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最近，隨著各國汽車年度銷量的出爐，全球單一汽車銷量也隨之出爐，本年度的全球單一車型銷量冠軍再次由豐田旗下的卡羅拉獲得。卡羅拉在2018年度總銷量合計1181445輛，平均每小時賣出134.8輛，每分鐘2.246輛，意味著約每26秒就能賣出去一輛！自1997年以來，豐田卡羅拉已經成為全球單一車型歷史總銷量第一，1966年推出以來，卡羅拉在世界範圍內已經售出4700萬輛左右。
從世界銷量排行榜可以看出，豐田品牌車型在TOP10的占比超30%，這也間接說明豐田在全球範圍內的熱銷程度有多高。而日系車品牌闖進前10的，還有本田CR-V，本田思域。這兩款車雖然在去年受到了機油增多事件的影響，然而在銷量上的影響並不突出。尤其是CR-V，12月在中國的銷量超過3萬輛。
在榜單前10，美國福特的F系列依然穩居第二，是2018年度唯有的兩個超過百萬銷量的車型之一。F系的銷量主要得益於美國市場，美國人對皮卡的熱愛就像是某位美國網友說的：賓士相對於皮卡，幾乎沒有什麼實際用處，譬如我要拉船，搬家，外出旅行，皮卡才是最實用的。
大眾的途觀、高爾夫和Polo成為了德系車的代表，三者銷量合計超過230萬輛。這也再一次證明，以polo和高爾夫為代表的小型車依然有堅挺的市場支撐，尤其是在歐洲、日本，小型車隨處可見。而朗逸，更是依靠中國市場一舉闖進了前16，大眾的年度銷量更是離不開中國市場的貢獻。
看完德系車再看韓系車，雖然韓系車這兩年在國內有些萎靡之勢，但是從全球範圍內看，韓系車的表現依然亮眼。伊蘭特、途勝、獅跑可謂是韓系車三強，一並闖入排行榜前20.
法系車里，進入榜單的屈指可數，運動色彩鮮明的clio以超38萬輛的數據成為法系車亮眼的風景線。從此也可以看出，法系車雖然在歐洲銷量還算可觀，但是全球範圍內看已經不是只有在中國市場銷量差強人意。
而在中國市場知名度較高的五菱宏光和哈弗H6也分別以19、24的名次進入榜單。可見中國市場之強悍僅一一己之力便可以把單一車型銷量抬入世界銷量榜單。而目前，大眾、日產、BMW、奧迪、捷豹路虎、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等汽車品牌都十分注重中國汽車市場，中國汽車市場雖然銷量同比有所下滑，但是強大的市場基數，依然成為了各國汽車品牌無法忽略的地方。你購買的車型有沒有進入世界排行榜單呢，找一找吧。