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相比昨天我們潑了一些冷水的5部次新車（回顧：北美車展搶先體驗5部還未進入中國市場的次新車：預防針要提前打），今天要介紹的這6部車或許更值得國內消費者期待，而且從它們身上可以或多或少看到一些未來汽車市場的發展趨勢，所以即便它們之中有的在短時期內並不會引入國內，但仍能夠吸引我們走進展台仔細打探一番。
全新一代豐田RAV4混合動力車型：實車更順眼
全新一代豐田RAV4的混合動力車型也要在2019年春季上市，這次北美車展上我們得以提前體驗。對於全新一代RAV4的設計見仁見智，過於硬朗和生硬的造型從圖片上看的確不討人喜歡，但是真車看起來卻因為有足夠的層次感和細節，比如車身側面的平行線和越野感十足的輪眉都很順眼，反而很快就能接受。
RAV4 HEV車型在內飾上採用新一代設計，方向盤是濃濃的豐田味，而車內的模式選擇旋鈕增加了鐳射雷射的表面比較高級，其餘則還是塑膠感滿滿的樣子，只能說豐田仍不擅長搞出視覺質感很高的東西——特別是如同黑板一樣直立的螢幕。不過豐田在關乎實用性的細節上依然做得很好，比如RAV4 HEV的副駕駛位也設計了一個長條形儲物格，而之前豐田混動產品常用的撥動式換擋改為了更容易上手的傳統樣式。
空間，可能會是新一代RAV4在國內上市以後的一個弱項。從實際體驗來看，後排空間雖然說不上局促，但是和奇駿這樣的產品比顯然大大落後，加上後排座椅比較直立且偏硬，整體舒適性並不算好。同時因為TNGA的原因，全新RAV4的中央通道也有突起，對於後排乘坐影響稍大。
林肯飛行家：設計驚艷
林肯飛行家之前在洛杉磯車展發布過，但是這次真正在展台上看到這款車，還是非常喜歡。一位美國汽車業內人士也直言，林肯飛行家是整個北美車展上最讓他覺得最漂亮的車。
飛行家的漂亮首先來自於姿態。縱置後驅平台帶來的修長車身配合下滑的車頂線，給這輛中大型三排座SUV帶來了很悅目的輪廓。雖然飛行家採用了大量的水平線條設計，但是即便是靜止不動，也擁有一種運動姿態。而量產版飛行家和之前的概念車有所不同的是，前大燈下緣多了一層，增加了一些變化感。而新車的徽標和車側的AVIATOR標識都採用了藍底，這意味著展車是一輛PHEV車型，將在燃油經濟性上得到相應的平衡。
由於不能接近體驗，從玻璃圍擋外看內飾的做工質感都是上乘，馬棕色和黑色的內飾搭配都在強調奢華感。其中第二排是兩個獨立座椅，這可以給到第二排乘客足夠高級的乘坐體驗。據悉林肯飛行家將於上海車展前後在國內發布，早期以進口形式銷售，到了第四季度會進行國產，成為豪華品牌最先在國內投產的中大型三排SUV車型。
雪佛蘭開拓者：真·大五座
雪佛蘭正在中國市場踐行品牌提升的策略，即將到來的開拓者會成為至關重要的一款產品。在北美車展上，雪佛蘭在SUV序列的三款產品分別是探界者、開拓者和Traverse，而開拓者被放在了顯要位置。
開拓者被視作雪佛蘭設計重啟的一款產品，我們從外觀上就可以看出來。全新的分離式前大燈設計擁有很高的辨識度，並且具有相當兇悍的「進攻式」前臉。同時尾燈採用新的反魚骨式燈組，加上C柱的一條曲線向上的黑色塗裝線，整個都是很逆反的設計效果。我們所拍攝的是開拓者RS版本，其特徵包括全紅色車漆和黑色LOGO、黑色輪轂等等，都相當吸引年輕人。
內飾也是全新設計。中間的出風口甚至可以通過圓環控制溫度和風量，很有可玩性。在材質上也是使用了大量皮革材質和搪塑軟材質，唯一的遺憾是前IP台頂部仍為硬塑膠，不過視覺質感處理上已經看不出來了。空間方面，作為一款對著途觀L去的大五座車型，在第二排空間上表現相當稱職，尤其膝部空間相當充裕。而更大的空間感則是當你打開後備箱的一刻，巨大的後備箱空間讓你絲毫不懷疑可以再布置一排座椅，現在這種空撈撈的畫面實在是有些浪費。
毫無疑問，這款車型導入中國市場以後將對標大眾途觀L這類大尺寸緊湊型SUV，也就是現在新增加的中型SUV細分市場——這樣開拓者和探界者的關係就更類似於大眾探越和途觀L了。
本田Passport：能拉快跑耐造
本田的大五座SUV Passport其實對標的就是雪佛蘭開拓者這樣的車型，主打的是寬敞的第二排空間和寬裕的後備箱空間，這對於美國市場來說一直是其重要賣點。
本田Passport擁有一個和Pilot相似的設計，而與CR-V的那種緊致感有所區別，更多的是強調更為寬大的設計和通過性能。但是本田的典型元素也可以找到，比如羽翼式前大燈和粗壯的進氣格柵上沿裝飾條等。只是Passport的這個版本有很多的越野套件，包括黑色的輪眉和側裙，還有在前進氣格柵有一個X型的保護件，都是在體現其通過性。
內飾方面則是很商用車的感覺，比如懸浮式中控螢幕兩邊的出風口，往往在商用MPV上常見。儀表盤組合則是思域上面那種不太高級的雙側實體表盤+中間大尺寸液晶螢幕的方式，信息足夠豐富，但是高級感欠奉。新車同樣是按鍵式換擋設計，但是將ECO模式按鍵放在了方向盤後面左下方，而中央扶手通道則設置了杯架。此外，前排座椅都有獨立扶手，而取消了中央扶手箱的設計，簡化為推拉蓋板。
實際上，Passport這款車和包括Pilot、美版奧德賽、中型皮卡RIDGELINE都有點關係。這也能夠解釋，為什麼這款中型SUV看著不怎麼高級了，畢竟主要還是給美國消費者們幹活用的，能拉快跑耐造就行。
本田美版奧德賽：實用主義
本田美版奧德賽是一款讓人覺得很有意思的車型。這款車型的定位大概像是國內的別克GL8商旅車，是一個不太高成本的產品，但是營造出足夠多的心思巧藝，典型就是二、三排的空間多變性。
美版奧德賽即使在第三排座椅直立的情況下也擁有足夠的儲存空間，這主要得益於一個夠深的後備箱空間。而當你需要更大儲物空間的時候，你只需要拉動第三排座椅背後的拉繩，就可以將第三排座椅翻疊起來——是向後翻折，然後收納到後備箱的那個凹槽內，這樣可以形成一個極其平整的後部裝載空間。第二排座椅也可以有多變效果，比如這是一款8座車型，第二排中間有一個位置，當你不需要它時，翻疊過來就是一個扶手和杯架。
外形和國內版本不一樣，美版奧德賽更大，尤其體現在第三排。同時後窗面積變得更大，讓第三排乘客的空間不壓抑。當然美版奧德賽的空間感也沒有想像那麼好，只能說第二排恰恰合適，而第三排乘坐也可以，但是算不上非常寬敞。總體而言，這款車型還是奉行實用主義——雖然我們體驗的車型售價高達4.7萬美元。
現代NEXO氫能源：未來就在眼前
現代展台的面積絕對不小，你可以在這里體驗到非常多的全球化車型。而且你也可以在這個展台感受到現代在設計理念上的巨大轉變——從曾經印象深刻的第八代索納塔的繁復，到現階段有些怪異紛繁的設計，也有未來的簡潔之美，NEXO就是後一類。
現代NEXO是一款氫能源燃料電池汽車，推出時間僅次於豐田和本田，足以看出現代的自信。這款車的設計相當簡潔，現代沒有簡單去掉進氣格柵，而是採用了織網狀的大格柵手法，配合分離式前大燈設計，把前臉視覺中心放在了日間行車燈處。隱藏式車門把手是可以伸縮的，會有一種整體感，再加上通體白色的車漆，營造出很強的科幻效果。
內飾配色用上白、灰和藍色點綴，大量的軟材質和取消鍍鉻的手法——僅僅是旋鈕採用，給人很強烈的科幻場景錯覺。車內的儀表盤和中控屏也是貫穿式設計，上面的擋蓋反而顯得很奇怪。值得一提的是密布按鍵的控制台，實際上是一個斜線設計，又給人很強烈的飛行器操控面板的感覺。
實際上，如果討論起細節設計，包括前大燈和後尾燈那種圓角三角形的風格、有些和SUV不搭杠的圓潤身材、車內有些突兀的擋板等等，其實並非特別好看。可是現代設計師就是把這些東西糅合起來，配合FuelCell這一特徵，就顯得可以接受了——因為這是未來產品嘛，又不需要我們現在買。
文｜JackieLXX
圖｜JackieLXX
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