（總主筆李彥謀／專訪）淡江大橋即將通車，被認為不夠寬的機車道，是一個瑕疵，還是政治操作，假如是設計有誤，現在已經不能回頭；相比許多政客蹭熱度，高呼是自己爭取來的，卻忘了當年不少環保團體對淡江大橋可能破壞生態的反對，印證米蘭．昆德拉的名言－「人類對抗權力的鬥爭，就是記憶與遺忘的鬥爭」。
淡江大橋機車道問題在分流或合流
新北市議員李宇翔接受《媒角抵加》專訪時指出，主要是有人希望車種不分流，汽機車共用車道，但是大家要注意一點，在已開發國家，人均擁有機車與之密度，台灣是最高，跟日韓、歐美等國車況不同，政策或建設要因地制宜；換言之，汽車與機車分道，在某些重要路段或橋面，仍是有必要的。
「我曾經在我選區試驗過，把一個很寬的道路修窄，因為平常有很多飆車族，改了之後還可以多出停機車的空間，結果改完，不得了，里鄰長跟一些居民都反對，說這樣很危險、車子很難開，我的目的是要讓車子難開，大家才會放慢車速，交通部門迫於壓力，只好微調」；李宇翔說，「其實交通法規跟道路寬窄調整，在台灣都很不容易執行。」
淡江大橋銜接淡水與八里、林口，周邊交通措施是否同步規劃？李宇翔表示，「以後真的很方便」，之前各單位去淡水端會勘，要過關渡橋，很多都遇到塞車，慢了半小時到一小時不等，未來這種情況會大幅改善；「老實說，八里端的的交通銜接還沒那麼完善，一方面是八里的一些道路比較小，不過對提升當地的繁榮與房價，會有一定效果。」
李四川要改善新北交通，反打臉侯友宜
其實，八里人也有擔憂，未來車潮變多，不無出現交通混亂期，自詡為交通專業的國民黨新北市長參選人李四川，能否發揮優勢？日前他表示，台北市公館圓環拆除與永和端的交通擁擠，一旦他當選上任後就會解決；此話不就打臉現任市長侯友宜，凸顯侯友宜無力改善交通？
李宇翔說，有些事情可以做不用說，他的人設已經存在，顯示李四川在媒體前硬要湊出一些話，無形中打到自己人；不過，李四川就像是沒有「警察故事」的侯友宜，有時侯友宜的口吻、肢體動作，如同警察與平民百姓，頗接地氣，但李四川很欠缺，「就是一個官樣」。
有人形容李四川是「快要爛掉的水果」，李宇翔說，這個形容不會太嚴重，他講話會打結，咬字不是很清楚、台語發音也有點怪，讓人聽起來吃力，「李四川曾在一個場合唱歌，大家以為要唱個愛拚才會贏，結果是很冷門的歌，完全沒有共鳴。」
藍白合大於民進黨，國會亂搞負面效應更大
新北市長藍白民調出爐，沒有意外，李四川勝出，「黃國昌幾乎沒有在跑行程，團隊也沒在跑」；李宇翔說，經過柯文哲貪汙案、李貞秀事件，黃國昌亂鬧，民眾黨的支持度出現下滑，很多選民的反應就是，藍白就是一直在鬧。
對比蘇巧慧打出年輕活力的招牌，李宇翔說，蘇巧慧拜票很勤、身段很低，與綠營議員造勢時，一字排開多是年輕有活力的面孔；李四川團隊剛好相反，台上站的多是老議員、老一輩人士，形象對比強烈，這是民進黨的優勢與國民黨的劣勢，「雖然藍白合在新北實力大於民進黨，但這兩年藍白在立法院的惡搞，負面影響更大。」
