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在近10年來，法拉利旗下推出過很多限量版超跑，例如LaFerrari、Fxxk、Moza SP等，不過最珍貴的一款就要非Sergio莫屬了。在2015年時，法拉利聯合賓夕法利納推出了Sergio，這款車全球僅限量推出了6台，遠比LaFerrari更為珍貴，同時它的售價也要比LaFerrari更貴一些，起售價達到了300萬美元。
雖然Sergio的售價高達300萬美元，但其在發布之初就已售罄。據悉，在這6台Sergio中，有1輛在阿聯酋，3輛在美國，1輛在日本，最後1輛則是在瑞士。而在2017年時，Sergio的二手車價格就已經飆升至530萬美元，幾乎比布加迪威航貴了一倍，也不得不佩服這款車的升值空間。
其實Sergio的誕生是用來紀念賓夕法利納的名譽主席Sergio Pininfarina，所以這款車的外觀設計也是由賓夕法利納的設計團隊完成，它並沒有採用法拉利家族式的風格。雖然Sergio是基於458打造而來，但其實這款車的前臉已經與458毫無關係了，貫穿式的大燈設計實在是顛覆了我們對法拉利的慣有印象。
Sergio的車身側面採用了雙色漆面設計，在兩側翼子板的位置也用賓夕法利納的Logo替代了原來的「躍馬」標識。而這款車的尾部設計其實還是保留了與458很高的相似度，不過就總體外觀而言，Sergio絕對是目前最不像法拉利的法拉利了。相比我們所熟悉的458、488等車型而言，Sergio的外觀實在是有些「辣眼睛」。
而在內飾方面，Sergio還是保留了法拉利458原汁原味的設計，整個中控區域採用了大量的真皮覆蓋件，搭配上碳纖維裝飾面板塑造出了豪華且不失運動的內飾氛圍。桶狀運動座椅搭配上D字形方向盤，令駕駛者一旦坐進駕駛艙內就能輕鬆點燃駕控欲望。
在動力方面，Sergio搭載了一台4.5L的V8自然吸氣發動機，最大功率為605馬力，最大扭矩540牛米，匹配的是7擋雙離合變速箱。在這套動力總成的加持下，Sergio的百公里加速時間僅3秒，極速可達330km/h。
總結：其實從性能角度來講的話，Sergio與法拉利458差異並不大，但這款車最珍貴的其實是它的收藏價值。除了300萬美元的起售價和限量6台的數量以外，Sergio的二手車能在兩年的時間里飆升至530萬美元，也正是這款車真正的價值所在。