30年·親歷·見證·講述
「浦東」這一名字，最早出現在上海地區第一部志書《雲間志》中，但那時僅僅是一個鹽場的名稱，而且遠離今天的浦東新區。上海開埠之後，開啟了城市化和現代化的進程，但浦東的開發遠遠落後於浦西地區。1990年浦東開發開放之初，不少人也曾不看好、不理解。如今，浦東的發展做到了許多「不可能」，這裡奇跡般地崛起一座現代化新城，以全國1/8000的土地面積，創造了全國1/80的國內生產總值、1/15的外貿進出口總額，成為中國改革開放的窗口和示范。浦東能走到今天這一步，並非一日之功，而是經歷了數十年的探索與建設，才有了今日的華麗「逆襲」。
2020年是「浦東開發開放30周年」，讓我們回看浦東的過去，看TA如何一步一個腳印地成長起來，不負國家厚望，打出了一張讓世界驚嘆的「王牌」。
攝影：餘垠、黃桂香、華家順 等
1 「上海是我們的王牌」
從浦西眺望正在建設中的浦東（上海市檔案館藏）
1990年初，中國改革開放的總設計師鄧小平到上海歡度春節，他在聽取了上海領導人匯報後，把眼光投向了與繁華的浦西僅一江之隔的浦東。回北京後他對幾位中央領導說：「我已經退下來了，但還有一件事要說一下，那就是上海的浦東開發，你們要多關心。」「上海是我們的王牌，把上海搞起來是一條捷徑。」正如小平同志當年所設想的那樣，浦東開發開放為上海抓住了20世紀最後的寶貴機遇，打出了一張讓世界驚嘆的「王牌」。
點擊閱讀→《「上海是我們的王牌」，回憶浦東開發開放這30年》
2 浦東開發的「演奏員」
1993年，浦東在全國率先採用國際招標、咨詢形式完成了陸家嘴中心地區規劃
浦東開發開放是上海人民在中國共產黨領導下，實踐中國特色社會主義的豐碩成果。1993 年，一位對浦東開發很有興趣、也花了很多時間來認真採訪的美國記者曾問時任浦東新區黨工委書記趙啟正：「浦東開發需要50 年吧？」趙啟正當時回答：「不需要這麼長吧！我想在20 年內就可以把一個繁榮而廉潔的浦東呈現給世界。」
點擊閱讀→《趙啟正：浦東開發是首「交響樂」，作為「演奏員」真是三生有幸》
3 黃浦江底的通行記憶
延安東路隧道通車典禮
延安東路隧道並不是上海的第一條越江隧道，但它在上海人心中，幾乎擁有無可替代的地位。畢竟，它是跟著上海人從那個年頭苦過來的。走過了三十多年的歲月，它見證著城市的擴張，它亦懂得，每一個上海人在此間的得與失。
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4 申城地標成長史
1992年，從乍浦路橋上東眺蘇州河。遠處的東方明珠還在建造中（攝影：高達）
光彩奪目的東方明珠廣播電視塔是新上海的標誌性建築，也是浦東改革開放邁出的可喜一步。東方明珠塔不僅規模宏大，設計建造難度很高，而且是在國家沒有撥款的情況下建造的，這不能不說是個奇跡。
點擊閱讀→《申城地標成長史：「東方明珠」塔設計方案是如何被選定的？》
5 上海證券交易所
1997年上海證券交易所搬到浦東，圖為氣勢恢宏的交易大廳
1990年12月，經國務院授權，由中國人民銀行批準建立的上海證券交易所正式成立，這是建國以來內地的第一家證券交易所。此前的中國人，只是從文藝作品中依稀對股票交易所有一點印象。開市那天，隨著鐘聲的敲響，「上海證券交易所開業」的消息迅速傳遍了全世界。我國證券事業就此翻開了嶄新的一頁，更重要的是此舉所表明的中國深化改革開放的決心和信心震動了全世界！
點擊閱讀→《龔浩成：我所親歷的上海證券交易所籌建始末》
6 「要造就造最好的橋」
如今南浦大橋的夜景，流光溢彩
南浦大橋、楊浦大橋、盧浦大橋、徐浦大橋——黃浦江上這四座大橋，以及跨越海上的東海大橋，都與林元培有著密切的關係。作為中國工程院院士、著名橋梁工程設計師、國家建設部「中國工程設計大師」稱號首批獲得者，就像他曾經的理想——「要造就造最好的橋」一樣，林元培完成了上海造橋史上令人讚嘆的幾個中國第一和世界第一。
點擊閱讀→《黃浦江上這四座大橋，總設計師竟然是同一個人！他說要造就造最好的橋》
7 見證洋山港的成長
洋山港碼頭全景（李學民攝）
在我國這樣一個市場巨大、腹地遼闊的國家，特別是長江三角洲地區，如果沒有一個國際航運中心，就會在國際分工與競爭中處於被動地位。建設上海國際航運中心，就是要代表國家，積極參與國際分工和國際競爭。上海是我國最大的港口城市，城以港興、港為城用，上海有條件、也有能力承擔起代表國家參與國際航運中心競爭的重擔。而洋山港證明了上海的確擔得起這個重擔並能很好地完成它。
點擊閱讀→《親歷者口述：走過十三年，見證洋山港從「孩子」變「巨人」》
鳴謝：孫洪康、洪梅芬
雜誌編輯：徐烜、李紅、王良鐳
新媒體編輯：一茶、小瀛洲、王良鐳
秘薇、陸聞天、方亞琪
>時光穿梭機：浦東開發開放30周年，你還記得TA最初的模樣嗎？