正值哈弗全球銷量即將突破500萬台的歷史時刻，哈弗再次推出了「喜迎全球500萬 哈弗神車至高綜合優惠3.2萬 新車享50%購置稅補貼」的終端鉅惠活動，率先打響車市年底收官大戰第一槍。值得一提的是，哈弗旗下H&F全系均參與優惠活動，其中新車即可享50%購置稅補貼，其他熱銷車型至高綜合優惠3.2萬元。
除了降價促銷活動，哈弗還緊跟年輕化潮流趨勢，進行了一系列娛樂行銷。從年初冠名湖南衛視跨年音樂會，到前不久冠名熱門綜藝《蒙面唱將猜猜猜》，再到讚助《最美的時光》節目，都為品牌知名度的持續提升提供了有力幫助。
寫在最後
經過11月的小爆發，長城汽車2018年累計銷量也達到了919,245輛。從目前形勢來看，12月也將是消費者年底購車的高峰期，今年銷量超過100萬輛是不成問題了，但是與年初制定的125萬輛的目標還有些許差距。不過顯然並沒有太多人會對長城汽車的未來過多擔心，畢竟在突如其來的行業寒冬下，能入長城汽車這般迅速調整，快速回暖已經實屬不易。（文/鐘奕）
邱小鋮，江蘇地區有影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！
